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Airbus verstärkt die Prüfung von Kältetechnologien im Rahmen seiner Roadmap für die Dekarbonisierung

Airbus verstärkt die Prüfung von Kältetechnologien im Rahmen seiner Roadmap für die Dekarbonisierung
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Geschrieben von Harry Johnson

Airbus wird ASCEND nutzen, um die Machbarkeit dieser vielversprechenden Technologien zu untersuchen und die Antriebsarchitektur für emissionsarme und emissionsfreie Flüge zu optimieren

  • Airbus bringt den Advanced Superconducting and Cryogenic Experimental PowertraiN Demonstrator auf den Markt
  • Das Einbringen supraleitender Materialien kann den elektrischen Widerstand senken
  • Airbus wird den Demonstrator in den nächsten drei Jahren entwerfen und bauen

Airbus hat den „Advanced Superconducting and Cryogenic Experimental PowertraiN Demonstrator“ (ASCEND) gestartet, um die Auswirkungen supraleitender Materialien und kryogener Temperaturen auf die Leistung der elektrischen Antriebssysteme eines Flugzeugs zu untersuchen.

Die Einführung supraleitender Materialien kann den elektrischen Widerstand senken, was bedeutet, dass elektrischer Strom ohne Energieverlust Strom liefern kann. In Verbindung mit flüssigem Wasserstoff bei kryogenen Temperaturen (-253 Grad Celsius) können elektrische Systeme gekühlt werden, um die Leistung des gesamten elektrischen Antriebssystems erheblich zu steigern.

Airbus wird ASCEND verwenden, um die Machbarkeit dieser vielversprechenden Technologien zu untersuchen, um die Antriebsarchitektur für emissionsarme und emissionsfreie Flüge zu optimieren. Es wird erwartet, dass die Ergebnisse zeigen, dass sich das Gewicht der Komponenten und die elektrischen Verluste mindestens halbieren können, da das Volumen und die Komplexität der Systeminstallation verringert werden und die Spannung im Vergleich zu aktuellen Systemen auf unter 500 V reduziert wird.

ASCEND wird elektrische Architekturen von mehreren hundert Kilowatt bis zu Multi-Megawatt-Anwendungen mit und ohne flüssigen Wasserstoff an Bord bewerten.

Airbus wird den Demonstrator in den nächsten drei Jahren in seinem E-Aircraft System House entwerfen und bauen. Lösungen, die an Turboprop-, Turbofan- und Hybridpropellermotoren angepasst werden könnten, werden bis Ende 2023 getestet und evaluiert. Sie werden den Entscheidungsprozess von Airbus für die Art der Antriebssystemarchitektur unterstützen, die für zukünftige Flugzeuge erforderlich ist. Es wird auch erwartet, dass ASCEND Leistungsverbesserungen bei bestehenden und zukünftigen Antriebssystemen im gesamten Airbus-Portfolio unterstützt, einschließlich Hubschraubern, eVTOLs sowie Regional- und Single-Aisle-Flugzeugen.

Der Demonstrator wird von Airbus UpNext gehostet, einer Airbus-Tochtergesellschaft, die gegründet wurde, um zukünftigen Technologien eine schnelle Entwicklung zu ermöglichen, indem Demonstratoren in Geschwindigkeit und Umfang gebaut, neue Produkte und Dienstleistungen bewertet, gereift und validiert werden, die radikale technologische Durchbrüche umfassen.