Ugandairlines: Verkehrsminister beauftragt, die Verzögerung zu erklären, als der Start auf August verschoben wurde

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Avatar von Tony Ofungi – eTN Uganda

Der Starttermin für kommerzielle Flüge von Ugandairlines wurde wie geplant auf August und nicht auf Juli verschoben. Dies wurde unter der Woche in einer Erklärung der Kabinettsministerin für Bau und Verkehr Monica Azuba Ntege vor dem ugandischen Parlament angekündigt.

Sie erklärte besorgten Parlamentariern, dass eine Umplanung auf die Tatsache zurückzuführen sei, dass die wiederbelebte nationale Fluggesellschaft noch kein Luftverkehrszertifikat (AOC) von der Zivilluftfahrtbehörde (CAA) erhalten habe.

Sie sagte, dass es Phasen gibt, die die Fluggesellschaft durchlaufen muss, bevor sie ein Luftbetriebszertifikat erhält, das erforderlich ist, um den kommerziellen Betrieb aufzunehmen.

Das AOC zeigt, dass die Fluggesellschaft bereit ist. "Im Moment befinden wir uns in Phase 4, in der es um so viele andere Dinge geht, einschließlich der Sicherstellung, dass die richtige Besatzung vorhanden ist, dass die Flugzeuge solide Testflüge durchgeführt wurden, dass die Piloten getestet wurden und dass Evakuierungsverfahren vorhanden sind."

Sie erklärte weiter, dass „… ..die Codes dann empfangen werden, für den Moment wurden alle diese Arbeiten unter Verwendung vorläufiger Codes durchgeführt, aber wenn dies danach getestet wird, soll das Live-System aktiviert werden. Die Fluggesellschaft muss dann die bilateralen Luftverkehrsabkommen (BASA) prüfen, auch wenn sie dies bereits tun. In diesem Stadium erhalten wir das AOC nach der Zertifizierung durch die CAA und die International Air Transport Association (IATA), um dies zu beweisen flugbereit nach vorschriften. Da es bis zu 30 Tage dauert, bis Sie eine Antwort erhalten, wenn Sie sich bei einem Land für BASAs bewerben, war es nur ratsam, den Start von kommerziellen Flügen um weitere 30 Tage zu verlängern. '

In den Wochen zuvor gab es in den Medien Besorgnis, als Bombardier sein kommerzielles Programm an Mitsubishi verkaufte, was den Start von Uganda Airlines weiter verzögern würde. Der CEO von Ugandairlines, Ephraim Bagenda, zerstreute jedoch die Befürchtungen, dass dies den Übergang nicht behindern dürfe. Alles was wir brauchen sind Ersatzteile und ein paar andere Dienstleistungen und das bleibt in Kanada ', sagte er.

Die Regierung hat die 1977 gegründete Uganda National Airlines wiederbelebt, den Betrieb jedoch 2001 eingestellt. In diesem Jahr wurden im April zwei Bombardier CRJ900-Flugzeuge aus Kanada für 280 Mrd. Shs (ca. 75 Mio. USD) gekauft, wobei ähnliche Flugzeuge erwartet wurden und später zwei A330-800 Flugzeuge, die neueste Version des beliebtesten A330-Großraumflugzeugs zur Stärkung des Mittel- und Langstreckennetzes der Fluggesellschaften.

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