Allegiant steigt, als seine Rivalen zurückschneiden

Aufgrund der hohen Flugkosten und der Kopfschmerzen, die die Sicherheitskontrolle am Flughafen mit sich bringt, sind James und Wendy Greenfield noch nie mit all ihren Kindern geflogen.

Aufgrund der hohen Flugkosten und der Kopfschmerzen, die die Sicherheitskontrolle am Flughafen mit sich bringt, sind James und Wendy Greenfield noch nie mit all ihren Kindern geflogen.

Aber dank eines Sonderflugtarifs von 9 US-Dollar konnten die Greenfields – insgesamt 11 – kürzlich am Los Angeles International Airport ein Flugzeug besteigen und mit einer Fluggesellschaft reisen, von der sie noch nie zuvor gehört hatten.

„Es ist das erste Mal, dass wir es uns leisten können, mit all unseren Kindern zu fliegen“, sagte Wendy Greenfield, die zwei große Schachteln Donuts, das Bordfrühstück der Familie, in der Hand hielt, während das Paar und seine neun Kinder im Alter von 5 bis 19 Jahren strömten in einen Jetliner mit 150 Sitzplätzen.

Der Flug nach Medford, Oregon, um Freunde zu besuchen, wurde von einer wenig bekannten Fluggesellschaft ermöglicht, die zu einer Zeit florierte und expandierte, als andere Fluggesellschaften große Verluste verbuchten und ihren Service kürzten.

Allegiant Air begann am 1. Mai mit der Einführung von Nonstop-Flügen ab Los Angeles mit Flügen nach Medford und Grand Junction, Colorado. Bis Ende des Monats erwartet die Fluggesellschaft Nonstop-Flüge in 13 kleinere Städte westlich des Mississippi. einschließlich Monterey, Kalifornien; Billings, Mont.; und Fargo, ND

Die in Las Vegas ansässige Fluggesellschaft bot Sondertarife für nur 9 US-Dollar für eine einfache Strecke an (fast 20 US-Dollar, wenn Steuern inbegriffen sind). Die meisten Reisenden zahlen im Durchschnitt 74 US-Dollar für eine einfache Strecke, was immer noch weniger als die Hälfte dessen ist, was die Konkurrenz für Flüge verlangt, die normalerweise einen Zwischenstopp beinhalten.

Obwohl Allegiant einige der günstigsten Flugpreise anbietet, ist es die profitabelste Fluggesellschaft des Landes und eine der ganz wenigen, die trotz eines starken Rückgangs im Reiseverkehr wächst. Während die größten US-Fluggesellschaften Verluste in Milliardenhöhe meldeten, stieg der Gewinn von Allegiant im ersten Quartal um fast 200 Prozent auf 28.2 Millionen US-Dollar bei einem Umsatz von 142.1 Millionen US-Dollar.

Im April stieg der Passagierverkehr von Allegiant im Vergleich zum Vorjahr um 36 Prozent, und auch die Flugzeuge waren überfüllter, da fast jeder Flug mit 90 Prozent der Sitze besetzt war (gegenüber etwa 87 Prozent).

Die Ergebnisse waren verblüffend im Vergleich zu anderen Fluggesellschaften, die immer weniger Reisende hatten.

„Sie haben bei der Verwaltung ihres Auslastungsfaktors wirklich hervorragende Arbeit geleistet“, sagte Helane Becker, Airline-Analystin bei Jesup & Lamont Securities Corp. mit Sitz in New York.

Entgegen der traditionellen Fluglinienstrategie bietet die Fluggesellschaft preiswerte Flugdienste für Urlaubsreisende aus kleineren Gemeinden in den kälteren Regionen des Landes zu Zielen im Sun Belt wie Orlando, Florida; Phönix; und Las Vegas. Es nutzt wärmere Ziele als Stützpunkte für den Flugbetrieb.

Die kleineren Städte sind oft diejenigen, die andere Fluggesellschaften entweder übersehen oder ausgelassen haben. Von den 134 Strecken, die Allegiant fliegt, hat Allegiant nur auf sechs eine direkte Konkurrenz. Selbst auf Strecken, auf denen sie Konkurrenz hat, wird die Fluggesellschaft nicht als Bedrohung angesehen, da ihr Schwerpunkt auf Urlaubsreisen liegt – die meisten Fluggesellschaften richten sich an Geschäftsreisende.

„Wenn alle nach links gehen würden, würden wir nach rechts gehen“, sagte Allegiant-Chef Maurice Gallagher Jr. über den Geschäftsplan des Unternehmens. „Die Welt brauchte nicht mehr von dem, was United, Southwest und US Air taten. Wir sind dorthin gegangen, wo sie nicht sind.“

Die Fluggesellschaft konnte günstige Tarife anbieten, indem sie die Kosten niedrig hielt und für alles andere Gebühren erhob. Es verkauft Speisen und Getränke während des Fluges und verlangt 10 US-Dollar für die Gepäckaufgabe.

Einer der Investoren der Fluggesellschaft ist die irische Familie Ryan, die Ryanair gegründet hat, Europas Billigfluggesellschaft, die das À-la-carte-Preiskonzept anführt, bei dem Passagiere praktisch alles außer dem Sicherheitsgurt und der Toilette bezahlen.

Eine andere Möglichkeit, die Kosten niedrig zu halten, besteht seltsamerweise darin, ältere, spritfressende MD-80-Jets zu fliegen, die viele Fluggesellschaften außer Betrieb genommen haben. Allegiant gibt etwa 4 Millionen US-Dollar für den Kauf und die Überholung eines MD-80-Jets aus.

Das ist weniger als ein Zehntel der Kosten eines neuen Jets ähnlicher Größe.

„Wir gehen mit unserer Arbeitskraft sehr effizient um“, sagte Gallagher und wies darauf hin, dass Allegiant etwa 35 Vollzeitkräfte pro Flugzeug beschäftigt, verglichen mit 50 bis 60 Mitarbeitern bei anderen großen Fluggesellschaften. „Unsere Crews verdienen dort, wo wir uns im Lebenszyklus befinden, sehr gutes Geld.“

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Avatar von Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Chefredakteur für eTurboNews mit Sitz im eTN-Hauptquartier.

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