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Der zweitgrößte Flughafen der Welt steht kurz vor der Eröffnung

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Geschrieben von Dmytro Makarov

Der neue internationale Flughafen Beijing Daxing hat im Mai 2019 seine ersten Testflüge mit Passagierflugzeugen abgeschlossen. Der Bau des Flughafens wird voraussichtlich am abgeschlossen sein Juni 30 und der Flugdienst wird voraussichtlich am beginnen September 30. Das Terminalgebäude, das zweitgrößte Flughafengebäude mit einem Gebäude nach dem Flughafen Istanbul, mit einer Fläche von mehr als 1,000,000 m2 (11,000,000 m²).

Der Spatenstich für den Beijing Daxing International Airport fand am statt Dezember 26, 2014Dies bedeutet, dass der Bauprozess insgesamt weniger als fünf Jahre gedauert hat. Diese Geschwindigkeit hat die ganze Welt in Erstaunen versetzt. Noch ein Bericht von der New York Die Zeiten klangen traurig neidisch und sagt, dass der Flughafen reflektiert Chinas Vertrauen in große Infrastrukturprojekte als „Salbe für tiefere Probleme in Politik und Wirtschaft“.

Dies wirft eine Frage der Notwendigkeit auf. Zuerst, PekingAls schnell wachsende Großstadt verlässt sie sich seit Jahren auf die drei Terminalgebäude und drei Start- und Landebahnen des Capital International Airport. Im vergangenen Jahr betrug der Passagierdurchsatz des Flughafens Capital mehr als 100 Millionen, was fast der maximalen Kapazität entspricht. Unter diesen Umständen war der Bau eines neuen Flughafens unabdingbar.

Darüber hinaus, ob von einem Flughafen oder anderen Projekten, was ist der Zweck von Chinas Infrastruktur? Muss ein Infrastrukturprojekt nur an das wirtschaftliche Niveau seines Gebiets angepasst werden? Diese Fragen müssen mit praktischen Beispielen beantwortet werden.

Nehmen Sie den Nordwesten Chinas Gansu Provinz, in der Landformen von Bergen und Hochebenen über Täler bis zur Wüste Gobi reichen. Dort wurden massive Investitionen in den Bau von Brücken, Eisenbahnen und Autobahnen getätigt, um das gemischte Gelände zu umgehen, den Bewohnern Komfort zu bieten und die Transportkosten zu senken. Als weiteres Beispiel befindet sich unter den 100 höchsten Brücken der Welt fast die Hälfte im Südwesten Chinas Guizhou Provinz, da es die einzige Provinz in China ohne Ebenen. In dieser Hinsicht sind Brücken für den Bau von Straßen durch das bergige Gelände unverzichtbar geworden.

Die meisten der oben genannten Projekte wurden von chinesischen Staatsunternehmen durchgeführt. In der Tat können diese Infrastrukturprojekte, wenn sie nur unter dem Gesichtspunkt der Kapitalrendite betrachtet werden, die erwarteten Renditen nicht erreichen. Diese Bemühungen haben den Einheimischen jedoch greifbare Vorteile gebracht.

So wie eine Straße das Wirtschaftswachstum eines Dorfes steigern kann, kann ein Flughafen einen großen Beitrag zur Entwicklung einer Stadt oder sogar eines ganzen Landes leisten. Der Beijing Daxing International Airport ist weder ein „Werbegag“ noch ein „infrastrukturbasierter Antrieb für wirtschaftliches Wachstum“. Stattdessen erfüllt es einen praktischen Bedarf an Pekings Weiterentwicklung und trägt zur Erfüllung der Menschen von Chinas Bestrebungen nach einem besseren Leben.