MAILAND – Investoren, die sich für die italienische Fluggesellschaft Alitalia bewerben, sind zuversichtlich, dass sie sie bis zum 1. Dezember wieder auf den Markt bringen können, obwohl ihre Piloten und Flugbegleiter den Deal immer noch ablehnen.
Der Konzern Compagnia Aerea Italiana (CAI) hat am Freitag nach einer Woche harter Verhandlungen mit den unzähligen Gewerkschaften der Fluggesellschaft ein verbindliches Angebot vorgelegt.
Obwohl sie die Piloten und Flugbegleiter nicht für sich gewinnen konnte, sicherte sie sich die Unterstützung von vier Gewerkschaften, die den größten Einfluss haben.
CAI-Chef Rocco Sabelli sagte, er hoffe, dass diejenigen, die noch durchhielten, irgendwann ihre Meinung ändern würden.
"Ich bin überzeugt, dass wir am Ende dieses Abenteuer beginnen werden, Alitalia mit ihnen neu zu starten", sagte er der Zeitung La Repubblica am Sonntag. „Bis zum ersten Dezember können wir abheben.“
Das Angebot von CAI beendete Monate der nationalen Angst um die Zukunft von Alitalia, die in den kommenden Wochen wegen Geldmangels auf dem Boden liegen würde.
Deren Piloten und Flugbegleiter hatten die Übernahme angenommen, das endgültige Angebot aber wegen der Bedingungen neuer Arbeitsverträge abgelehnt.
Einer ihrer Gewerkschaftsführer spottete über die Idee, dass die neue Alitalia ohne sie fliegen könnte. „Sie werden Flugzeuge mit den Gepäckabfertigern in den Flug setzen? Ich wünsche ihnen viel Glück“, sagte Massimo Notaro von Unione Piloti am Samstag der Zeitung Corriere della Sera.
Unabhängig von der Position der fünf widerspenstigen Gewerkschaften sagte CAI-Vorsitzender Roberto Colaninno, seine Gruppe werde jedes ihrer Mitglieder anrufen, um ihnen eine Stelle bei der neuen Fluggesellschaft anzubieten.
„Wir werden Flugpersonal per Appell einstellen“, sagte er in einem Interview, das am Sonntag in der Zeitung Il Sole 24 Ore veröffentlicht wurde. „Wir werden uns nicht der Erpressung ergeben.“
Weder Sabelli noch Colaninno würden ihren Angebotspreis für die besten Vermögenswerte von Alitalia preisgeben, planen aber 1.1 Milliarden Euro für den Kauf und den Relaunch zu sammeln. Il Sole 24 Ore sagte, CAI biete rund 350 Millionen Euro an.
LETZTE HÜRDEN
Bevor CAI mit seinen Plänen fortfahren kann, muss er zunächst die Zustimmung des Insolvenzkommissars von Alitalia einholen und eine Entscheidung wird in den nächsten zwei Wochen erwartet.
CAI will auch warten, bis die Europäische Kommission entscheidet, ob ein 300-Millionen-Euro-Darlehen der italienischen Regierung an Alitalia gegen EU-Regeln zum Verbot staatlicher Beihilfen verstoßen hat. Für den Fall, dass es als illegal angesehen wird, möchte CAI die Haftung nicht übernehmen.
Italienische Zeitungen sagten am Sonntag, EU-Verkehrskommissar Antonio Tajani habe vorgeschlagen, das Darlehen auf den Teil der Fluggesellschaft zu verweisen, den CAI nicht wollte.
CAI steht auch kurz vor einer Vereinbarung mit Air One, einer kleineren italienischen Fluggesellschaft, mit der es die neue Fluggesellschaft fusionieren wird. Der letzte Schliff wird die Suche nach einem ausländischen Partner sein, wobei die beliebtesten Kandidaten Air France-KLM und Lufthansa sind. CAI wird voraussichtlich Mitte November seine Wahl bekannt geben.
