Luftfahrt und COVID-19 in Saudi-Arabien: Aus Sicht von flyadeal CEO

1. Das Königreich Saudi-Arabien begann im September 2019 mit der Aufnahme ausländischer Touristen, indem es ein neues Visumregime für 49 Länder einführte.
2. Das Ziel des saudischen Kronprinzen Mohammad bin Salman ist es, sich von einer ölabhängigen Wirtschaft zu entfernen und den Tourismus zu einer wichtigen Säule zu machen.
3. Wie die Fluggesellschaft flyadeal diese Herausforderung nach COVID-19 bewältigt.

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Richard Maslen von CAPA Live sprach mit Con Korfiatis, CEO der Saudia Arabian Airline flyadeal, der neuesten Fluggesellschaft des Nahen Ostens mit Sitz in Jeddah, die 2017 gegründet wurde. 19 und wie eine junge Fluggesellschaft der Nation helfen kann, ihre Luftfahrtziele zu erreichen. Es folgt das Protokoll ihrer Diskussion.

Richard Maslen:

Willkommen zu diesem neuesten Interview mit dem CEO der Fluggesellschaft im Rahmen der CAPA Live-Serie. Heute werde ich mit Con Korfiatis, dem CEO von, sprechen flyadeal, eine saudi-arabische Fluggesellschaft Das ist ein Teil der saudischen Gruppe. Con, willkommen bei CAPA Live.

Gegen Korfiatis:

Hallo, Rich. Wie geht es Dir? Schön dich wieder zu sehen.

Richard Maslen:

Mir geht's gut. Danke. In den nächsten 30 Minuten werden wir uns ein wenig über die Luftfahrt in Saudi-Arabien unterhalten. Sprechen Sie über die Vision von Saudi-Arabien, seine Wirtschaft mehr zu öffnen, mehr Besucher zuzulassen und sich einfach von dem zuvor auf Öl und Ressourcen basierenden Geschäft abzuwenden. Wir werden uns mit Con über Flyadeal, seine Gründung, sein Wachstum und die Auswirkungen von COVID auf seine Pläne unterhalten und darüber, wie es in die Zukunft blickt, sobald die internationale Stabilität zurückkehrt und die Fluggesellschaften wieder wachsen können. Saudi-Arabien war also ein Land, das wirklich schwer zugänglich war und dessen Visumpolitik sehr restriktiv war. Aber Der Tourismus ist heute eine wichtige Säule der ehrgeizigen Reformstrategie des saudischen Kronprinzen Mohammad bin Salman weg von der Wirtschaft, die ölabhängig war.

Das Königreich öffnete im September 2019 seine Türen für ausländische Touristen, indem es ein neues Visumregime für 49 Länder einführte. Und er möchte, dass der Sektor bis 10 2030% seines Bruttoinlandsprodukts beisteuert. Dies sind mutige Schritte von einem Markt, über den viele Menschen viele vorgefasste Ansichten haben. Also, Con, nur um zu beginnen, wäre es gut, ein wenig Kontext darüber zu bekommen, wie das alles funktioniert hat. Es war noch früh, bevor COVID eintraf, aber es muss Anzeichen dafür gegeben haben, dass Sie allmählich sehen, ob sich der Markt öffnet.

Gegen Korfiatis:

Absolut. Gute Einführung, Rich. Schauen Sie, eine unglaubliche Zeit, um hier zu sein, und es war wirklich ein großer Anziehungspunkt für mich, nach Saudi-Arabien zu kommen und die Flyadeal-Gelegenheit zu prüfen und zum Leben zu erwecken. Ich denke, wie Sie sagen, das Königreich war historisch gesehen ein bisschen geschlossen, sicherlich für den Tourismus geschlossen, offen für Geschäfte, aber ich denke, auf eine Art eingeschränkte Weise oder vielleicht waren nur die Geschäftsmöglichkeiten nicht auf die gleiche Weise da. Eine Wirtschaft, die vorwiegend ressourcenbasiert war, obwohl dies immer noch der Fall ist und die noch eine lange Lebensader vor sich hat. Es sieht längerfristig aus und sagt: "Nun, okay, was müssen wir noch tun, um langfristig lebensfähig zu sein?" Und wirklich, dies ist ein Land außerhalb des Reichtums an Ressourcen, reich an so vielen anderen Dingen.

Es gibt einige absolut spektakuläre Sehenswürdigkeiten und Sehenswürdigkeiten. Es hat einen herrlichen Ozean, es hat Berge, es hat Teile des Landes, die Schnee bekommen. Ob Sie es glauben oder nicht. Sie haben dort einige unglaubliche Dessert-Sites und Architektur und Geschichte. Und es gibt wirklich auch andere Branchen, die es zu nutzen gilt. Du hast eine große Bevölkerung. Wir haben die größte inländische Bevölkerung im GCC. Es ist sehr gut ausgebildet und qualifiziert und sicherlich können eine Reihe anderer Branchen hier überleben und gedeihen. Ich denke, die ersten, von denen wir draußen hören, sind ziemlich infrastruktur- und tourismusbezogen, und das ist fantastisch, denn wir müssen es den Menschen ermöglichen, hierher zu kommen und Geschäfte zu machen, hier Urlaub zu machen oder zu religiösen Zwecken hierher zu kommen oder aus irgendeinem anderen Grund, es sei denn, Sie möchten kommen. Und diese Möglichkeiten können genutzt werden.

Ich denke, vor COVID ist der Grund, warum Flyadeal entstanden ist, dass die saudische Gruppe einen Leerraum für eine echte Billigfluggesellschaft im Königreich gesehen hat. Und ich würde sagen, die Region, der Nahe Osten, ist ein wenig Mangel an der Art von Low-Cost-Modellen, die Sie so weit verbreitet sehen und die eine so bedeutende Marktdurchdringung in Ländern wie Europa und Amerika sowie Ostasien und in der Umgebung dieser Region geschaffen haben. noch nicht so viel. Und so sehr ehrgeizig, aggressiv und braucht sicherlich Infrastruktur und Transport, um damit Schritt zu halten. Andernfalls werden sie niemals die Zahlen liefern, die sie bis 2030 erreichen möchten.

Hier sind wir also Flyadeal, wir sind im September letzten Jahres drei geworden, also sind wir noch eine junge Fluggesellschaft. Wir sind Ende 17, am Nationalfeiertag, als wir den Dienst aufnahmen, aus den Kisten geschossen und sind sehr schnell auf 11 neue Airbus 320ceo-Flugzeuge angewachsen. Wir sind seitdem ein wenig ins Stocken geraten, teilweise aufgrund einer Änderung der engen Körperrichtung im Jahr 19, die unsere Fähigkeit verlangsamte, schnell weitere Flugzeuge aufzunehmen. Und dann, im Jahr 20, wo wir gehofft hatten, in Bezug auf Flottenwachstum und Ziele ziemlich aggressiv zu wachsen, kam es aufgrund der Krise, in der wir uns gerade befinden, nicht dazu. Und wir sind uns immer noch nicht sicher, wann wir vollständig durchkommen werden. Also vielleicht nur um zusammenzufassen, wo wir in diesen drei Jahren sein müssen.

Heute, da wir mit 12 Flugzeugen stehen, haben wir letztes Jahr unser erstes NEO genommen. Wir stehen kurz vor dem Erreichen eines Meilensteins von 10 Millionen Passagieren in Bezug auf die Anzahl der Personen, die wir befördert haben. Wir sind immer noch ein inländischer Betreiber, aber wir haben Pläne, irgendwann in diesem Jahr international zu sein. Inländisch und wir sind in diesem Zeitraum die zweitgrößte Fluggesellschaft im Inland geworden, was für die Zeit, in der wir da waren, wirklich eine erstaunliche Leistung ist. Und ein Beweis dafür, dass der Markt wirklich bereit ist für ein wirklich kostengünstiges Produkt und dass die Öffentlichkeit es in Anspruch nimmt.

Richard Maslen:

Es ist wirklich interessant, Con. Und offensichtlich haben Sie von einem großen Wachstum gesprochen und sehr positiv ausgesehen. Offensichtlich hat der Beginn des Jahres 2020 alle mit einem großen Schock getroffen. Niemand hat damit gerechnet, was passiert ist. Wie hat sich das auf Sie ausgewirkt? Und wie hat Saudi-Arabien tatsächlich daran gearbeitet, die Verbreitung von COVID zu steuern?

Gegen Korfiatis:

Es gab kein Spielbuch für das, was wir im Jahr 2020 durchlebt haben, und die Welt musste innovativ und anpassungsfähig sein und wirklich agil sein, wenn man bedenkt, welchen Gefahren Sie ausgesetzt sind… Nun, ich denke, als Mensch, aber auch als Mensch Auch in geografischer und geschäftlicher Hinsicht waren wir nicht mehr oder weniger immun als anderswo. Wir haben Ende März eine vollständige Sperrung vorgenommen. Es begann international gesperrt zu werden. Das war ich denke an die dritte Märzwoche und nicht einmal eine Woche später wurden wir auch im Inland eingesperrt. Alle Flüge in und aus dem Königreich und im Inland im Königreich und alle öffentlichen Verkehrsmittel wurden über Nacht eingestellt, und das dauerte ungefähr zweieinhalb Monate im Inland am 31. Mai. Wir durften im Inland zurückkehren. Aber kurz bevor ich zu dieser Zeit komme, denke ich, war es in dieser Sperrzeit ziemlich schwerwiegend.

Und wir hatten Ausgangssperren, die Menschen konnten nicht mehr als zwei Kilometer von der Heimatbasis entfernt reisen, und viele Maßnahmen, die Sie in vielen Teilen der Welt gesehen haben. Das Königreich bewegte sich schnell und schnell und recht konservativ in Bezug auf die getroffenen Maßnahmen. Und wirklich, ich denke, die enormen Ergebnisse und die niedrigen COVID-Statistiken, die wir seit letztem Jahr hier haben, sind ein Beweis dafür, dass diese Maßnahmen so angemessen sind, wie sie aus geschäftlicher Sicht und aus anderer Sicht der Menschen frustrierend gewesen sein könnten sind zum Beispiel wirklich begeisterte Reisende hier und um hier vor Ort völlig auf etwas ziemlich Fremdes beschränkt zu sein, mussten wir diese Zeit überstehen. Konservativ wurden Inlandsflüge Ende Mai wieder eingeführt. Wir hatten COVID-Maßnahmen, die wir immer noch an Bord durchführen. In unserem Fall als Schmalkörperbetreiber dürfen wir den mittleren Sitz nicht verkaufen, und auf Flügen mit breitem Körper können sie keinen Sitz neben einem verkauften Sitz verkaufen.

Und so gab es Einschränkungen an Bord. Es gab offensichtlich Maßnahmen rund um die Flughäfen selbst und wie Sie durch verschiedene Kontrollpunkte an und dergleichen ein- und ausfließen, und die Flughäfen waren zeitlich begrenzt. Wir durften am Anfang nur auf 20% der Frequenz zurückkehren, und das hat sich schrittweise erhöht. Es war also eine langsame Einführung, aber bemerkenswerterweise haben wir einen sehr starken Appetit auf Inlandsreisen festgestellt. Das Geschäft kehrte zurück, der religiöse Verkehr war immer noch deprimiert, weil die wichtigsten religiösen Stätten auf der Seite des Landes, in dem wir leben, immer noch geschlossen waren. Am Anfang war es also ein Geschäft, es kam ein bisschen [unverständlich 00:08:42] zurück und interessanterweise eine Entwicklung eines inländischen Tourismusgeschäfts, da die Menschen nicht international reisen konnten. Und so schnell vorwärts, ungefähr ein Jahr später, sind wir zumindest bei Flyadeal wieder auf ungefähr 90% der Frequenzen zurück, die wir zuvor gemacht haben.

Und seit dem ersten Tag waren unsere Flüge tatsächlich voll. Die Sitze durften verkauft werden, die wir besetzen, und das ist nicht nur unsere Erfahrung, sondern auch die Erfahrung der anderen lokalen Fluggesellschaften. Es war ein sehr robuster Binnenmarkt. Und in unserem Fall sind wir gesegnet, dass wir vor der Sperrung nur ein inländischer Betreiber waren. Wir hatten weder eine internationale Reise angetreten, noch hatten wir einen bedeutenden Teil unserer Flotte, der für internationale Zwecke bestimmt war. Wir haben uns in einem sehr, sehr schwierigen Umfeld bemerkenswert gut geschlagen, bis zu dem Punkt, an dem flyadeal während der Krise sein volles Personal behalten, alle Mitarbeiter beschäftigt und alle beschäftigt hat. Und wir sind sehr glücklich, auf einem Markt und einem Betreiber der Größe gewesen zu sein, die wir erreicht haben, also freuen wir uns. Wir freuen uns hoffentlich auf einige der klügsten Jungs in diesem Jahr, aber es ist noch etwas früh zu sagen.