Die Legalität des Lufthansa-Pilotstreiks wurde in Frage gestellt

FRANKFURT – Die Deutsche Lufthansa AG teilte am Donnerstag mit, dass sie die Rechtmäßigkeit des viertägigen Pilotenstreiks der nächsten Woche prüft und warnte, dass der Ausstieg große Teile des Betriebs der deutschen Fluggesellschaft einbringen würde

FRANKFURT – Die Deutsche Lufthansa AG sagte am Donnerstag, sie prüfe die Rechtmäßigkeit des viertägigen Pilotenstreiks in der kommenden Woche und warnte davor, dass der Streik große Teile des Betriebs der deutschen Fluggesellschaft zum Erliegen bringen und rund 25 Millionen Euro pro Tag kosten würde.

In der Lufthansa-Zentrale in Frankfurt sagte Vorstandsmitglied Stefan Lauer gegenüber Reportern, der geplante Streik sei „unverhältnismäßig“ und nannte die Forderungen der Piloten nach stärkerem Einfluss auf die strategischen Entscheidungen der Fluggesellschaft „unangemessen“.

Lauer sagte, die rechtliche Prüfung der Streikaktion solle spätestens am Montag erste Ergebnisse bringen, wollte jedoch nicht sagen, was das Unternehmen tun würde, wenn Anwälte zu dem Schluss kommen, dass die Aktion rechtswidrig ist.

"Ich möchte nicht spekulieren, bevor ich das Ergebnis sehe", sagte er.

Die Kommentare kommen einen Tag, nachdem die deutsche Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit ab Montag im Streit um Bezahlung und Arbeitsplatzsicherheit bei Deutschlands Fluggesellschaft Nr. 1 zum Streik aufgerufen hat.

Die Gewerkschaft will, dass Lufthansa den Piloten ein größeres Mitspracherecht bei der Entscheidungsfindung darüber einräumt, von wo aus die Flugzeuge betrieben werden und welche Piloten die Flugzeuge bemannen.

Die Vereinigung Cockpit befürchtet, dass nach der rasanten Expansion der Lufthansa in den vergangenen zwei Jahren Arbeitsplätze zunehmend in ausländische Einheiten verlagert werden könnten, in denen Piloten weniger verdienen.

Trotz der rezessionsbedingt verschlechterten Handelsbedingungen begab sich Lufthansa auf Einkaufstour, erwarb die Austrian Airlines AG, erhöhte ihre Beteiligung an British Midland Airways (bmi) und beteiligte sich mit 45 % an der Muttergesellschaft einer Brüsseler Fluggesellschaft, SN Holding SA. Auch in Italien hat Lufthansa eine eigene Tochtergesellschaft gegründet.

Lauer sagte, die Länge des Streiks sei „sehr außergewöhnlich“ und der Schlag die „schärfste Waffe, die man sich zum denkbar ungünstigsten Zeitpunkt vorstellen kann“.

Die Streikaktion kommt für Lufthansa in eine schwierige Zeit. Wie alle Fluggesellschaften der Welt wurde das Unternehmen vom Abschwung in der Branche hart getroffen, der zu einem Rückgang der Passagierzahlen und des Frachtaufkommens geführt hat.

Die International Air Transport Association (IATA) gab letzten Monat bekannt, dass die globale Luftfahrtindustrie das Jahr 2009 mit dem größten Rückgang der Nachkriegszeit abgeschlossen hat, wobei die Passagiernachfrage im Jahresvergleich um 3.5% gesunken ist. Der Frachtverkehr verzeichnete im Gesamtjahr einen Rückgang von 10.1%, teilte die IATA mit.

Für 2009 hatte die IATA der Branche einen kumulierten Nettoverlust von 11 Milliarden US-Dollar prognostiziert.

Die Passagier- und Frachtzahlen verbesserten sich gegen Ende 2009, aber die IATA erwartete eine langsame Erholung und prognostiziert, dass die globale Industrie im Jahr 5.6 2010 Milliarden US-Dollar verlieren wird.

Laut Lauer befindet sich Lufthansa nach wie vor in einer kritischen Situation, da sie den drastischen Nachfragerückgang und die verschärfte Konkurrenz durch Billigflieger wie Ryanair Holdings PLC kompensieren muss.

Der Streik wirkt sich bereits auf die Buchungen aus, da die Passagiere zu Konkurrenten wechseln, sagte Lauer.

Er fügte hinzu, dass es nach dem Streik einige Tage dauern werde, bis der Betrieb der Fluggesellschaft vollständig normalisiert werden könne.

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Linda Hohnholz

Chefredakteur für eTurboNews mit Sitz im eTN-Hauptquartier.

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