Laut verschiedenen heute veröffentlichten Medienberichten stehen die Vielfliegerallianzen Star Alliance und oneworld im Mittelpunkt einer Wettbewerbsuntersuchung. Das Wall Street Journal schreibt: „Die Europäische Kommission sagte am Montag, sie habe zwei Kartellverfahren eingeleitet, die sich mit der Zusammenarbeit von Fluggesellschaften auf Transatlantikstrecken befassen, die ein illegales Kartell darstellen könnten.“ Laut Bloomberg News geht es bei der Untersuchung um Bedenken darüber, ob „Fluggesellschaften innerhalb jeder Gruppe illegal bei transatlantischen Routen und Preisen kooperieren“.

Reuters schreibt: „Die Untersuchung bezieht sich auf zwei Vereinbarungen zwischen den Star Alliance-Mitgliedern Air Canada, Continental, Lufthansa und United einerseits und zwischen den Oneworld-Mitgliedern American Airlines, British Airways und Iberia andererseits. Die Aufsichtsbehörde der 27 Mitgliedstaaten umfassenden Europäischen Union sagte, dass die Vereinbarungen die Koordinierung der kommerziellen, Marketing- und Betriebsaktivitäten der Fluggesellschaften vor allem auf Strecken zwischen der EU und Nordamerika vorsahen.“

Aber „das Ausmaß der fraglichen Zusammenarbeit scheint weitaus umfassender zu sein als die allgemeine Zusammenarbeit zwischen diesen Fluggesellschaften und anderen Fluggesellschaften, die Teil der Star- und Oneworld-Allianzen sind“, heißt es in einer von Bloomberg zitierten Erklärung der in Brüssel ansässigen Europäischen Kommission. Das Journal schreibt: „Die Kommission sagte, sie sei besorgt, dass die Pläne der Fluggesellschaften, Flugpläne, Kapazität, Preise und Einnahmen auf Transatlantikstrecken gemeinsam zu verwalten, zu einem verringerten Wettbewerb auf den Strecken führen könnten.“

Bloomberg schreibt: „Unternehmen können mit einer Geldstrafe von bis zu 10 % des Jahresumsatzes belegt und zu Zugeständnissen gezwungen werden, wenn die Kommission feststellt, dass sie gegen Kartellvorschriften verstoßen haben.“

Die Associated Press schreibt: „Wenn eine der Fluggesellschaften für schuldig befunden wird, kann die Kommission das Unternehmen zu Änderungen zwingen und Geldstrafen von bis zu 10 % des weltweiten Umsatzes verhängen.“ … Die Ermittlungen konzentrieren sich nur auf die Mitgliedsfluggesellschaften, die Transatlantikrouten fliegen, und haben keine Auswirkungen auf die anderen Mitglieder der Allianzen.“

Dennoch spielten die Beamten der meisten von der Untersuchung betroffenen Fluggesellschaften die Untersuchung herunter. Ein Beamter von British Airways teilte AP mit, dass die Untersuchung „ein normaler Teil des EU-Prozesses zur Prüfung unseres Antrags auf Kartellimmunität bei American Airlines und Iberia ist“. Die Europäische Kommission war jedoch anderer Meinung. Sprecher Jonathan Todd sagte gegenüber Bloomberg: „Es wäre irreführend, diese Einleitung der Ermittlungen als Routine zu bezeichnen.“

WAS SIE AUS DIESEM ARTIKEL MITNEHMEN KÖNNEN:

But “the level of cooperation in question appears far more extensive than the general cooperation between these airlines and other airlines which are part of the Star and oneworld alliances,”the Brussels-based European Commission says in a statement quoted by Bloomberg.
Reuters writes “the probe relates to two sets of agreements between Star Alliance members Air Canada, Continental, Lufthansa and United on the one hand, and between oneworld members American Airlines, British Airways and Iberia on the other.
The Associated Press writes that “if any of the airlines are found guilty, the Commission can force the company into changes and impose fines of up to 10% of global turnover.