USA und Europa denken über offenen Himmel nach

In Phase zwei der Gespräche zwischen der EU und den USA zur Deregulierung der Luftverkehrsverbindungen haben sich die beiden Regionen auf eine Ausweitung der Zusammenarbeit im Bereich Sicherheit und einen erhöhten Schutz der US-Fluggesellschaften vor Nachtflügen geeinigt

In Phase zwei der Gespräche zwischen der EU und den USA zur Deregulierung der Luftverkehrsverbindungen haben sich die beiden Regionen auf eine Ausweitung der Zusammenarbeit im Bereich Sicherheit und einen verstärkten Schutz der US-Fluggesellschaften vor Nachtfluggesetzen im europäischen Himmel geeinigt. Theoretisch haben die beiden Parteien auch eine Absichtserklärung zur weiteren Liberalisierung des transatlantischen Marktes unterzeichnet.

"ATA lobt die Arbeit und die visionäre Führung der US- und EU-Verhandlungsteams bei der Erzielung der heutigen wichtigen Vereinbarung“, sagte James May, Präsident und CEO der Air Transport Association of America (ATA).

„Dieses Abkommen wird erhebliche neue Verbrauchervorteile auf dem transatlantischen Markt bringen, da die kommerziellen und betrieblichen Freiheiten, die es bietet, sowohl zu mehr Wettbewerb als auch zu mehr Serviceverbesserungen führen.“

Aber es scheint, dass nicht alle glücklich sind, denn die International Air Transport Association (IATA) drückt ihre Enttäuschung darüber aus, dass die Gespräche keine bestehenden Gesetze geändert haben, die ausländisches Eigentum an Fluggesellschaften einschränken.

„Es ist enttäuschend, dass wir in dieser kritischen Zeit keine nennenswerten Fortschritte in der Eigentumsfrage gemacht haben“, sagte Giovanni Bisignani, Generaldirektor und CEO der IATA.

„Die Vereinbarung war kein Rückschritt, aber sie hat uns nicht weitergebracht. Die langfristige finanzielle Tragfähigkeit der Branche hängt von normalen kommerziellen Freiheiten ab. Ich fordere beide Regierungen auf, dies für dringende Folgemaßnahmen auf dem Radarschirm zu halten.“

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Linda Hohnholz

Chefredakteur für eTurboNews mit Sitz im eTN-Hauptquartier.

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