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Fluggesellschaften warten auf die Rückkehr von Geschäftsreisenden

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Geschrieben von Herausgeber

Wie jeder, der diesen Sommer geflogen ist, bezeugen kann, haben US-amerikanische Fluggesellschaften ihre Flugzeuge ziemlich gut gefüllt, insbesondere auf Inlandsstrecken.

Wie jeder, der diesen Sommer geflogen ist, bezeugen kann, haben US-amerikanische Fluggesellschaften ihre Flugzeuge ziemlich gut gefüllt, insbesondere auf Inlandsstrecken.

Aber wie eine Sommerromanze, die zu Ende geht, ist die Frage, was nach dem Tag der Arbeit passiert, wenn die Familienferien vorbei sind und die Kinder wieder in der Schule sind.

Die Fluggesellschaften sind besonders besorgt darüber, ob sie die höher bezahlten Geschäftsreisenden anziehen werden, von denen viele in diesem Jahr beschlossen haben, zu Hause zu bleiben oder auf einem ermäßigten Sitzplatz im Bus zu sitzen, anstatt ein Ticket zum vollen Preis zu kaufen.

"Zum richtigen Preis gibt es eindeutig eine große Nachfrage nach Freizeitaktivitäten", sagte Larry Kellner, Vorsitzender von Continental Airlines Inc., Ende letzten Monats auf einer Tagung der National Business Travel Association. "Die eigentliche Frage ist: Was ist die richtige Geschäftsnachfrage, wenn wir in den Herbst kommen?"

Die neun größten Fluggesellschaften des Landes als Gruppe haben ihre Kapazität seit Sommer 2008 stark reduziert und sind um 6.2 Prozent gesunken. Dadurch konnten sie einen größeren Prozentsatz ihrer Sitze besetzen, und zwar um 1.4 Prozentpunkte auf 85.8 Prozent, obwohl der Verkehr um 4.7 Prozent zurückging.

Die Fluggesellschaften haben ihre Inlandskapazität stärker reduziert als die Auslandskapazität, und die inländischen Auslastungsfaktoren spiegeln die Ergebnisse wider. Die Fluggesellschaften besetzten 86.6 Prozent ihrer Sitze auf Inlandsflügen, ein Plus von 1.8 Punkten, trotz der tiefen Rezession des Landes.

Die internationalen Auslastungsfaktoren stiegen ebenfalls auf 84.4 Prozent, lagen jedoch nur um 0.5 Punkte über den Zahlen der größten internationalen Fluggesellschaften von Juni bis August 2008 - Delta Air Lines Inc., American Airlines Inc., United Airlines Inc., Continental und US Airways Inc. .

Der Airline-Analyst Hunter Keay von Stifel Nicolaus & Co. ist pessimistisch in Bezug auf die nächsten Schritte für Fluggesellschaften.

"Trotz der derzeit starken Auslastungsfaktoren und der Anzeichen für verbesserte Nahbuchungen wird das Passagieraufkommen unserer Ansicht nach nach dem Tag der Arbeit mit ziemlicher Sicherheit steil sinken", schrieb Keay in einem Bericht vom 26. August. "Das derzeitige Volumen wird durch Urlaubsreisen bestimmt, die nach der Wiedereröffnung der Schulen tendenziell zurückgehen."

Geschäftsreisen, der Schlüssel zur Rentabilität von Fluggesellschaften, kehren normalerweise zurück, wenn die Arbeitslosigkeit sinkt, bemerkte Keay, und dies tendiert dazu, sich dem Ende einer wirtschaftlichen Erholung zu nähern, nicht dem Anfang.

Keay sah auch bedrohliche Anzeichen in den jüngsten Ankündigungen der Fluggesellschaften, dass sie die Gepäckgebühren für Inlandsreisen erhöhen und Gebühren für internationale Reisen erheben.

"Unserer Meinung nach deuten diese höheren Gebühren darauf hin, dass die jüngsten Flugpreiserhöhungen marginal waren und die kurzfristigen Aussichten für ein substanzielles Ertragswachstum weiterhin schlecht sind", schrieb Keay.

Dan Garton, Executive von American Airlines, sagte, er sei von den Trends im Herbst ermutigt. Die Nachfrage von Geschäftsreisenden sei zwar nicht gut genug, aber besser als bisher, sagte er

„Wir haben gesehen, dass sich die Trendlinie für Geschäftsreisen verbessert hat. Es ist immer noch niedriger als im letzten Jahr, aber es ist weniger als es war “, sagte Garton, Executive Vice President Marketing bei American.

In den vergangenen Monaten "haben die Leute es als eine Abflachung beschrieben", sagte er. "Jetzt können wir es so beschreiben, als würde es sich nach oben bewegen."

Kellner von Continental sagte, Geschäftsreisen seien "etwas besser" als im April und Mai.

"Ein paar Monate machen noch keinen Trend", sagte er. "Aber wir haben das Gefühl, dass sich die Dinge stabilisiert und etwas nach oben bewegt haben."

Gary Kelly, Vorsitzender und CEO von Southwest Airlines Co., sagte auf dem NBTA-Treffen in San Diego mit Kellner, dass Southwest einen Rekord aufgestellt habe, als es im Juli 83 Prozent seiner Sitze besetzte, wenn auch mit vielen Urlaubsreisenden.

„Ich denke, im Moment geht es um Geschäftsreisen. … In einem rezessiven Umfeld ist es sehr typisch, dass die Geschäftsreisen zurückgehen. Das haben wir definitiv erlebt. Wir haben gesehen, dass einige Märkte um 25 bis 30 Prozent gesunken sind “, sagte er

„Wir sehen noch keine so große Rendite auf dem Geschäftsreisemarkt. Aber zumindest wird es insgesamt nicht schlimmer “, sagte Kelly.

Die International Air Transport Association hat auch in ihren monatlichen Daten zu internationalen Reisen einen Aufwärtstrend festgestellt.

Globale Fluggesellschaften verzeichneten im Januar einen Rückgang des internationalen Reiseverkehrs um 10.1 Prozent und im Februar um 11.1 Prozent. Der Rückgang gegenüber dem Vorjahr betrug jedoch nur 9.3 Prozent im Mai, 7.2 Prozent im Juni und 2.9 Prozent im Juli, berichtet die IATA.

Als die IATA am 27. August die neuesten Zahlen veröffentlichte, stellten ihr Generaldirektor und CEO fest, dass die Durchschnittspreise und der Gesamtumsatz für die Fluggesellschaften immer noch stark gesunken waren.

"Die Nachfrage sieht vielleicht besser aus", sagte Giovanni Bisignani, "aber das Endergebnis hat sich nicht verbessert."