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Der Veteran des Rechts der maritimen Industrie spricht über einen autistischen Mann, der über Bord geht

Kreuzfahrt
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Geschrieben von Herausgeber

Ein erfahrener Anwalt spricht über einen autistischen Mann, der vom Karnevalskreuzfahrtschiff über Bord gegangen ist.

Diese Woche ging ein junger Mann aus Georgia mit Autismus auf einer Karnevalskreuzfahrt über Bord und stellte erneut Fragen zu den Sicherheitsbedingungen auf diesen Schiffen und der Notwendigkeit vorbeugenderer Maßnahmen von Kreuzfahrtschiffen.

John "Jack" Hickey von der Anwaltskanzlei Hickey in Miami ist ein Veteran in der maritimen Industrie. In den ersten 17 Jahren seiner Karriere vertrat er Kreuzfahrtunternehmen und ist einer der führenden Experten des Landes für Seerecht.

Über den tragischen Vorfall dieser Woche sagt Herr Hickey:

„Diese traurige Geschichte unterstreicht die Tatsache, dass die Kreuzfahrtunternehmen etwas tun müssen, um Vorfälle von Menschen über Bord zu verhindern. Tatsache ist, dass jeder, der durch Alkohol oder auf andere Weise beeinträchtigt ist, jeder, der ein Kind oder extrem jung ist, jeder, der älter ist, jeder, der genau richtig ausrutscht, oder jeder, der aus irgendeinem Grund die Gefahr nicht vollständig einschätzt, ein erhebliches Risiko hat des Todes, wenn sie über diese Schiene gehen. "

„Die Gründe, warum es so gefährlich ist, über Bord zu fallen, sind: (a) Wenn Sie aus einer Höhe wie den oberen Decks der meisten Kreuzfahrtschiffe auf das Wasser treffen, ist das Wasser wie Beton. Der Aufprall allein reicht wahrscheinlich aus, um dich zu töten. (b) Der Aufprall eines Sturzes aus einer solchen Höhe kann Sie bewusstlos machen oder schwere innere Verletzungen verursachen, die Sie weniger in der Lage machen würden, Wasser zu treten oder zu schwimmen. Und (c) eine Person im Wasser ohne einen großen Gegenstand um sie herum wie ein Boot ist selbst bei Tageslicht von jedem Deck des Schiffes aus extrem schwer zu erkennen und nachts fast unmöglich. Wenn die Brücke nicht sofort über den Mann über Bord informiert wird und das Schiff den Kurs nicht sofort ändert, kann es sein, dass das Schiff den Bereich, in dem die Überbordung stattgefunden hat, niemals findet, geschweige denn die Person, die über Bord gegangen ist “, sagt Hickey.

Hickey weist darauf hin, dass „einige der Optionen, die der Kreuzfahrtlinie zur Verfügung stehen, Folgendes umfassen:

- Installation eines anderen Geländers, das ein Umfallen verhindert und verhindert, dass Personen auf dem Geländer sitzen;

- Bereitstellung eines Doppelgeländersystems, bei dem Fahrgäste nicht an den Rand dürfen;

- Installation eines Man-Overboard-Alarmsystems, damit die Brücke sofort benachrichtigt wird, wenn jemand über Bord geht, und die Brücke stoppt und ihren Kurs ändert;

- Das Geländer jederzeit überwachen und Personen physisch vom Geländer fernhalten. “