Mutige Maßnahmen von London Heathrow zur Reduzierung der Fahrzeugemissionen

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Geschrieben von Jürgen T Steinmetz

London Heathrow hat angekündigt, sich auf die Einführung einer Reihe strenger neuer Maßnahmen zum Schutz der lokalen Luftqualität, zur Reduzierung von Verkehrsstaus und zur Bekämpfung von Emissionen vorzubereiten, da der Flughafen seine Größenordnung weiterhin zur Lösung von Umweltproblemen nutzt.

Der einzige Hub-Flughafen Großbritanniens setzt Pläne in Gang, um Gebühren für Personenkraftwagen und alle privaten Mietfahrzeuge einzuführen. Dazu gehört die weltweit erste emissionsarme Flughafenzone (Heathrow ULEZ), die 2022 eingeführt werden soll. Die Heathrow ULEZ wird Mindeststandards für Fahrzeugemissionen einführen, die mit denen der ULEZ des Londoner Bürgermeisters für Personenkraftwagen und private Mietfahrzeuge identisch sind, die in Parkhäuser einfahren oder abfallen -off-Bereiche an einem der Terminals in Heathrow, 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche. Mit der Eröffnung der neuen Landebahn ab 2026 und der Verbesserung des Zugangs der öffentlichen Verkehrsmittel zum Flughafen wird die Heathrow ULEZ im Laufe der Zeit eine Fahrzeugzugangsgebühr (VAC) für alle Personenkraftwagen, Taxis und privaten Mietfahrzeuge erheben, die zu Parkplätzen oder zum Ablegen kommen -off Bereiche. Ziel ist es, die Hauptquelle der lokalen Luftverschmutzung - Straßenfahrzeuge - zu bekämpfen und die Überlastung zu verringern, indem mehr Menschen dazu ermutigt werden, nachhaltige Wege zum und vom Flughafen zu nutzen.

Erste Vorschläge für die Heathrow ULEZ könnten die Gebühren zwischen 10 und 15 GBP festsetzen, entsprechend den Gebühren, die der Bürgermeister in der Londoner Innenstadt festlegt. Genaue Details für die Heathrow ULEZ werden bestätigt, wenn Heathrow nach öffentlicher Konsultation seinen endgültigen DCO-Antrag auf Erweiterung einreicht. Die mit beiden Programmen erzielten Einnahmen werden dazu beitragen, Initiativen zur Verbesserung des nachhaltigen Verkehrs zu finanzieren, zur Entschädigung der Bevölkerung beizutragen und die Flughafengebühren im Zuge der Flughafenerweiterung erschwinglich zu halten.

Die heutige Ankündigung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem Maßnahmen zum Schutz der lokalen Luftqualität durch Änderung der Industrie und des öffentlichen Verhaltens erforderlich sind. Heathrow wird nun London und Birmingham als dritte britische Zone beitreten, um die umweltschädlichsten Autos zu belasten.

Darüber hinaus leistet Heathrow seinen Beitrag zur Reduzierung des Fahrzeugverbrauchs, indem es durch eine gezielte Strategie für Kollegen, die nächste Woche eingeführt wird, den Branchenwandel anführt und sich darauf konzentriert, die Anzahl der Fahrten mit Kollegen durch eine Mischung aus Anreizen, Parkbeschränkungen und Investitionen erheblich zu reduzieren in neuen öffentlichen Verkehrsverbindungen. Der Flughafen hat über 1 Milliarde Pfund in die Schieneninfrastruktur investiert und stellt jährlich über 2.5 Millionen Pfund zur Verfügung, um die Nutzung des öffentlichen Verkehrs über die Freizone des Flughafens, die Unterstützung von Busdiensten und Beiträge zu lokalen nachhaltigen Verkehrssystemen zu fördern.

Heathrow ist derzeit der am besten vernetzte Flughafen in Großbritannien und unterstützt Pläne zur Verdreifachung der Schienenkapazität bis 2040 durch verbesserte Verkehrsverbindungen, die die Einführung der Elizabeth Line, einer modernisierten Piccadilly Line, und geplante Bahnverbindungen aus dem Westen und Süden berücksichtigen .

Anfang dieses Monats veröffentlichte Heathrow auch seinen jährlichen Nachhaltigkeitsstrategiebericht - Heathrow 2.0 - in dem dargelegt wird, wie der Flughafen die Auswirkungen von Flugzeugen und anderen Operationen angeht. In dem Bericht werden bedeutende Investitionen hervorgehoben, die getätigt wurden, um Emissionen auszugleichen und den Elektroflug zu beschleunigen. Dies unterstützt das Ziel des Flughafens, bis 2020 klimaneutral zu werden und bis 2050 eine kohlenstofffreie Flughafeninfrastruktur zu betreiben. Zu den Initiativen gehört ein Projekt zur Wiederherstellung britischer Moore zum Ausgleich von COXNUMX-Emissionen. mehr Elektrofahrzeuge und Ladestationen, Investitionen in die Entwicklung nachhaltiger Kraftstoffe, die Zusage, auf die jährlichen Landegebühren für das erste in Heathrow in Dienst gestellte Elektro- oder Hybridflugzeug zu verzichten, sowie die Erforschung der künftigen Infrastruktur zur Unterstützung von Elektroflugzeugen und -technologien.

John Holland-Kaye, Chief Executive von Heathrow, sagte:

„Die Expansion in Heathrow ist keine Wahl zwischen Wirtschaft und Umwelt - wir müssen für beide liefern. Die heutige Ankündigung zeigt, dass wir die schwierigen Entscheidungen treffen werden, um sicherzustellen, dass der Flughafen verantwortungsbewusst wächst. “

Der ehemalige stellvertretende Bürgermeister für Verkehr in London und neu ernannte Vorsitzende des unabhängigen Heathrow Transport Area Forum, Val Shawcross, sagte:

„Dies ist eine bedeutende Änderung in Heathrows Bemühungen, die Luftverschmutzung am Boden zu beseitigen, indem Menschen in die saubersten Verkehrsträger versetzt werden. Ich habe noch nie mit dem Flughafen über die lokale Luftqualität gesprochen und freue mich darauf, Heathrow weiterhin für meine neue unabhängige Rolle als Vorsitzender des Heathrow Area Transport Forum zur Rechenschaft zu ziehen. “

Heathrow wird in einer gesetzlichen Konsultation zum bevorzugten Masterplan für die Erweiterung, der am 18. Juni veröffentlicht wird, zu Vorschlägen für seine Oberflächenzugangsstrategie beraten, einschließlich Heathrow ULEZ und Heathrow VAC. Die Öffentlichkeit wird die Möglichkeit haben, im Rahmen dieser Konsultation Feedback zu unseren Vorschlägen zu geben.

Während die internationale Luftverkehrsnachfrage in den kommenden Jahrzehnten voraussichtlich zunehmen wird, wird Heathrow seine Führungsposition nutzen, um sicherzustellen, dass das Wachstum am einzigen Hub-Flughafen Großbritanniens auf verantwortungsvolle und nachhaltige Weise erreicht wird. Zu den Plänen zur Erweiterung von Heathrow gehört die Verpflichtung, keine zusätzlichen Kapazitäten am Flughafen freizugeben, wenn dies direkt zu einem Verstoß gegen die gesetzlichen Luftqualitätsverpflichtungen des Vereinigten Königreichs führen würde. Heathrow hat sich verpflichtet, sicherzustellen, dass die Expansion keine Auswirkungen auf die Fähigkeit des Vereinigten Königreichs hat, seine COXNUMX-Reduktionsziele zu erreichen.

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Über den Autor

Jürgen T Steinmetz

Jürgen Thomas Steinmetz ist seit seiner Jugend in Deutschland (1977) kontinuierlich in der Reise- und Tourismusbranche tätig.
Er gründete eTurboNews 1999 als erster Online-Newsletter für die weltweite Reisetourismusbranche.

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