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Die Wiederbelebung der pazifischen Tradition ist das Ziel einer epischen Reise

Auckland - Eine Flotte von sechs Doppelhüllen-Kanus wird nächstes Jahr nach einer der größten Migrationen der Welt von Französisch-Polynesien nach Hawaii segeln.

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Auckland - Eine Flotte von sechs Doppelhüllen-Kanus wird nächstes Jahr nach einer der größten Migrationen der Welt von Französisch-Polynesien nach Hawaii segeln.

Die 4,000 Kilometer lange Reise von 2,500 Besatzungsmitgliedern aus sechs polynesischen Inseln aus dem traditionellen Herzen Ostpolynesiens auf der Insel Raiatea zielt jedoch darauf ab, mehr als nur die Geschichte neu zu erschaffen.

„Was wichtiger ist als die kurzfristige Vision, nach Hawaii zu segeln, ist die langfristige Vision, die Reisefähigkeiten und -traditionen unserer Vorfahren zu regenerieren“, sagt Te Aturangi Nepia-Clamp, Manager des Pacific Voyaging Canoes-Projekts.

Der Maori-Neuseeländer sagt, das Projekt werde den polynesischen Stolz und die Identität stärken, indem es die Errungenschaften der Vorfahren hervorhebt, die kleine Inseln besiedelt haben, die auf einem riesigen Ozean verstreut sind, der mehr als ein Viertel der Welt bedeckt.

„Unsere Vorfahren haben diese Kanus mit unzureichendem Holz wasserdicht gemacht, indem sie mit Steinwerkzeugen gebohrt und verstemmt und mit Kokosfaserseilen zusammengezurrt wurden.

"Und dann machten sie diese unglaublichen Reisen Tausende von Jahren, bevor die Europäer zuversichtlich waren, das Land zu verlassen", sagte er gegenüber AFP.

Vor etwa 3,000 bis 4,000 Jahren begannen die Lapita, von denen angenommen wurde, dass sie zuerst aus Südchina eingewandert waren, bevor sie sich in Südostasien ausbreiteten, die Inseln Melanesien und Westpolynesien zu besiedeln.

Ungefähr 1,000 Jahre später breiteten sich ihre Nachkommen auf Inseln in Ostpolynesien aus und erreichten schließlich die pazifischen Außenposten von Hawaii, Neuseeland und der Osterinsel.

Ohne Karten oder Instrumente nutzten polynesische Seefahrer die Sterne, die Sonne, das Wissen über Seeschwellen und Winde, um einen Kurs für winzige Inseln zu steuern, die eine Weite des Ozeans bedecken.

Die große Reise war um 1500 zurückgegangen und als die ersten europäischen Entdecker im 17. und 18. Jahrhundert den Pazifik besuchten, waren die großen Hochseesegelkanus nur in wenigen Regionen zu finden.

Jetzt wurden auf einer Bootswerft an einem abgelegenen Arm des Waitemata-Hafens von Auckland bereits drei der Doppelhüllen-Kanus für die neue Reise gebaut, von denen bis November mindestens drei weitere fertiggestellt sein sollen.

Das hübsche und robuste Fahrzeug, das nach einem traditionellen Design von den Tuamotu-Inseln in Französisch-Polynesien gebaut wurde, hat zwei Rümpfe mit einer Länge von 22 Metern und eine Plattform, die ein kleines Deckshaus trägt.

Zwillingsmasten ragen 13 Meter über das Deck und ein geschnitztes 43-Meter-Lenkpaddel erstreckt sich zwischen den Rümpfen zurück, von denen jeder acht Kojen und Stauraum enthält.

Obwohl die Konstruktion identisch ist, wird jedes der sechs Kanus in den markanten Farben, Motiven und Schnitzereien der Inseln, zu denen sie geschickt werden, fertiggestellt.

Die Rümpfe sind zwar traditionell gestaltet, bestehen jedoch aus Glasfaser, und es wurden auch andere moderne Materialien verwendet. Die richtige Art von Holz ist jetzt praktisch unmöglich zu bekommen und die Verwendung von Glasfaser bedeutet, dass die Kanus länger halten.

"Das Wichtigste an den Kanus ist, dass sie dem, was die Vorfahren entworfen haben, treu bleiben", sagt Nepia-Clamp.

In Neuseeland, den Cookinseln, Fidschi, Samoa, Amerikanisch-Samoa und Tahiti wurden die Kapitäne ausgewählt, und die Besatzungen werden bald mit dem Training für die epische Reise beginnen. Eine Besatzung aus Tonga wird möglicherweise später hinzugefügt.

Die Reise wird den alten Reisen Tribut zollen - was der neuseeländische Historiker Kerry Howe von der Massey University als „eines der größten menschlichen Epen“ bezeichnet.

In Vaka Moana (Hochseekanu), einem Buch, das Howe über die Besiedlung des Pazifiks herausgegeben hat, sagen die Pazifikinsulaner, dass sie die weltweit erste Technologie für blaues Wasser entwickelt haben.

"Mit dem Segel und dem Ausleger haben sie hoch entwickelte Seeschiffe geschaffen und dies Tausende von Jahren vor Menschen anderswo getan."

Bis in die letzten Jahre glaubten viele Historiker, die Polynesier hätten sich versehentlich über den Pazifik ausgebreitet, mit Kanus, die von ungünstigen Winden zerstreut wurden.

„Ich weiß, als ich in der Schule war, wurde mir beigebracht, dass unsere polynesischen Vorfahren zufällige Reisende waren, sie sind einfach an Land gestoßen“, sagt Nepia-Clamp, die vor 30 Jahren an der Wiederbelebung der Reise beteiligt war.

"Sie waren keine zufälligen Reisenden, sie gingen hin und her, sobald sie ein Land entdeckten, sie waren sehr zielgerichtet in dem, was sie taten."

In den 1970er Jahren wurde die Polynesian Voyaging Society gegründet, um die alten Fähigkeiten des Segelns und der Navigation in Hawaii wiederzubeleben und um zu beweisen, dass Polynesien mit Doppelhüllen-Reisekanus und Nicht-Instrumenten-Navigation hätte besiedelt werden können.

Später in Neuseeland und auf den Cookinseln wurden auch neue Segelkanus gebaut, die 1995 mit den hawaiianischen Kanus auf einer Reise von Raiatea nach Hawaii unterwegs waren.

Jetzt ist Pacific Voyaging Canoes ein Versuch, die Wiederbelebung in der Region zu erweitern und mehr Menschen zu ermutigen, die traditionellen Fähigkeiten zu erlernen.

Der neuseeländische Schauspieler Rawiri Paratene, ein Star des Films Whale Rider, spielte eine wichtige Rolle bei der Ausarbeitung des Konzepts und bei der Finanzierung durch die in Deutschland ansässige Ozeanumweltstiftung Okeanos.

Über die Reise im nächsten Jahr hinaus möchte Nepia-Clamp, dass die Reisegesellschaften auf den verschiedenen Inseln die Kanus weiterhin nutzen, um junge Inselbewohner in den Fähigkeiten zu unterrichten, die sie im Zeitalter des Flugverkehrs verloren haben.

Er hat bereits den Stolz gesehen, der durch die Wiederbelebung der Reise nach Hawaii entstanden ist.

„Wir gingen in ein Klassenzimmer in Molokai, die Decke war mit Sternbildern geschmückt und alle Kinder konnten jeden Stern benennen, der dort war.

„Sie waren stolz darauf, dass ihre Vorfahren ihren Weg finden konnten, und sie kennen die Wegfindungsfähigkeiten, die sie eingesetzt haben.

"Das ist ein großer Stolz für jede indigene Kultur."

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Über den Autor

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Chefredakteurin ist Linda Hohnholz.