Sicherheit über dem äthiopischen Luftraum: Ein Krieg zwischen Skyteam und Star Alliance?

Äthiopischer Luftraum
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Geschrieben von Jürgen T Steinmetz

Ist dies ein Krieg zwischen Skyteam und Star Alliance, der vom Skyteam-Mitglied Kenya Airways gegen das Star Alliance-Mitglied Ethiopian Airlines initiiert wurde? Ist der Himmel über Äthiopien für die Zivilluftfahrt wirklich sicher?

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Ist dies ein Krieg zwischen Skyteam und Star Alliance, der vom Skyteam-Mitglied Kenya Airways gegen das Star Alliance-Mitglied Ethiopian Airlines initiiert wurde? Ist der Himmel über Äthiopien für die Zivilluftfahrt wirklich sicher?

Die Kenya Air Traffic Controllers 'Association hat gewarnt, dass Flüge von und nach Addis Abeba, Äthiopien, nicht sicher sind. Als Reaktion darauf lehnt die äthiopische Zivilluftfahrtbehörde in einem Kommuniqué der kenianischen Flugsicherheitsbeamten vom 30. August „Erklärungen vollständig und kategorisch ab“.

Der Präsident der Kenya Air Traffic Controller Association, Peter Ang 'awa, hatte am 30. August erklärt, die Organisation sei zutiefst besorgt über eine Reihe schwerwiegender Sicherheitsprobleme, die sie in den letzten Tagen nach dem Streik ihrer äthiopischen Kollegen festgestellt haben.

„Einverständniserklärungen zwischen Addis Abeba und Nairobi über Koordinierungsverfahren werden nicht befolgt. Flüge, die von Addis Abeba nach Nairobi fliegen, rufen Nairobi Control ohne vorherige Schätzung an und bieten die Möglichkeit, schwerwiegende Flugausfälle mit bekanntem Verkehr am Übergabepunkt zu verursachen “, sagte Ang'awa.

Die äthiopische Zivilluftfahrtbehörde lehnte "vollständig und kategorisch" die sogenannte "falsche und unbegründete Aussage" Kenias ab. Der Streik der Fluglotsen in Äthiopien sei illegal.

Heute hat die äthiopische Zivilluftfahrtbehörde die Erklärung von Ethiopian Airlines PR verwendet:

Die äthiopische Zivilluftfahrtbehörde möchte der breiten Öffentlichkeit sowie den Fluggesellschaften, den nationalen Zivilluftfahrtbehörden und internationalen und regionalen Stellen versichern, dass nach dem illegalen Streik der Flugverkehrskontrollstellen in Äthiopien das Area Control Center (ACC) in Addis Abeba besetzt ist ausreichende Anzahl gut ausgebildeter, hochqualifizierter Ausbilder und Fachkräfte, die für die Positionen mit den erforderlichen Bewertungen und Validierungen gemäß den Bestimmungen des ICAO-Anhangs 1 aktuell sind. In ähnlicher Weise sind auch die Anflug- und Flugplatzpositionen mit Fachleuten besetzt, die über alle Qualifikationen verfügen. Die Kontrolleure, die nach dem illegalen Streik zur Unterstützung oder Unterstützung hinzugekommen sind, wurden alle mit der erforderlichen Orientierung und Ausbildung am Arbeitsplatz beauftragt, bevor sie gemäß der Standardpraxis allein entlassen wurden.

In Bezug auf die spezifischen falschen Aussagen und direkten Lügen, die im Rundschreiben der Kenyan Air Traffic Controllers Association enthalten sind, können diese leicht überprüft werden, da alle ATC-Aktivitäten und -Kommunikationen aufgezeichnet und geschützt werden.

Bisher hat die äthiopische Zivilluftfahrtbehörde keine Beschwerde von einer Fluggesellschaft erhalten, die von / nach Äthiopien operiert oder den äthiopischen Luftraum überfliegt. Alle Fluggesellschaften führen ihre planmäßigen und außerplanmäßigen Flüge reibungslos durch, einschließlich unserer nationalen Fluggesellschaft Ethiopian Airlines, die den größten Flugbetrieb in Afrika hat.

Die äthiopische Zivilluftfahrtbehörde möchte die Öffentlichkeit auch darüber informieren, dass sie in enger Zusammenarbeit mit ihrem guten Nachbarn und Partner, der kenianischen Zivilluftfahrtbehörde, an der grenzüberschreitenden Flugkoordinierung arbeitet.

Die breite Öffentlichkeit, die nationalen Zivilluftfahrtbehörden, internationale und regionale Einrichtungen und Fluggesellschaften sollten sich nicht von den falschen Aussagen der Kenya Air Traffic Controllers Association irreführen lassen, deren Ziel es ist, einen illegalen Streik in Äthiopien zu unterstützen. Es ist völlig inakzeptabel und stellt einen klaren Mangel an grundlegender Ethik und Professionalität für die kenianischen Fluglotsen dar, ihre Solidarität mit ATCs in Äthiopien auszudrücken, die sich illegal im Streik befinden, indem sie falsche und irreführende Aussagen über die Sicherheit des äthiopischen Luftraummanagements machen.

Die Kenya Air Traffic Controllers Association hat unverantwortlich gehandelt und den Ruf der äthiopischen Zivilbehörde geschädigt. Wenn die kenianische Zivilluftfahrtbehörde gemäß ihren eigenen nationalen Gesetzen nicht die erforderlichen Maßnahmen gegen den Verband ergreift, wird die äthiopische Zivilluftfahrtbehörde die Angelegenheit an die betreffende internationale Stelle weiterleiten.

Schließlich möchte die äthiopische Zivilluftfahrtbehörde diese Gelegenheit nutzen, um die Öffentlichkeit darüber zu informieren, dass einige der streikenden Fluglotsen bereits zu ihren normalen Aufgaben zurückgekehrt sind

WAS SIE AUS DIESEM ARTIKEL MITNEHMEN KÖNNEN:

  • The Ethiopian Civil Aviation Authority would like to assure the wider public as well as airlines, national civil aviation authorities and international and regional bodies that following the illegal strike by ATCs in Ethiopia, the Area Control Center (ACC) in Addis Ababa is being manned by adequate number of well trained, highly capable instructors and professionals who are current for the positions with the necessary ratings and validation in accordance with ICAO Annex 1 provisions.
  • It is completely unacceptable and constitutes a clear lack of basic ethics and professionalism for the Kenyan Air Traffic Controllers to express solidarity with ATCs in Ethiopia that are illegally on strike by making false and misleading statements about the safety of Ethiopian airspace management.
  • The wider public, national civil aviation authorities, international and regional bodies and airlines should not be misled by the false statements of the Kenya Air Traffic Controllers Association, whose aim is to lend support to an illegal strike in Ethiopia.

Über den Autor

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Jürgen T Steinmetz

Jürgen Thomas Steinmetz ist seit seiner Jugend in Deutschland (1977) kontinuierlich in der Reise- und Tourismusbranche tätig.
Er gründete eTurboNews 1999 als erster Online-Newsletter für die weltweite Reisetourismusbranche.

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