Die tadschikische Luftfahrt bröckelt

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ISLAMABAD, Pakistan – Die Zivilluftfahrtindustrie Tadschikistans bröckelt, da ihre nationale Fluggesellschaft „Tajik Air“ nur über zwei einsatzfähige Flugzeuge verfügt, während das private Unternehmen Somon Air neun Flugbetriebe hat

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ISLAMABAD, Pakistan – Die Zivilluftfahrtindustrie von Tadschikistan bröckelt, da seine nationale Fluggesellschaft „Tajik Air“ nur zwei einsatzfähige Flugzeuge hat, während das private Unternehmen Somon Air neun einsatzbereite Flugzeuge hat, um dieses Binnenland mit dem Rest der Welt zu verbinden.

Tajik Air operiert nur mit zwei Flugzeugen, während der Flugbetrieb Lahore-Dushanbe eingestellt wurde.


Tadschikistan hat seinen Flugbetrieb nach Lahore, Pakistan, eingestellt, der am 6. Mai 2016 aufgenommen wurde. Diese Route wurde als diplomatischer Durchbruch zwischen Islamabad und Duschanbe und dem pakistanischen Premierminister Mian Nawaz Sharif während seines Besuchs in Duschanbe projiziert im Mai erwähnte Luftverbindung zwischen Lahore-Dushanbe als große diplomatische Entwicklung. Reiseexperten glaubten jedoch im Mai, dass die Aufnahme des Flugbetriebs Lahore-Dushanbe nur eine politische Entscheidung war und befürchteten die Schließung der Flüge in den kommenden Monaten. Nun wurden die Befürchtungen von Reiseexperten durch die Entscheidung der Privatfirma Somon Air gerechtfertigt, Lahore als Reiseziel aus ihrem Buchungssystem zu streichen.

Nach Informationen des tadschikischen Verkehrsministers Sherali Ganjalzoda während einer Pressekonferenz am 1. August hat Tadschikistan um finanzielle Investitionen für seine zivile Luftfahrtindustrie gebeten.

Unterdessen gehen Reise- und Tourismusexperten davon aus, dass die zivile Luftfahrtindustrie in Tadschikistan bröckelt und derzeit Flüge zu nur 12 Zielen und einer Gesamtzahl von 21 Flügen pro Woche durchgeführt werden.

Reiseexperten behaupten, Tadschikistan habe seit seiner Unabhängigkeit von der ehemaligen Sowjetunion nicht mehr in seine zivile Luftfahrtindustrie investiert, obwohl es sich um ein Binnenland handelt. Seine Start- und Landebahnen wurden während der Sowjetzeit gebaut, und selbst der größte und wichtigste Flughafen Duschanbe wurde zuletzt im Jahr 2005 rekonstruiert.

Laut Reiseexperten benötigt die zivile Luftfahrtindustrie Tadschikistans große finanzielle Investitionen für den Kauf moderner Flugzeuge und den Wiederaufbau von Landebahnen und Flughafengebäuden, aber internationale Unternehmen zeigen aus mehreren Gründen kein Interesse an Investitionen in Tadschikistan, darunter komplizierte Gesetze und Vorschriften für internationale Investitionen.

Nach offiziellen Angaben verfügt Somon Air nun über neun einsatzbereite Flugzeuge, während Tajik Air nur über zwei einsatzfähige Flugzeuge verfügt und ein weiteres in Reparatur ist.

Tajik Air ist das State Unitary Aviation Enterprise, bekannt als Tajikistan Airlines und ist die nationale Fluggesellschaft Tadschikistans, die 1923 als Geschäftsbereich von Aeroflot in Tadschikistan gegründet wurde.



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Chefredakteurin von eTurboNew ist Linda Hohnholz. Sie arbeitet in der eTN-Zentrale in Honolulu, Hawaii.