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Kanada führt neue Anforderungen für die Wiederinbetriebnahme der Boeing 737 MAX ein

Kanada führt neue Anforderungen für die Wiederinbetriebnahme der Boeing 737 MAX ein
Kanada führt neue Anforderungen für die Wiederinbetriebnahme der Boeing 737 MAX ein
Geschrieben von Harry S. Johnson

Transport Canada hat weit über 15,000 Teststunden mit der Boeing 737 MAX verbracht

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Die kanadische Regierung setzt sich weiterhin dafür ein, dass Kanadier, die reisende Öffentlichkeit und das Transportsystem sicher und geschützt sind.

Heute hat Transport Canada eine Lufttüchtigkeitsrichtlinie für die Boeing 737 MAX, in dem die erforderlichen Änderungen am Flugzeug vor der Wiederinbetriebnahme im kanadischen Luftraum aufgeführt sind. Damit ist die Überprüfung des Flugzeugs durch die Abteilung abgeschlossen.

Im Rahmen des unabhängigen Überprüfungsprozesses von Transport Canada waren die Experten für Zivilluftfahrtzertifizierung und Flugsicherheit der Abteilung maßgeblich an den Änderungen des Flugzeugdesigns beteiligt. Darüber hinaus ist die Abteilung noch weiter gegangen und hat einzigartige kanadische Maßnahmen eingeführt, um die Sicherheit des Flugzeugs weiter zu verbessern.

Zusätzlich zu allen Überprüfungen und um zusätzliche Zusicherungen zu geben, dass alle Maßnahmen getroffen wurden, wurde für die Betreiber auch eine einstweilige Verfügung erlassen, in der die Erwartungen und Anforderungen von Transport Canada an zusätzliche Schulungen für Besatzungsmitglieder klar angegeben sind. Es ergänzt die Konstruktions- und Wartungsanforderungen der Lufttüchtigkeitsrichtlinie.

Als letzten Schritt in diesem Prozess wird Transport Canada die bestehende Mitteilung an Airmen (NOTAM) aufheben, die den kommerziellen Betrieb des Flugzeugs im kanadischen Luftraum am 20. Januar 2021 verbietet. Dies ermöglicht die Wiederinbetriebnahme des Flugzeugs in Kanada . 

Transport Canada hat weit über 15,000 Teststunden mit der Boeing 737 MAX verbracht. Bei dieser Überprüfung hat Kanada eine bedeutende Führungsrolle im Gesamtprojekt übernommen und viele Entscheidungen des Staates der Designbehörden, der US-amerikanischen Federal Aviation Administration (FAA), mitgestaltet. Dies hat auch dazu geführt, dass Transport Canada im Gegensatz zur Annahme der FAA-Lufttüchtigkeitsrichtlinie eine eigene Lufttüchtigkeitsrichtlinie herausgab.

Während der unabhängigen Überprüfung der Abteilung arbeitete sie intensiv mit der FAA und anderen wichtigen Zertifizierungsbehörden zusammen, darunter der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA), der Nationalen Zivilluftfahrtbehörde Brasiliens (ANAC) sowie kanadischen Luftfahrtunternehmen, Besatzungen und Gewerkschaftsverbänden über die Umsetzung dieser Maßnahmen.

Durch Aufsichtstätigkeiten hat die Abteilung bestätigt, dass die kanadischen Betreiber die erforderlichen Maßnahmen umsetzen und in den kommenden Tagen und Wochen für die Wiederinbetriebnahme des Flugzeugs bereit sein werden. Kanadische Luftfahrtunternehmen haben auch an der Entwicklung des neuen Schulungsprogramms mitgearbeitet. Seit Transport Canada am 21. Dezember 2020 das überarbeitete Schulungsprogramm für die drei kanadischen Betreiber genehmigt hat, haben diese Fluggesellschaften ihre Piloten aktiv geschult.

Zitate

„In den letzten 20 Monaten haben die Sicherheitsexperten von Transport Canada für die Zivilluftfahrt durch ihre Genauigkeit und Gründlichkeit sichergestellt, dass die von der Abteilung festgestellten Sicherheitsbedenken berücksichtigt wurden. Kanadier und die Luftfahrtindustrie können sicher sein, dass Transport Canada alle Sicherheitsprobleme sorgfältig angegangen ist, bevor dieses Flugzeug wieder im kanadischen Luftraum eingesetzt werden kann. “

Der ehrenwerte Omar Alghabra

Verkehrsminister

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Über den Autor

Harry S. Johnson

Harry S. Johnson ist seit 20 Jahren in der Reisebranche tätig. Er begann seine Reisekarriere als Flugbegleiter bei Alitalia und arbeitet heute seit 8 Jahren als Redakteur für TravelNewsGroup. Harry ist ein begeisterter Weltenbummler.