ASTA fordert United Airlines auf, die neue Kreditkartenrichtlinie aufzuheben

Chris Russo, ASTA-Präsident, sendet einen Brief an David Myrick, Vice President of Sales für Amerika bei United Airlines, und fordert United auf, seine neue Richtlinie, keine Kreditkarten von Agenten zu akzeptieren, aufzuheben. Hier ist der Brief in seiner Gesamtheit.

Sehr geehrter Herr Myrick,

Einige unserer Mitglieder haben Briefe erhalten, aus denen hervorgeht, dass United dies getan hat
kündigte ihr Recht, Kreditkarten als Vertreter von United zu akzeptieren. Wir bitten das
Sie widerrufen diese Richtlinie sofort. Ein paar Punkte reichen aus, um dies zu zeigen
Eine neue Politik ist sowohl ungerecht als auch wirtschaftlich nicht durchführbar.

Während es ein Fairness-Problem gibt, gibt es viele technische und
administrative Probleme, die das Merchant Access-Programm von United unmöglich machen. Erstens haben über 63 Prozent der Reisebüros Zugang zu Händlerservices
beschränkt auf den Reisebüroservice der Airlines Reporting Corporation (ARC)
Gebührenprogramm (TASF), und dieses Programm dient zur Verarbeitung von Servicegebühren, nicht
Flugtickets. ARC hat ein Limit von 500 US-Dollar für Transaktionen, die über das ARC abgewickelt werden
TASF-Programm.

Zweitens verlangt United von diesen Agenten, die Kosten von United zu übernehmen
Geschäft. Das Reisebüro ist ein "Reisebüro" und nicht der Anbieter des
Transportdienstleistungen zum Kunden. Indem Sie als Kreditkartenhändler auftreten
und Identifizieren des Agenten als Anbieter des Dienstes auf Kundenkredit
Mit Kartenauszügen bitten Sie die Agenten, das Risiko einer Kreditkarte zu übernehmen
Rückbuchungen im Zusammenhang mit der Serviceleistung von United. Agenten tragen bereits die
Kreditkosten für die Erhebung ihrer Servicegebühren. Es ist nicht vernünftig zu erwarten, dass sie auch Ihre Kosten tragen.

Drittens spart United keine Kreditkosten, wenn das Ergebnis der Richtlinie dies ist
Verbraucher oder Vertreter im Namen von Verbrauchern buchen bei Kreditkarten unter
United.com. Dies legt nahe, dass der eigentliche Zweck dieser Richtlinie darin besteht, Agenten zu steuern
weg von GDSs zu weniger effizienten Buchungsprozessen, damit United GDS vermeiden kann
Gebühren.

Viertens wurde den Reisebüros nicht genügend Zeit eingeräumt, um ihre Systeme und Verfahren auf eine Prozessänderung dieser Größenordnung vorzubereiten. Viele Agenten verfügen über Backoffice-, Mid-Office-, Front-Office- und verbraucherorientierte Buchungstools, die neu programmiert werden müssen, um einer solchen Änderung Rechnung zu tragen. Aktuelle Online-Buchungstools verfügen nicht über automatische Steuerelemente, mit denen ein Agent die Buchung einer bestimmten Fluggesellschaft aufgrund der Zahlungsweise ablehnen oder die Kreditkarte eines Kunden als Händler für eine einzelne Fluggesellschaft automatisch belasten kann. Agenten würden mehrere Monate oder länger brauchen, um ihre Systeme neu zu programmieren und neu zu gestalten, um einer solchen Änderung Rechnung zu tragen.

Fünftens steigen die Geschäftskosten von Reisebüros weit über das Reisebüro hinaus, das die Gebühren für Kreditkartenhändler übernimmt, die United vermeiden wird. Die ARC-Anleihen der Agenten werden steigen, da die Barverkäufe der Agenten vermutlich steigen werden. Ich weise jedoch darauf hin und glaube, dass Sie dies auch wissen, dass es für die meisten Agenturen nicht möglich ist, Barverkäufe mit einem erheblichen Geschäftsvolumen in der heutigen Welt zu tätigen.

Schließlich werden die Verbraucher benachteiligt, da sich die Kosten von United auf United verlagern
Reisebüros werden letztendlich von den Verbrauchern in Form von höheren getragen
Servicegebühren zusätzlich zum bestehenden Tarifniveau. Die Geschichte zeigt, dass die Tarife nicht reduziert werden, um die behaupteten Einsparungen bei den Kreditkosten widerzuspiegeln.

Wir fordern United daher auf, diese Politik, die unfair ist, unverzüglich aufzuheben
und wirtschaftlich unvernünftig.

Mit freundlichen Grüßen,
Chris Russo
President