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Neue pakistanische Fluggesellschaften werden aufgrund strenger Luftfahrtpolitik und Steuern "unwahrscheinlich" starten

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Geschrieben von Chefredakteur

Laut einem hochrangigen Beamten der pakistanischen Zivilluftfahrtbehörde ist es aufgrund der strengen Luftfahrtpolitik und der hohen Steuern „unwahrscheinlich“, dass neue inländische Fluggesellschaften, die in der jüngeren Vergangenheit Lizenzen erhalten haben, ihren Betrieb in Pakistan aufnehmen.

Er sagte, dass sechs neue private Fluggesellschaften bei der CAA reguläre Lizenzen für den öffentlichen Verkehr (RPT) beantragt hätten und voraussichtlich im ersten Halbjahr dieses Jahres den Flugbetrieb aufnehmen würden.

Diese Fluggesellschaften sind Liberty Air im Besitz von Chaudhry Munir und Mian Amir; Go Green Airways im Besitz der Elahi Group, des dänischen Elahi und des Arshad Jalil; Askari Air Pakistan im Besitz des Army Welfare Trust (AWT); United Airways Pakistan Limited im Besitz von Adnan Tabbni; Air Sial im Besitz der Handelskammer von Sialkot und Afeef Zara Airways im Besitz von Rashid Siddiqui. Von diesen Fluggesellschaften dürften Air SiaI, Askari, Go Green, Bhoja Air unter dem neuen Namen und Afeef Zara im ersten Halbjahr 2018 oder spätestens im Oktober den Flugbetrieb aufnehmen, aber die Zeit ist vergangen, aber der Betrieb ist in Sicht.

Ein Luftfahrtexperte sagte, wenn diese Fluggesellschaften ihren Betrieb aufgenommen hätten, wäre dies ein gutes Omen für die Luftfahrtindustrie gewesen. Eine gute Anzahl von Arbeitsplätzen sollte geschaffen werden, aber ironischerweise konnte es nicht passieren. Die Bundesregierung sollte ihre Luftfahrtpolitik 2015 überarbeiten, da den Fluggesellschaften in der neuen Politik hohe Steuern auferlegt wurden und die Kapitaleinlage von 100 Mio. Rs auf 500 Mio. Rs erhöht wurde. Die Einfuhrzölle für Teile und technische Einrichtungen werden nicht beendet oder gesenkt, um die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber anderen Ländern zu verbessern und Wartungs- / Überholungsanlagen im Land zu fördern, sagte er.

Die PIA hat ihr Geschäft aufgrund einer schlechten Luftfahrtpolitik und anderer Faktoren verloren, da der Anteil der nationalen Fluggesellschaft am internationalen Markt im Laufe der Jahre von 49 Prozent auf 20 auf 23 Prozent gesunken ist. PIA hat auch seine internationalen Ziele aufgrund der geringen Passagierlast von 50 auf 20 reduziert.

Die pakistanische Zivilluftfahrtbehörde hat von Afeef Zara Airways einen Antrag auf Erteilung einer RPT-Lizenz (Regular Public Transport) erhalten. Die Website von Afeef Zara Airways zeigt ein Bild des Himmels mit der Überschrift "Come fly your dream".

Aufgrund der schlechten Luftfahrtpolitik musste die zweitgrößte internationale Fluggesellschaft, Shaheen Air International, vor einigen Monaten ihren Flugbetrieb im Land einstellen. Die Mieter haben alle 18 Flugzeuge, einschließlich A-320 und A-330, zurücktransportiert und in Sharjah und Istanbul geparkt. Nur wenige wurden abgemeldet, während andere noch abgemeldet werden müssen. Die Eigentümer der Fluggesellschaften, zwei Brüder, waren vor etwa drei Monaten nach Dubai geflogen. Das offensichtliche Kapital der Fluggesellschaft waren ihre Strecken, und nach Prüfung der Fluggesellschaft würden mehr versteckte Vermögenswerte auftauchen.

Der amtierende Chief Executive Officer (CEO) Javed Sehbai hat seinen Willen zum Ausdruck gebracht, die Fluggesellschaft zu leiten und die CAA-Gebühren sowie die Gehälter der Mitarbeiter zu zahlen.