China investiert 15 Milliarden Euro in den längsten Unterwasser-Eisenbahntunnel der Welt zwischen Finnland und Estland

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Eine ehrgeizige Eisenbahnverbindung, die die finnischen und estnischen Hauptstädte über den Grund des Finnischen Meerbusens verbinden soll, hat von Touchstone Capital Partners in China 15 Mrd. EUR (17 Mrd. USD) angezogen.

Finest Bay Area Development Oy unterzeichnete ein Memorandum of Understanding mit dem chinesischen Fonds, der Pekings Belt and Road-Initiative zur Finanzierung des Tunnels Helsinki-Tallinn unterstützt, teilte das Unternehmen am Freitag mit. Ein Drittel der 15-Milliarden-Euro-Finanzierung wird als Private-Equity-Investition bereitgestellt, wobei Touchstone eine Minderheitsbeteiligung an dem Projekt übernimmt und die restlichen zwei Drittel als Fremdfinanzierung.

Die chinesische Finanzierung wird Finest Bay Area Development im Verlauf des Projekts zur Verfügung stehen. Die Partner sollen sich in den nächsten sechs Monaten auf finanzielle Einzelheiten des Vertrages einigen.

Der 103-Kiolmeter-Tunnel, der den Flughafen Helsinki-Vantaa und den Flughafen Tallinn mit zwei dazwischen liegenden Stationen verbinden soll, ist laut Projektleiter Peter Vesterbacka eines der größten Infrastrukturprojekte Europas.

"Touchstone verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Finanzierung ähnlich großer privater Infrastrukturprojekte", sagte Kustaa Valtonen, Mitbegründer der Finest Bay Area. Er fügte hinzu, dass das Unternehmen nach einer „vollständig ausgewogenen Finanzierungslösung“ suche und europäische, nordische und finnische Kapitalinvestitionen sichern wolle.

Zuvor hatte das Unternehmen angekündigt, dass der Tunnel rund 15 Milliarden Euro kosten wird und Touchstones Hilfe die Kosten vollständig decken kann. Im vergangenen Jahr erklärte sich das in Dubai ansässige Bauunternehmen ARJ Holding bereit, 100 Millionen Euro für die Zugverbindung bereitzustellen, mit der die Reisezeit von der zweistündigen Fahrt mit der Fähre, die Zehntausende von Pendlern nutzen, auf rund 20 Minuten verkürzt werden soll.

Obwohl der Bau des Unterwassertunnels noch nicht begonnen hat und erst 2024 in Betrieb gehen soll, sind seit Dezember Tickets für die Fahrt erhältlich. Eine einfache Fahrt kostet 50 €, während ein unbegrenzter Jahresabonnement-Gutschein für 1,000 € verkauft wird.

Peking hat über seine milliardenschwere Belt and Road-Initiative (auch als One Belt and One Road-Initiative bekannt) in mehrere Projekte auf der ganzen Welt investiert. Das Projekt zielt darauf ab, die Konnektivität und Zusammenarbeit zwischen Ostasien, Europa und Ostafrika zu verbessern.

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