United kauft keine Super-Jumbo-Jets ein

Die Ankündigung letzte Woche, dass United Airlines in den nächsten 150 Jahren bis zu 25 neue Flugzeuge kaufen wird, bedeutet offenbar nicht, dass sie neue Superjumbo-Jets bei Airbus oder B

Die Ankündigung letzte Woche, dass United Airlines in den nächsten 150 Jahren bis zu 25 neue Flugzeuge kaufen wird, bedeutet offenbar nicht, dass sie neue Super-Jumbo-Jets bei Airbus oder Boeing bestellen wird.

John Leahy, Chief Operating Officer von Airbus, sagte letzte Woche gegenüber der Chicago Tribune, dass United nicht beabsichtigt, die Doppeldeckerflugzeuge A380 von Airbus zu kaufen, die mehr als 450 Passagieren Platz bieten. Sie untersuchen auch nicht die neu gestaltete 747-8, ein gestrecktes Modell von Boeings wichtigstem Langstreckenflugzeug, das etwa 460 Sitzplätze bietet und einige der Designinnovationen des 787 Dreamliner übernimmt.

Stattdessen deuten die Berichte darauf hin, dass United kleinere Flugzeuge wie die Boeing 777-300ER in Betracht ziehen wird. Das treibstoffeffiziente zweimotorige Verkehrsflugzeug bietet normalerweise Platz für etwa 365 Personen.

Sowohl Boeing als auch Airbus haben Mühe, US-Kunden für ihre größten Modelle zu finden, und beide würden wahrscheinlich hohe Rabatte auf Bestellungen gewähren, die während einer Rezession aufgegeben werden. In der Zwischenzeit machen sich Analysten und Finanziers Sorgen darüber, wie die Fluggesellschaft mit den zusätzlichen Schulden in Höhe von 10 Milliarden US-Dollar umgehen wird. United verfügte am Ende des ersten Quartals über 2.5 Milliarden US-Dollar an frei verfügbaren Barmitteln, die weniger als zwei Monate seiner Betriebskosten decken würden, berichtete die Tribune.

In einer E-Mail-Nachricht am Donnerstag teilte der Vorstandsvorsitzende von United, Glenn Tilton, den Mitarbeitern mit, dass die Fluggesellschaft keine Bestellung aufgeben würde, die ihre finanzielle Position gefährdet.

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Linda Hohnholz

Chefredakteur für eTurboNews mit Sitz im eTN-Hauptquartier.

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