Das weltweit erste Kreuzfahrtschiff mit Hybridantrieb, das das Eis zerquetscht

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Geschrieben von Linda Hohnholz

Das Expeditionskreuzfahrtschiff MS Roald Amundsen mit Hybridantrieb schreibt weiterhin Geschichte, als Hurtigruten die erste Namensgebung für Schiffe in der Antarktis ankündigte. Anstelle der traditionellen Flasche Champagner wird das Entdeckererbe von MS Roald Amundsen gewürdigt, indem das Schiff mit einem Stück Eis benannt wird.

Die Namensgebung findet in diesem Herbst statt, als das erste Kreuzfahrtschiff mit Hybridantrieb der Welt auf ihrer Jungfernfahrt in die Antarktis ihren Weg auf den weißen Kontinent macht.

Wir können uns keinen besseren Ort vorstellen, um die wirklich einzigartige MS Roald Amundsen zu nennen als die Gewässer der Antarktis, in denen noch nie zuvor ein Schiff getauft wurde, sagte Daniel Skjeldam, CEO von Hurtigruten.

Benannt nach dem Polarhelden Roald Amundsen, der die erste Expedition über die Nordwestpassage, die erste Expedition zum Südpol und die erste Expedition, die nachweislich den Nordpol erreicht hat, leitete, soll die Namensgebung der MS Roald Amundsen sein Vermächtnis ehren ein Ritual, das Amundsen selbst erfunden hat.

Als Roald Amundsen 1917 sein berühmtes Expeditionsschiff „Maud“ taufte, tauschte er die traditionelle Flasche Champagner gegen ein Stück Eis. Bevor er das Eis gegen ihren Bogen drückte, erklärte er:

„Es ist nicht meine Absicht, die herrliche Traube zu entehren, aber schon jetzt wirst du den Geschmack deiner realen Umgebung bekommen. Für das Eis, das du gebaut hast, und im Eis wirst du den größten Teil deines Lebens bleiben, und im Eis wirst du deine Aufgaben lösen. “

Hurtigruten - und die noch nicht bekannt gegebene Patin - werden dasselbe Ritual anwenden, wenn sie MS Roald Amundsen benennen.

Zu Ehren von Roald Amundsen und seinem Entdeckererbe wird sein Ritual wiederbelebt. Mit über 125 Jahren Erfahrung in Polar wird Hurtigruten die erste Schiffsbenennungszeremonie in der Antarktis nutzen, um den Ozeanen, der Umwelt sowie früheren und gegenwärtigen Entdeckern Respekt zu zollen, sagte Skjeldam.

Hurtigrutens MS Roald Amundsen mit Hybridantrieb schrieb maritime Geschichte, als sie als erstes Kreuzfahrtschiff der Welt ausschließlich mit Batteriestrom segelte, als sie Ende Juni die Klevener Werft für ihre Jungfernfahrt vor der norwegischen Küste verließ.

MS Roald Amundsen wurde speziell für die Erkundung einiger der spektakulärsten Gewässer der Welt entwickelt und verfügt über bahnbrechende grüne Technologie.

Das Expeditionskreuzfahrtschiff mit Hybridantrieb unterstützt seine emissionsarmen Motoren mit Batteriepacks und reduziert den CO2-Ausstoß im Vergleich zu anderen Kreuzfahrtschiffen derselben Größe um mehr als 20 Prozent.

Dies schlägt ein neues Kapitel in der Seegeschichte auf. Die MS Roald Amundsen ist das erste mit Batterien ausgestattete Kreuzfahrtschiff, das noch vor wenigen Jahren als unmöglich galt. Mit der Einführung der MS Roald Amundsen setzt Hurtigruten einen neuen Standard nicht nur für Kreuzfahrten, sondern für die gesamte Schifffahrtsbranche, sagte Skjeldam (siehe Abbildung unten).

Mann | eTurboNews | eTN

Die atemberaubende Landschaft spiegelt sich in einem modernen skandinavischen Design wider. Das High-Tech-Amundsen-Wissenschaftszentrum umfasst große Aussichtsplattformen, einen Infinity-Pool, eine Panoramasauna, ein Wellnesscenter, 3 Restaurants, Bars, eine Explorer Lounge und Suiten mit Blick nach hinten mit privaten Whirlpools im Freien und der entspannten Atmosphäre, die das besondere Hurtigruten-Gefühl an Bord erzeugt.

Von Pol zu Pol

Die erste Saison der MS Roald Amundsen umfasst Expeditionskreuzfahrten entlang der norwegischen Küste nach Spitzbergen und Grönland, bevor sie als erstes Schiff mit Hybridantrieb nach der berühmten Expedition des gleichnamigen Entdeckers Roald Amundsen eine Überquerung der legendären Nordwestpassage unternahm.

Neben umweltfreundlichen Expeditionskreuzfahrten entlang der Westküste Nord- und Südamerikas mit Zielen, die größere Kreuzfahrtschiffe nicht erreichen können, wird die MS Roald Amundsen für eine vollständige Antarktis-Saison 2019/2020 in den äußersten Süden fahren.

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Linda Hohnholz

Chefredakteur für eTurboNews mit Sitz im eTN-Hauptquartier.

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