Eine klare und gegenwärtige Gefahr für Kunden von American Airlines

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Geschrieben von Jürgen T Steinmetz

Das Einsteigen in einen American Airlines-Flug ist für einige Passagiere möglicherweise nicht dasselbe, nachdem sie einen Brief von Doug Parker, CEO von American Airlines, gelesen haben. In einem Brief an Herrn Parker von John Samuelsen, Präsident der Transport Workers Union of America (TWU), demonstrierte die Gewerkschaft, dass eine der größten Fluggesellschaften der Welt die Fehler bei der Einhaltung des Wartungsprogramms für Fluggesellschaften vertuscht hat.

Der Brief sagte:

Die Transport Workers Union of America hat Mitglieder, die landesweit als Wartungstechniker für Linienwartungsflugzeuge beschäftigt sind.

Die jüngste Reihe von Nachrichten hat die Aufmerksamkeit der Nation auf die unsicheren, illegalen und einschüchternden Managementpraktiken von American Airlines gelenkt.

Die TWU steht den mutigen Flugzeugtechnikern zur Seite, die an diesen Nachrichten teilgenommen haben, und unterstützt sie. Wir sind auch bereit, sie und alle anderen TWU-Flugzeugwartungstechniker zu verteidigen, die Vergeltungsmaßnahmen erleiden, wenn sie gemäß den Standards des ordnungsgemäßen Wartungshandbuchs arbeiten.

Diesen Personen ist das reisende Publikum, seine Technikerkollegen und die Fluggesellschaften selbst zu Dank verpflichtet.

Als CEO von American Airlines sind Sie für die allgegenwärtige Einschüchterungspraxis verantwortlich. Es ist grausam und unmoralisch, dass Sie nur zur Verbesserung der Rentabilität des Unternehmens ein System zulassen und überwachen, das potenziell Flugreisende gefährdet.

Sie müssen diese todernste Situation korrigieren.

AWP | eTurboNews | eTN

Der erste Schritt zur Korrektur dieser Bedingungen besteht darin, zunächst zu erkennen, dass Ihr Unternehmen ein Problem hat, und dies haben Sie bisher nicht getan.

David Seymour, Senior Vice President von American Airlines, erklärte in einem CBS-Bericht in Bezug auf Whistleblower-Fälle von Flugzeugmechanikern: „Fast alle von ihnen wurden entlassen.“

Das ist eine kühne Lüge. American Airlines hat eine unglaubliche Anzahl von Whistleblower-Fällen beigelegt, die aus ihren Aktivitäten in Miami, Dallas und Chicago stammen, und in jedem Fall hat das Management die Durchführung von Geheimhaltungsvereinbarungen gefordert, um die von Ihnen eingegangenen finanziellen Vergleiche zu verbergen.

Diese Geheimhaltungsvereinbarungen sind Ihr Instrument, um den laufenden Missbrauchszyklus fortzusetzen. In Bezug auf den Fall in Chicago, an dem sechs Whistleblower für Flugzeugmechaniker beteiligt waren, stellte der FAA-Bericht Folgendes fest:

• American Airlines „… hat [Mechaniker] unter Druck gesetzt, keine Unstimmigkeiten aufzuzeichnen, Abkürzungen bei Wartungsarbeiten zu nehmen oder Arbeiten, die noch nicht abgeschlossen wurden, nicht ordnungsgemäß abzumelden.“

• „Ein [FAA] -Ermittlungsteam… führte eine beispielhafte Untersuchung durch, interviewte Dutzende von Zeugen und sammelte Hunderte von Dokumenten, um letztendlich alle Behauptungen der Beschwerdeführer zu untermauern.“

1 Zu den spezifischen Vorwürfen, die durch die zitierte Untersuchung untermauert wurden, gehörte, dass die regionale Wartungsdirektorin Evita Rodriguez - jetzt bekannt als Evita Garces - die Techniker von American Airlines anwies: „Sie müssen ein Gleichgewicht zwischen Sicherheit und Produktivität herstellen. Als ich in JFK stationiert war, unterschrieb ich, um [von Flugzeugtanks auf] den Airbus zu werfen, aber ich tat es nie. Ich suche dieses Gleichgewicht. “

2 Anstatt Frau Garces am 13. November 2018 zu kündigen, beförderte American Airlines sie in die neue Position des American Airlines Director of Maintenance (DOM). In dieser Rolle wird Frau Garces nun Hand in Hand mit der FAA arbeiten.

Diese Aktion sendet eine schreckliche Nachricht an die Flugzeugtechniker der Linienwartung. Es ist lange vorbei, dass Sie als CEO die notwendigen Führungswechsel vornehmen, um diese Belästigung von TWU-Mitgliedern zu stoppen.

Die entspannte Atmosphäre Sie

1 FAA-Memorandum vom 25. März 2015, vom Direktor des Amtes für Prüfung und Bewertung, H. Clayton Foushee

2 Der Bericht des ASO CMO-67-Untersuchungsteams vom 27. Februar 2015 um 11 Uhr ist eine Schande und stellt eine klare und gegenwärtige Gefahr für die Kunden von American Airlines dar.

Mit freundlichen Grüßen

John Samuelsen, Präsident der Transport Workers Union of America

Im Dezember eTurboNews berichtet über wie American Airlines das Blut gewissenhafter Flugzeugmechaniker abkühlt.

Über den Autor

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Jürgen T Steinmetz

Jürgen Thomas Steinmetz ist seit seiner Jugend in Deutschland (1977) kontinuierlich in der Reise- und Tourismusbranche tätig.
Er gründete eTurboNews 1999 als erster Online-Newsletter für die weltweite Reisetourismusbranche.

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