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Noch keine Oase für Cayman

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Geschrieben von Herausgeber

Das riesige neue Kreuzfahrtschiff Oasis of the Seas der nächsten Generation von Royal Caribbean International unternahm diese Woche seine Jungfernfahrt auf einer besonderen Reise nach Haiti, bevor es einen regulären Kreuzfahrtplan startete

Das riesige neue Kreuzfahrtschiff Oasis of the Seas der nächsten Generation von Royal Caribbean International unternahm diese Woche seine Jungfernfahrt auf einer Sonderreise nach Haiti, bevor es am 12. Dezember einen regulären Kreuzfahrtplan startete.

Grand Cayman wird jedoch nicht auf dem Schiffsplan stehen, obwohl es in anderen Häfen der westlichen Karibik in Jamaika und Mexiko Halt machen wird.

Das massive neue Schiff hat eine Kapazität von 5,400 Personen und ist einfach zu groß, um auf Cayman, wo es keine Liegeplätze gibt, erfolgreich ausgeschrieben zu werden.

MLA Cline Glidden Jr. sagte, dass der Start des brandneuen Megaschiffs den Inseln eine Gelegenheit bietet, die Infrastruktur der Kreuzfahrtanlage zu entwickeln.

"Royal Caribbean hat klargestellt, dass dieses Schiff zwei seiner größeren Schiffe in der Karibik ersetzen wird", sagte er. "Der Effekt wird erheblich sein, und wir sehen, dass dies eine langfristige politische Entscheidung in der strategischen Planung von ihnen ist."

Die Enchantment of the Seas, ein regelmäßiger Besucher von Grand Cayman, unternahm am 16. November ihre letzte Reise hierher. Das Schiff wird in einen Heimathafen in Baltimore, Maryland, verlegt, von wo aus es Kreuzfahrten in Neuengland anbieten wird.

Royal Caribbean wartet auch auf die Auslieferung von Oasis 'Schwesterschiff Allure Of The Seas im Jahr 2010. Dieser Gigant wird 5,600 Menschen befördern. Es wird auch Häfen in Jamaika und Mexiko anlaufen, nicht jedoch in Cayman.

Herr Glidden sagte, dass Royal Caribbean International der zweitgrößte Kreuzfahrtpartner für Cayman ist. Wenn Allure auch online geschaltet wird, könnten die Auswirkungen auf die Karibik erheblich sein.

"In zwei Jahren konnten wir eine Reduzierung von vier Schiffen mit einer Kapazität von 3,200 aus der Karibik und speziell aus Cayman feststellen", sagte er.

„Deshalb hat die Regierung entschieden, dass wir Liegeplätze brauchen und diese so schnell wie möglich brauchen. Wir haben die Zusage von Royal Caribbean International, dass sie sich weiterhin für die Kaimaninseln engagieren, solange wir unsere Infrastruktur [korrekt] erhalten. “

Herr Glidden gab zu, dass Cayman kurzfristig einen Rückgang der Kreuzfahrtbesucher aus der Royal Caribbean verzeichnen würde, da die Schiffe mit Liegeplatzmöglichkeiten nicht untergebracht werden können. Aber er sagt, dass die Tatsache, dass Royal Caribbean die Oasis of the Seas gebaut hat und die Allure of the Season baut, beweist, dass es sich für die Karibikregion engagiert.

"Selbst während dieser Ausfallzeiten bedeutet es, dass Unternehmen, die zwischen 1.2 und 1.5 Milliarden US-Dollar für ein Schiff ausgeben, offensichtlich noch eine Weile dabei sein werden", sagte er. "Dies bietet den Kaimaninseln große Chancen, daher müssen wir sicherstellen, dass wir diese Chancen nutzen, zu denen wir uns als Regierung verpflichtet haben."

Herr Glidden erklärte, dass Oasis, obwohl die neuen Schiffe ein Merkmal der Kreuzfahrtindustrie sind, ein brandneues Konzept für Kreuzfahrten ist, das wahrscheinlich Kunden mit höheren Ausgaben anziehen wird.

„Es ist wichtig anzumerken, dass Royal Caribbean von allen möglichen Regionen in ein Schiff investiert hat, das für die Karibik bestimmt ist. Daher ist es offensichtlich, dass es ein wichtiger Teil des Geschäfts ist, es als Teil der Kreuzfahrt zu haben Reiseroute, und es ist wichtig, dass wir uns strategisch positionieren, um davon zu profitieren. “

Es ist technisch möglich, das 5,400-Deck-Schiff mit einer Kapazität von 16 auf Cayman zu warten und auszuschreiben, aber es müsste das einzige Schiff im Hafen sein, und es ist wahrscheinlich, dass das Abtransportieren von Passagieren von und auf dem Schiff unerschwinglich zeitaufwändig wäre.

Oasis of The Seas wurde in Finnland gebaut und wiegt 225,282 Bruttotonnen. Als es die Ostsee auf seiner Reise in die Karibik verließ, räumte es die riesige Brücke des Great Belt Fixed Link in Dänemark um weniger als zwei Fuß. Auf dem Schiff befinden sich sieben Themenviertel, darunter der Central Park, ein Boulevard mit Geschäften, Restaurants und Bars sowie 12,000 lebenden Pflanzen und 56 Bäumen.

Es gibt auch Strandpools, Surf-Simulatoren, Spas, Fitnesscenter, Wissenschaftslabors und Unterhaltungszentren.

Joseph Woods, Kreuzfahrt- und Sicherheitsmanager bei der Hafenbehörde, sagte, dass die Anrufe von Royal Caribbean in Cayman in letzter Zeit zurückgegangen seien.

„Im Jahr 2006 hatte Royal Caribbean 262 Anrufe, die 765,000 Passagiere beförderten. Im Jahr 2007 waren das 210 Anrufe und 617,454 Passagiere. Im vergangenen Jahr ging Royal Caribbean auf 138 Anrufe mit 458,424 Passagieren zurück. In diesem Jahr sank Royal Caribbean auf 104 Anrufe und 366,174 Passagiere “, sagte er.

Rhapsody of the Seas und Radiance of the Seas waren zwei Schiffe, die regelmäßig Grand Cayman anliefen, dies aber nicht mehr taten. Rhapsody hat jetzt einen Heimathafen in Sydney, Australien. Radiance legt jetzt hauptsächlich mehrere mexikanische Häfen an.

"Es steht außer Frage, dass Liegeplätze den Passagieren die Arbeit erleichtern", sagte er. "... Die bloße Tatsache, dass Royal Caribbean Schiffe neu eingesetzt hat, sagt etwas aus."