Courtney lehnt neue Regeln für Kreuzfahrtschiffe ab

In einem Brief vom Freitag spricht sich US-Abgeordneter Joe Courtney zuletzt gegen einen Vorschlag aus, der die Zeit reduzieren könnte, die Kreuzfahrtschiffe in den USA verbringen.

Administratoren mit US-Zoll- und Grenzschutz haben vorgeschlagen, Kreuzfahrtschiffe unter ausländischer Flagge, die von einem US-Hafen abfahren, zu verpflichten, mindestens 48 Stunden in einem ausländischen Hafen zu verbringen.

In einem Brief vom Freitag spricht sich US-Abgeordneter Joe Courtney zuletzt gegen einen Vorschlag aus, der die Zeit reduzieren könnte, die Kreuzfahrtschiffe in den USA verbringen.

Administratoren mit US-Zoll- und Grenzschutz haben vorgeschlagen, Kreuzfahrtschiffe unter ausländischer Flagge, die von einem US-Hafen abfahren, zu verpflichten, mindestens 48 Stunden in einem ausländischen Hafen zu verbringen.

Die vorgeschlagenen Änderungen des Passenger Vessel Services Act von 1886 sollen US-Kreuzfahrtschiffen helfen, auf dem lukrativen hawaiianischen Markt mit Schiffen unter ausländischer Flagge zu konkurrieren.

Für ein Schiff wie die ms Maasdam, das am 8. Mai im Hafen von New London fällig ist, könnte dies bedeuten, dass einige seiner fünf US-Hafenbesuche gestrichen werden, um länger in den fünf kanadischen Häfen auf seiner Reiseroute zu bleiben.

Courtney, D-2nd District, bittet die Agentur, die "möglichen weitreichenden Auswirkungen der vorgeschlagenen Regel nicht nur auf den Südosten von Connecticut, sondern auf die gesamte inländische Kreuzfahrtindustrie" zu prüfen.

"In einer Zeit, in der die Kreuzfahrtindustrie im Südosten von Connecticut gerade erst Fuß fasst, würde diese Regel, wenn sie erlassen wird, weitaus mehr schaden als nützen", schrieb Courtney.

Im vergangenen Jahr waren in New London mehr als 22,000 Passagiere und Besatzungsmitglieder untergebracht, die schätzungsweise 60 bis 100 US-Dollar pro Tag im Hafen ausgaben und die regionale Wirtschaft ankurbelten.

Der Zoll prüft derzeit mehr als 1,000 Kommentare, die er für und gegen die vorgeschlagene Regeländerung erhalten hat, sagte ein Administrator, und das Büro geht angesichts der starken Reaktion der Kreuzfahrtindustrie und der Hafenbetreiber im ganzen Land vorsichtig vor.

Dazu gehören die Antwort von Gouverneur M. Jodi Rell, der letzte Woche einen Brief an den Leiter der Heimatschutzbehörde und an die Zollbeamten sandte, und der Greater Mystic Chamber of Commerce, die einen Brief an die Zollbeamten verfasste, in dem sie die Regel kritisierten Kammerpräsident.

Auch die Cruise Lines International Association Inc., eine Handelsgruppe, hat die Agentur aufgefordert, ihren Vorschlag zurückzuziehen, was negative Auswirkungen auf die Branche haben könnte.

Die American Association of Port Authorities, die Häfen in der westlichen Hemisphäre vertritt, hat den Vorschlag ebenfalls kritisiert.

Änderungen müssten vor Inkrafttreten im Bundesregister veröffentlicht werden.

theday.com

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Linda Hohnholz

Chefredakteur für eTurboNews mit Sitz im eTN-Hauptquartier.

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