Indien Luftfahrt: Kritischer Wegbereiter für eine 5-Billionen-Dollar-Wirtschaft?

IndienLuftfahrt2
Indien Luftfahrt
Avatar von Anil Mathur – eTN India
Geschrieben von Anil Mathur - eTN Indien

Kann Indien angesichts der Tatsache, dass Indien bereits der drittgrößte inländische Luftverkehrsmarkt ist, die Bemühungen des Landes um eine Wirtschaft von 5 Billionen US-Dollar vorantreiben?

  1. Die indische Regierung behauptet, COVID-19 habe seinem Luftverkehrsmarkt tatsächlich geholfen.
  2. Wie werden Flughäfen zum Aufbau der Wirtschaft beitragen?
  3. Von 2019 bis 2021 wird erwartet, dass das Niveau von Jahr zu Jahr ohne Tropfen gehalten wird.

Die indische Luftfahrt soll in den nächsten vier Jahren 200 Flughäfen entwickeln, sagte der Minister für Zivilluftfahrt der indischen Regierung, Hardeep Singh Puri, heute. Er sagte, dass COVID-4 dem indischen Zivilluftfahrtsektor neue Möglichkeiten eröffnet habe. „Heute ist Indien der drittgrößte inländische Luftfahrtmarkt und steht kurz davor, bald der drittgrößte auf dem gesamten Zivilluftfahrtmarkt zu werden. Der indische Luftverkehrssektor ist in den letzten Jahren exponentiell gewachsen und ist einer der entscheidenden Faktoren sowie ein Indikator für Indiens Bestreben nach einer Wirtschaft von 19 Billionen US-Dollar “, fügte er hinzu.

Ansprache an die virtuelle Sitzung „Die Zukunft und Dynamik des Sektors der Zivilluftfahrt: Indien zu einem Luftfahrtzentrum machen“, die von der Föderation der indischen Industrie- und Handelskammern (FICCI) während des Aero India 2021 - 13. Internationale Biennale Ausstellung & KonferenzPuri sagte: „In der Vision des Premierministers von Atmanirbhar Bharat geht es nicht nur um die Herstellung für die Welt, sondern auch um die Schaffung von Arbeitsplätzen, und der Luftverkehrssektor hat die Schaffung von Arbeitsplätzen erheblich vervielfacht.“

Herr Puri sprach über die Vision der Regierung von 2040 und sagte, dass die Vision spricht über Indien als Luftverkehrsknotenpunkt. Indiens Luftfahrtinfrastruktur hat in den letzten Jahren von den jüngsten Verbesserungen profitiert, und Indien verfügt über die Fähigkeit, eine effektive Infrastruktur aufzubauen. Um ihr Potenzial voll auszuschöpfen, konzentriert sich die Regierung auf Maßnahmen, um der Karte der indischen Luftfahrt abgelegene und regionale Gebiete hinzuzufügen, erklärte Puri.

Herr Puri ging auf den Ausbau der Flughäfen im Land ein und sagte, dass bis 100 2024 neue Flughäfen hinzukommen werden. Die Zahlen deuten auf eine riesige Chance in der indischen Zivilluftfahrt hin. Er hob die Bedeutung des Luftfrachtsektors hervor und sagte, dass die Widerstandsfähigkeit des indischen Luftfrachtsektors trotz der Herausforderungen durch die Pandemie den Nutzen nach Hause treibe, der durch politische Änderungen und die Neukalibrierung von Geschäftsmodellen erzielt worden sei. "Wir gehen davon aus, dass wir das Jahr 2021 auf dem gleichen Niveau wie 2019-20 abschließen können", fügte Puri hinzu.

Er sagte weiter, dass das Hubschrauberpotential in Indien derzeit weit unter dem Potenzial eines so großen Landes wie Indien liegt. Es gibt einen wachsenden Bedarf an Hubschraubern für den zivilen Einsatz in den Bereichen Tourismus, Bergbau, Geschäftsreisen, Krankenwagen und innere Sicherheit. In ähnlicher Weise wird versucht, Indien als Drehscheibe für Wartung, Reparatur und Überholung (MRO) zu etablieren. Um MRO-Dienstleistungen zu fördern, habe die Regierung viele Maßnahmen ergriffen, beispielsweise die Senkung der Steuer auf Waren und Dienstleistungen (GST) für MRO-Dienstleistungen. Dies ermöglicht nicht nur ausländischen Partnern, sich in Indien niederzulassen, sondern kommt auch indischen Unternehmen zugute. "Indien ist jetzt bereit, in bedeutender Weise in den 5-Milliarden-US-Dollar-Markt für Flugzeugersatzteile einzusteigen", fügte er hinzu.

Der Sekretär des Ministeriums für Zivilluftfahrt der indischen Regierung, Pradeep Singh Kharola, hob das Potenzial des indischen Luftverkehrssektors hervor und sagte, dass die Menschen jetzt von Punkt zu Punkt reisen wollen, und dies ist eine Gelegenheit für Luftfahrtunternehmen. "Wir arbeiten an dem Luftverkehrsabkommen, um unseren Fluggesellschaften gleiche Wettbewerbsbedingungen zu bieten", erklärte er.

Er merkte ferner an, dass es derzeit über 100 betriebsbereite Flughäfen in Indien gibt und die Regierung beabsichtigt, in den nächsten 200 Jahren 4 Flughäfen zu entwickeln, darunter Flughäfen, Hubschrauberlandeplätze, Seehäfen und fortgeschrittene Landeplätze. „Das Einzigartige dabei wäre die Einladung zur Pubic Private Partnership (PPP). Wir hatten sehr erfolgreiche ÖPP und suchen nach mehr privaten Investitionen, die Flughäfen zu einem Zentrum wirtschaftlicher Aktivität machen “, fügte Kharola hinzu.

Der Vorsitzende des FICCI-Ausschusses für Zivilluftfahrt und Präsident und Geschäftsführer von Airbus India, Remi Maillard, sagte, COVID-19 habe Indien die Möglichkeit gegeben, sich zu einem internationalen Hub zu entwickeln. Indische Fluggesellschaften haben einen Wettbewerbsvorteil, der für die Entwicklung von Langstreckenflügen genutzt werden muss. „Wir haben festgestellt, dass Belastbarkeit sehr wichtig ist. Bei der Sicherheit haben wir keine Kompromisse eingegangen, da Luftfahrt Sicherheit bedeutet “, fügte er hinzu.

Frau Ashmita Sethi, Co-Vorsitzende und Präsidentin des FICCI-Ausschusses für Zivilluftfahrt und Präsidentin von Pratt & Whitney India, sagte, Indien werde als am schnellsten wachsender Markt weiter wachsen, und wir müssen Innovation, Start-ups und Fähigkeiten fördern Entwicklung. "Wir sollten Hersteller und OEMs dazu anregen, in Indien zu expandieren", fügte sie hinzu. 

Frau Usha Padhee, gemeinsame Sekretärin, Ministerium für Zivilluftfahrt; Herr Amitabh Khosla, Länderdirektor der IATA; Herr Wolfgang Prock-Shauer, COO, Indigo; Herr Salil Gupte, Präsident von Boeing India; Herr D. Anand Bhaskar, MD & CEO von Air Works, teilte ebenfalls ihre Perspektiven.

#wiederaufbaureisen

Über den Autor

Avatar von Anil Mathur – eTN India

Anil Mathur - eTN Indien

Teilen mit...