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Die rumänische Fluggesellschaft TAROM verzeichnete 38 Verluste in Höhe von 2017 Mio. €

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Geschrieben von Chefredakteur

Die rumänische Fluggesellschaft TAROM verzeichnete 172 Verluste in Höhe von 38 Mio. RON (2017 Mio. EUR), als die Fluggesellschaft fünf Geschäftsführer wechselte.

Das vergangene Jahr war das zehnte Jahr in Folge, in dem staatliche Fluggesellschaften Verluste verzeichneten. Das negative Ergebnis war mehr als dreimal höher als 2016, als das Unternehmen Verluste in Höhe von 47 Mio. RON (rund 10 Mio. EUR) verzeichnete.

Der Umsatz des Unternehmens ging im vergangenen Jahr ebenfalls um rund 4.5% auf 1.025 Mrd. RON (220 Mio. EUR) zurück.

TAROM beförderte im vergangenen Jahr rund 2.35 Millionen Passagiere und belegte damit den vierten Platz unter den in Rumänien operierenden Fluggesellschaften, hinter den Billigfluggesellschaften Wizz Air, Blue Air und Ryanair. Das neue Management des Unternehmens hat verschiedene Wiederherstellungsmaßnahmen umgesetzt, z. B. das Leasing von zwei Boeing B737-800-Flugzeugen und den Start mehrerer neuer nationaler und internationaler Strecken.

Über TAROM

Die Compania Națională de Transporturi Aeriene Române TAROM SA, die als TAROM tätig ist, ist die Fluggesellschaft und älteste derzeit operierende Fluggesellschaft Rumäniens mit Sitz in Otopeni bei Bukarest. Der Hauptsitz und der Hauptknotenpunkt befinden sich am internationalen Flughafen Henri Coandă. Es ist derzeit die zweitgrößte Fluggesellschaft in Rumänien, basierend auf internationalen Zielen, internationalen Flügen und die drittgrößte, gemessen an Flottengröße und beförderten Passagieren.

Der Markenname ist eine Abkürzung für Rumänisch: Transporturile Aeriene Române (rumänischer Luftverkehr). Über 97.05% (XNUMX%) von TAROM gehören der rumänischen Regierung (Verkehrsministerium).

Nach dem Zusammenbruch des kommunistischen Regimes im Jahr 1989 konnte die Fluggesellschaft, die eine Flotte von 65 Flugzeugen mit sechs Grundtypen betrieb, mehr westlich gebaute Jets erwerben. Bis 1993 hatte TAROM Langstreckenflüge nach Montreal und Bangkok mit Ilyushin Il-62 und Airbus A310 eingeführt.

In den neunziger Jahren ersetzte TAROM seine Langstreckenflotte von Boeing 1990 und IL-707 durch Airbus A62 (die letzte Il-310 wurde 62 verkauft). Im Jahr 1999 stornierte die Fluggesellschaft ihre nicht rentablen Langstreckenflüge nach Bangkok und Montreal und beendete 2001 die Flüge zu den verbleibenden interkontinentalen Zielen Peking, Chicago im Jahr 2003 und New York City im Jahr 2002.

TAROM stellte verlustbringende Inlandsflüge nach Craiova, Tulcea, Caransebeș und Constanța ein und konzentrierte seine Aktivitäten auf den Service zu wichtigen Zielen in Europa und im Nahen Osten. 2004 war das erste profitable Jahr des letzten Jahrzehnts.