100 % nachhaltiger Flugkraftstoff

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Geschrieben von Jürgen T Steinmetz

mirates hat die Bodentriebwerkstests für eines seiner GE90-Triebwerke auf einer Boeing 777-300ER mit 100 % nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) erfolgreich abgeschlossen.

Im Juni eTurboNews berichtete über den ersten Helikopterflugauf nachhaltigen Kraftstoff.

Ziel der Bodentests und -analysen ist es, die Fähigkeit des GE90-Triebwerks zu demonstrieren, mit dem speziell gemischten 100 % SAF zu laufen, ohne seine Leistung zu beeinträchtigen, ohne dass Änderungen an den Flugzeugsystemen oder spezielle Wartungsverfahren an der Boeing 777-300ER oder erforderlich sind GE90-Motor zum Betrieb. SAF reduziert die CO80-Emissionen über den Lebenszyklus des Kraftstoffs um bis zu XNUMX %.

Die Bodentestergebnisse werden nun den Weg für den ersten experimentellen Testflug der Fluggesellschaft mit 100 % SAF in einem Triebwerk ebnen, der diese Woche starten soll. Die Testaktivitäten umfassten den Betrieb eines Triebwerks mit 100 % SAF und des anderen mit herkömmlichem Düsentreibstoff, um das Verhalten und die Leistung des Kraftstoffsystems bei jedem Treibstofftyp besser zu analysieren, die spezifischen Leistungen jedes Triebwerks zu vergleichen und einen reibungslosen Betrieb des Triebwerks des Flugzeugs sicherzustellen Flugzeugzellen-Kraftstoffsysteme während des geplanten Testflugs.

Während der Bodentests im hochmodernen Emirates Engineering Centre in Dubai durchlief das Flugzeug zunächst seine standardmäßigen Vorabinspektionsaktivitäten. Danach begannen die stationären Betriebstests, indem zunächst das Honeywell 331-500 Hilfsaggregat (APU) mit 100 % SAF betrieben wurde. Anschließend wurde die APU mit SAF unter Volllast gesetzt, um die Triebwerke zu starten. Das linke Triebwerk wurde über seinen vollen Leistungsbereich getestet, wobei die gleichen Einstellungen verwendet wurden, die für den Versuchsflug verwendet werden. Dazu gehörten Leerlauf-, Start- und Steigeinstellungen bei voller Flugprofildauer, Laufen mit maximaler Geschwindigkeit und Intensität. Die Motoren wurden dann 15 Minuten lang mit "Reise"-Einstellungen betrieben. Nach Beendigung der Simulation wurden die Triebwerke abgekühlt. Die Kraftstoffe wurden in getrennten Kraftstofftanks isoliert, um die Trennung der Testkraftstoffe aufrechtzuerhalten. Nach Abschluss des Bodentests wurden Motordaten zur Überprüfung, zum Vergleich und zur Analyse heruntergeladen.

Auf der Dubai Airshow 2021, Emirates, GE Aerospace und Boeing haben eine Absichtserklärung unterzeichnet (MoU) zur Entwicklung eines Programms zur Durchführung eines Testflugs mit 100 % SAF auf einer Emirates 777-300ER mit GE90-Triebwerken.

Emirates hat mit seinen Partnern GE Aerospace, Boeing, Honeywell, Neste und Virent Inc., einer Tochtergesellschaft von Marathon Petroleum Corp, das ganze Jahr 2022 über an SAF-Kraftstoffmischungstests gearbeitet. Die Partner haben eine Mischung mit den gleichen Qualitäten und Leistungsmerkmalen wie herkömmlicher Düsentreibstoff entwickelt und bei der technischen Analyse und den betrieblichen Anforderungen im Zusammenhang mit Bodentests und experimentellen Flugaktivitäten zusammengearbeitet.

Die Ergebnisse dieser Initiative werden zusätzliche Daten und Forschungsergebnisse zu synthetischen Kraftstoffmischungskomponenten und Biokraftstoffen liefern und die Standardisierung und zukünftige Zulassung von 100 % Drop-in-SAF unterstützen. Nach der erfolgreichen Erprobung an einem Triebwerk wird Emirates diese Initiativen mit den Herstellern von Triebwerksflugzeugen sowie SAF-Anbietern weiter entwickeln, mit dem Ziel, diese Mischungen für die kommerzielle Nutzung zu zertifizieren. Derzeit ist SAF für den Einsatz in Mischungen von bis zu 50 % mit herkömmlichem Kerosin zugelassen.

Emirates unterstützt seit langem die Bemühungen der Industrie und der Regierung, die Entwicklung der SAF-Industrie zu fördern, und beteiligt sich regelmäßig an Initiativen, um zum Einsatz von SAF beizutragen. Der erste Flug, der mit SAF und Düsentreibstoff gemischt betrieben wurde, fand 2017 mit einer Boeing 777 vom Flughafen Chicago O'Hare statt. Emirates erhielt seinen ersten A380 mit SAF-Antrieb im Dezember 2020 und beförderte zuvor 32 Tonnen SAF für seine Flüge von Stockholm in diesem Jahr mit der Unterstützung des Biokraftstoff-Anreizprogramms von Swedavia. Flüge von Oslo haben ebenfalls den Betrieb auf SAF aufgenommen.

Emirates ist Mitglied des Lenkungsausschusses der Initiative „Clean Skies for Tomorrow“ des Weltwirtschaftsforums (WEF), die den weltweiten Einsatz von SAF fördern soll. Die Fluggesellschaft hat auch zur Arbeit der Regierung der VAE an einer SAF-Roadmap und der vom WEF unterstützten Power-to-Liquids-Roadmap für die VAE beigetragen.

Über den Autor

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Jürgen T Steinmetz

Jürgen Thomas Steinmetz ist seit seiner Jugend in Deutschland (1977) kontinuierlich in der Reise- und Tourismusbranche tätig.
Er gründete eTurboNews 1999 als erster Online-Newsletter für die weltweite Reisetourismusbranche.

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