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Ryanair-Piloten: Neues Jahr, gleiche Bedrohungen

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Geschrieben von Chefredakteur

2018 war ein entscheidendes Jahr für Ryanair und seine Piloten und Flugbegleiter, die sich auf dem bisher unbekannten Gebiet des sozialen Dialogs engagierten. Da die Verhandlungen über Tarifverträge (Collective Labour Agreements, CLAs) in ganz Europa mit unterschiedlicher Geschwindigkeit fortgesetzt werden, setzt Ryanair Bedrohungen weiterhin als Verhandlungsinstrument ein. Innerhalb der ersten drei Tage des Jahres 2019 drohte Ryanair in Verhandlungen mit den Gewerkschaften der Kabinenbesatzung in Spanien mit der Schließung von zwei Stützpunkten auf den Kanarischen Inseln, falls die Kabinenbesatzung bis zum 18. Januar 2019 keine CLAs unterzeichnete. Ähnliche Drohungen und Ultimaten wurden an die Piloten gerichtet Gewerkschaften im vergangenen Jahr und untergraben ernsthaft das Vertrauen der Piloten in den guten Glauben von Ryanair. Pilotgewerkschaften in mehreren Ländern haben die Verhandlungen aufgrund solcher Bedrohungen in der Luft ausgesetzt.

"Wir sehen, dass Ryanair Basisschließungen und -reduzierungen als" Bogeyman "einsetzt, um Mitarbeiter zur Unterwerfung zu bewegen - keine Streiks, keine Streitigkeiten, keine harten Verhandlungen, akzeptieren Sie einfach unseren" Deal "", sagt Jon Horne, ECA-Präsident. „Ryanair hat eine Vorgeschichte dieses Verhaltens, was zur Entfremdung seiner Mitarbeiter geführt hat. Vielleicht hat das Management bereits vergessen, dass dieses "neue Ryanair" eine bessere Version von sich selbst sein soll? Was auch immer der Grund sein mag, ein solches Verhalten ist nicht akzeptabel und zeigt eine völlige Missachtung jeglicher Form normaler Arbeitsbeziehungen, was seinen eigenen Behauptungen widerspricht, positive Beziehungen zu Gewerkschaften von Piloten (und Kabinenpersonal) aufzubauen. “

Die Bedrohungen durch die Schließung von Basen und das Downsizing wurden bereits mehrfach genutzt. Sind sie eine Angst-Taktik oder eine Bestrafung für Mitarbeiter, die ihr Grundrecht auf Tarifverhandlungen und Streik ausüben?

Im Jahr 2018, unmittelbar nach dem Streik der Ryanair-Piloten in Deutschland und den Niederlanden, schloss Ryanair die Niederlassung in Eindhoven in den Niederlanden, schloss die Bremer Basis und verkleinerte eine weitere Basis in Deutschland. Die niederländische Pilotengewerkschaft VNV brachte Ryanair vor Gericht, um diesen erzwungenen Besatzungswechsel infolge der Schließung der Basis anzufechten. In seiner Entscheidung stellte das niederländische Bezirksgericht in Hertogenbosch fest, dass Ryanair nicht erklärt hatte, warum der Umzug der Besatzung notwendig war, und erklärte, die Entscheidung, die Basis zu schließen, sei eine Vergeltung für die Streiks (Quelle: Reuters).

In ähnlicher Weise gab Ryanair Mitte 2018 eine Schutzmitteilung an ungefähr 300 Piloten und Kabinenpersonal in Dublin heraus, mit der Drohung, sie nach Polen zu verlegen oder ihre Verträge insgesamt zu kündigen. Zuvor hatte Ryanair Stützpunkte in Marseille (Frankreich) sowie Billund und Kopenhagen (Dänemark) geschlossen, um die Gewerkschaften zu umgehen und die Einschränkungen der örtlichen Arbeits- oder Sozialversicherungsvorschriften zu vermeiden. Im Dezember 2017 drohte Ryanair nach der Annullierungskrise Berichten zufolge mit Sanktionen gegen in Dublin ansässige Piloten, wenn sie eine Gewerkschaftsvertretung anstrebten.

"Ryanair behauptet, dass es einen kommerziellen Grund für diese Schließung der Basis und die Reduzierung von Bedrohungen gibt." sagt Jon Horne. „Bis heute hat es - wie die niederländischen Gerichtsurteile gezeigt haben - keine überzeugenden Beweise für diese Behauptung geliefert. Stattdessen sind mehrere Bedrohungen für die Schließung von Stützpunkten verschwunden, als Arbeitsprobleme gelöst wurden. “

"Das Versäumnis von Ryanair, zu lernen, wie man sich auf normale Arbeitsbeziehungen einlässt, könnte 2019 eine erhebliche destabilisierende Kraft sein", sagt ECA-Generalsekretär Philip von Schöppenthau. „Erkennt Ryanair die Auswirkungen auf das Leben und die Familien der Besatzungen in diesen Stützpunkten? Es ist an der Zeit, dass Ryanair - und seine Aktionäre - darüber nachdenken, wie eine solche „Waffe“ für die Schließung von Stützpunkten mit den Behauptungen vereinbar ist, positive Gewerkschaftsbeziehungen aufzubauen, sowie mit ihrer Strategie des sozialen Dialogs und der Crewbindung. Aus unserer Sicht ist es einfach kontraproduktiv und nicht nachhaltig. “