Regeln für Insolvenzrichter Frontier Airlines kann Verträge mit Teamsters ablehnen

WASHINGTON, DC – Der Richter des US-Konkursgerichts Robert Drain hat am Freitag dem Antrag von Frontier Airlines stattgegeben, seine Verträge mit der International Brotherhood of Teamsters für Mechaniker und Materialspezialisten abzulehnen.

Die Teamsters, die die Mechaniker von Frontier repräsentieren, haben sich bemüht, Frontier aus Denver davon abzuhalten, alle Wartungsarbeiten dauerhaft an Aeroman aus El Salvador auszulagern.

Obwohl Frontier und die Teamsters zuvor eine Einigung über Lohnkürzungen erzielt hatten, scheiterten ihre Verhandlungen, nachdem Frontier auf dem uneingeschränkten Recht bestand, die Wartung von Heavy-Check-Flugzeugen dauerhaft auszulagern. Die Teamsters weigerten sich, der Outsourcing-Nachfrage von Frontier zuzustimmen, und Frontier versuchte, die Teamsters-Verträge abzulehnen.

Der Richter war dann nach geltendem Recht verpflichtet, entweder den Tarifvertrag der Parteien abzulehnen, der es Frontier erlaubte, die in der Entscheidung beschriebenen Änderungen vorzunehmen, oder den Antrag von Frontier abzulehnen, wobei die Teamster-Vereinbarungen in Kraft blieben. Am Ende stand er auf der Seite von Frontier.

Trotz seines Urteils machte der Richter in seiner Entscheidung jedoch klar, dass Frontier seine Flugzeugwartung nur als letztes Mittel auslagern darf – nachdem es alle anderen Möglichkeiten ausgeschöpft hat, um die schweren Check-Arbeiten in seiner Reparaturstation in Denver durchzuführen.

„Obwohl die Teamsters mit dem Urteil von Judge Drain nicht einverstanden sind, sieht das Urteil zumindest vor, dass unsere Mechaniker in Denver weiterhin an schweren Wartungsarbeiten arbeiten“, sagte Matthew Fazakas, Präsident von Teamsters Local 961, das die Mechaniker von Frontier in Denver vertritt.

„Außerdem muss das Unternehmen die Schwerinstandhaltungsabteilung weiterhin vollbesetzen“, sagte Fazakas. „Die wirtschaftlichen Zugeständnisse müssen den Konzessionsvorschlägen von Teamster nachempfunden sein, und es muss ein fairer und transparenter Prozess geben, um sicherzustellen, dass das Unternehmen bei seinen Einstellungspraktiken nach Treu und Glauben arbeitet, damit es seine Auslagerung nur als absoluten letzten Ausweg nutzt.“

Der Direktor der Teamsters Airline Division, David Bourne, lobte Richter Drain dafür, dass er versucht habe, Frontier dazu zu bringen, in gutem Glauben zu verhandeln. "Wir sind jedoch bitter enttäuscht von seinem Urteil und erwarten, dass wir Berufung einlegen werden", sagte Bourne. „Die Teamsters lehnen jegliches Outsourcing der Flugzeugwartung entschieden ab, weil es unsicher ist, das fliegende Publikum gefährdet, mehr kostet als die hausinterne Wartung und insbesondere in der heutigen Wirtschaft die Branche weiter destabilisiert. So kann man keine US-Fluggesellschaft führen.“

Fazakas merkte an, dass Frontier eine Billigfluggesellschaft ist, die zu den niedrigsten Arbeitskosten der Branche gehört.

„Die Arbeitskosten hatten nichts damit zu tun, dass Frontier Insolvenzschutz beantragte“, sagte Fazakas. „Aber als das Unternehmen Insolvenz angemeldet hatte, beschlossen das Top-Management von Frontier und seine hochpreisigen Anwälte, die eingebauten Mängel der Insolvenzgesetze zu nutzen, um die Löhne unserer Mitglieder zu kürzen und 129 der Arbeitsplätze unserer Mitglieder in Denver zu exportieren El Salvador."

„Warum um alles in der Welt lässt der Kongress Gesetze zu, um die Auslagerung von guten, qualifizierten, mittelständischen und kritisch wichtigen Arbeitsplätzen ins Ausland zu fördern?“ sagte Fazakas. „Die Nutzung der Insolvenzgesetze durch Frontier, um unsere Arbeitsplätze zu exportieren und die Löhne unserer überlebenden Mitglieder zu kürzen, ist nichts weniger als ein nationaler Skandal.“

„Die Insolvenzgesetze sind zugunsten von Schuldnern und gegen die arbeitende Bevölkerung verzerrt“, sagte Bourne.

Der Fall wurde vor dem US-Konkursgericht für den südlichen Bezirk von New York verhandelt.