Lagos bricht ein, da Reisen nach Afrika ein zweistelliges Wachstum verzeichnen

Eine von ForwardKeys erstellte Analyse der Sitzplatzkapazität für Reisen zu den zehn wichtigsten internationalen Flughäfen in Afrika zeigt, dass Lagos sowohl im Inland als auch im Ausland einen erheblichen Rückgang verzeichnet, hauptsächlich weil Arik Air für den Rest des Jahres 53 2017% seiner Sitzplätze abbaut In den kommenden fünf Monaten von August bis Dezember 2017 wird es auf Inlandsstrecken 16% weniger Flugplätze und auf internationalen Strecken von und nach Lagos 9% weniger Sitzplätze geben.

Jon Howell, Geschäftsführer von AviaDev, Afrikas führender Konferenz zur Entwicklung von Fluglinienrouten, kommentierte diese Daten wie folgt: „Einer der Hauptgründe für sinkende Ankünfte auf dem Luftweg nach Nigeria ist die Tatsache, dass viele Fluggesellschaften nach der Währungskrise keine Gelder zurückführen konnten Infolgedessen haben Iberia und United Airlines den Flug nach Nigeria eingestellt, während Emirates und die anderen ausländischen Fluggesellschaften ihre Flüge zurückgefahren haben. Auch die nigerianischen Fluggesellschaften haben darunter gelitten, und so wurde diese Lücke von den immer opportunistischen Ethiopian Airlines geschlossen, die am 2016. August 1 ihr fünftes nigerianisches Ziel, Kaduna, anfliegen und nun die größte Fluggesellschaft auf dem nigerianischen Markt sind.

Die meisten anderen Flughäfen in den Top Ten Afrikas verzeichnen ein gesundes Kapazitätswachstum, das eher international als inländisch ist. Die bemerkenswerteste Ausnahme von diesem Trend ist jedoch Nairobi, wo die Inlandskapazität um 22% gesteigert wird.

Diese Ergebnisse sind Teil eines umfassenderen Berichts über Reisen nach Afrika, in dem zukünftige Reisemuster anhand von 17 Millionen Buchungstransaktionen pro Tag vorhergesagt werden. Es zeigt ein zweistelliges Wachstum der Flugankünfte im ersten Halbjahr dieses Jahres und wenig Anzeichen dafür, dass sich das Wachstumstempo bald verlangsamen wird. Der umfassendere Bericht wird Fluggesellschaften, Regierungen und Hoteliers, die planen, mögliche neue Flugrouten bei AviaDev in Kigali im Oktober zu erörtern, eine ermutigende Lektüre bieten.

Aus dem Bericht geht hervor, dass in den ersten sieben Monaten des Jahres vom 1. Januar bis 31. Juli 2017 die Gesamtzahl der internationalen Flugankünfte im gleichen Zeitraum des Jahres 14.0 um 2016% gestiegen ist. Vor allem war das Wachstum bei Reisen zum und vom Kontinent stärker als innerhalb des Kontinents der Kontinent. Die Ankünfte aus Europa, die 46% des Marktes ausmachen, stiegen um 13.2%. Aus Amerika stiegen die Ankünfte um 17.6%; aus dem Nahen Osten stiegen sie um 14.0% und aus dem asiatisch-pazifischen Raum um 18.4%. Im Vergleich dazu stieg der innerafrikanische Flugverkehr, der 26% des Marktes ausmacht, um 12.6%.

Betrachtet man die zehn wichtigsten Zielländer Afrikas, so konnten Tunesien und Ägypten, die sich gerade von den berüchtigten Terroranschlägen vor zwei Jahren erholen, mit einem Plus von 33.5 % bzw. 24.8 % herausragende Ergebnisse erzielen. Darüber hinaus verzeichneten Marokko und Tunesien einen enormen Anstieg der Ankünfte aus China, nämlich um 450 % bzw. 250 %, nachdem sie die Visabeschränkungen gelockert hatten. Die einzige Enttäuschung ist Nigeria, wo nach der Rezession im Jahr 0.8, die durch einen Einbruch des Ölpreises auf ein 2016-Jahres-Tief verursacht wurde, ein Rückgang um 13 % zu verzeichnen war.

Mit Blick auf das Ende des Kalenderjahres liegen die Buchungen für Flüge nach Afrika derzeit um 16.8% über dem Stand vom 31. Juli 2016. Die Buchungen aus Europa liegen derzeit um 17.5% vor Amerika, 26.6% vor dem asiatisch-pazifischen Raum mit 11.5% % voraus, aus dem Nahen Osten 8.2% voraus und Buchungen für innerafrikanische Flugreisen 11.0% voraus.

Ein spezifischer Blick auf Ostafrika zeigt sehr ähnliche Trends in der Performance und den Aussichten für das laufende Jahr bis zum Jahresende. Es hat jedoch stärkere Forward-Buchungen aus Europa, 22.9% voraus und weniger starke Forward-Buchungen aus anderen Ländern. Amerika liegt 15.5% voraus und der innerafrikanische Flugverkehr 7.6% voraus. Buchungen aus dem Nahen Osten und dem asiatisch-pazifischen Raum liegen jedoch 6.0% bzw. 3.8% zurück.

Auf der Ebene einzelner Flughäfen ist die größte Kapazitätserhöhung in Ostafrika in Kigali mit neuen Strecken nach Brüssel, London und Mumbai zu verzeichnen. Weitere bemerkenswerte neue Kapazitäten sind der Kilimandscharo nach Dubai und Nairobi nach Maskat und in den Jemen.