EU-Piloten schließen sich der Initiative an, um den Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe zu verstärken

• Europas Umweltambitionen haben im Rahmen des EU Green Deal konkrete Formen angenommen
• Im Rahmen des EU Green Deal verpflichtete sich Europa, bis 2050 eine Netto-COXNUMX-freie Wirtschaft zu erreichen
• Von der Europäischen Kommission wird erwartet, dass sie den sogenannten Vorschlag „ReFuelEU Aviation“ annimmt

Die europäische Pilotgemeinschaft schließt sich einer Koalition von Luftfahrt- und Umweltorganisationen an und fordert einen Anstieg der nachhaltigen Flugkraftstoffe (SAFs) als skalierbare, langfristige Lösung zur Entkarbonisierung der Luftfahrt. Europas Umweltambitionen haben im Rahmen des EU Green Deal eine konkrete Form angenommen, aber die Reduzierung der Treibhausgasemissionen bleibt eine große Herausforderung. Die Piloten sehen jedoch eine Chance für die EU, frühzeitig führend bei der Herstellung wirklich nachhaltiger SAFs zu sein und ihr volles Potenzial auszuschöpfen. 

„Die Luftfahrtindustrie ist sich ihrer Auswirkungen auf die Umwelt bewusst und als Piloten übernehmen wir unsere Verantwortung für die Eindämmung der Klimabedrohung“, sagt Otjan de Bruijn, Präsident der ECA. "Wir unterstützen den EU Green Deal und glauben, dass SAFs uns einen Weg bieten, um die Ziele des Pariser Abkommens zu erreichen."

Im Rahmen des EU Green Deal versprach Europa, bis 2050 eine Netto-CO90-freie Wirtschaft zu erreichen, die eine Reduzierung der Emissionen für den Verkehr um 80% erfordern würde. SAFs haben das Potenzial, einen wesentlichen Beitrag zu diesem Ziel zu leisten und die COXNUMX-Emissionen der Fluggesellschaften im Vergleich zu herkömmlichem Flugbenzin um XNUMX% zu senken. 

„Die Frage ist: Wie können wir die Produktion und den Einsatz von SAF ohne negative Auswirkungen auf die Umwelt steigern“, sagt Yngve Carlsen, Präsidentin der norwegischen Cockpit Association und Vorsitzende der ECA Environment Taskforce. „Es gibt verschiedene Ansätze zur Steigerung der Produktionskapazität - einige sind vielversprechender als andere, und einige können möglicherweise keine Emissionsminderungen bewirken oder unbeabsichtigte negative Umweltauswirkungen verursachen. Lass es uns von Anfang an richtig machen! “ 

Aus diesem Grund haben sich Fluggesellschaften, Arbeitnehmer und Umweltverbände auf die Grundprinzipien geeinigt, die das Wachstum einer europäischen SAF-Industrie bestimmen müssen. In einer Konsenserklärung forderte die Koalition die Entscheidungsträger auf, einen nachhaltigen, zukunftssicheren Rahmen für SAFs zu schaffen.

„Niemand stellt das Potenzial von SAFs in Frage, aber es besteht das Risiko, dass sich Entscheidungsträger für einen„ Quick-Win “-Ansatz entscheiden, indem sie sich beispielsweise zu stark auf pflanzliche Biokraftstoffe konzentrieren. Dies war im Straßenverkehr der Fall, der sich stark auf nicht nachhaltige Biokraftstoffe auf Lebensmittelbasis stützte. Wir müssen es besser machen. Die Luftfahrt muss sich dazu verpflichten, fortschrittliche Kraftstoffe aus Abfällen, Rückständen und vor allem aus Elektrokraftstoffen zu unterstützen “, erklärt der Vorsitzende der Umwelt-Taskforce der ECA.

Das Europäische Kommission Es wird erwartet, dass der sogenannte "ReFuelEU Aviation" -Vorschlag angenommen wird, der darauf abzielt, Angebot und Nachfrage nach SAFs in der EU zu steigern. Dieser Vorschlag ist ein wichtiger erster Schritt, zusammen mit der Änderung der Richtlinie über erneuerbare Energien (RED) in die gleiche Richtung im Jahr 2021. Die Koalition fordert, dass Biokraftstoffe mit hohen Nachhaltigkeitsrisiken (z. B. Biokraftstoffe aus speziellem Ackerland) von der Richtlinie ausgeschlossen werden. 

„Piloten werden nicht in der Lage sein, die klimatischen Herausforderungen der Luftfahrt selbst zu lösen, aber dies hindert uns nicht daran, gemeinsam mit anderen Interessengruppen den bestmöglichen Beitrag zur Reduzierung des ökologischen Fußabdrucks der Luftfahrt zu leisten“, sagt Otjan de Bruijn, Präsident der ECA. "Was auf dem Spiel steht - die Erhaltung unseres Planeten - erfordert den ernsthaftesten und strengsten Ansatz."