- Flugzeugtests wurden im Gefrierzustand durchgeführt
- Flugzeuge flogen 14 Mal über die Küste des Weißen Meeres, einen Teil der Barentssee und des subpolaren Urals
- Irkut fliegt die MC-21 seit mehr als drei Jahren erfolgreich
Die russischen Zivilluftfahrtbehörden haben einen Test für Russlands erstes postsowjetisches großes inländisches Passagierflugzeug durchgeführt, die MC-21-300.
Die Tests wurden unter Gefrierbedingungen durchgeführt, um zu beobachten, wie sich das Flugzeug verhält, wenn es mit Eis bedeckt ist. Das Flugzeug hat die Zertifizierungstests unter natürlichen Vereisungsbedingungen in Nordrussland erfolgreich abgeschlossen und kann laut Hersteller sicher unter rauen Bedingungen fliegen Irkut Corporation, Teil der United Aircraft Corporation (UAC), wurde Anfang dieser Woche bekannt gegeben.
Das Flugzeug absolvierte 14 Flüge mit einer Dauer von drei bis fünf Stunden über die Küste des Weißen Meeres, eines Teils der Barentssee und des subpolaren Urals. Die Routen wurden speziell aufgrund der hohen Luftfeuchtigkeit und der dort herrschenden niedrigen Temperaturen ausgewählt, die zur Eisbildung auf Flugzeugoberflächen führen.
Die Zertifizierungsflüge wurden in mehreren Schritten durchgeführt. Zunächst suchte die Besatzung nach Wolken, die die erforderlichen Bedingungen schaffen würden. Im Flugzeug installierte Spezialausrüstung, darunter 12 Kameras, ermöglichte es ihnen, zu kontrollieren, wie viel von der Oberfläche des Flugzeugs mit Eis bedeckt war, und aufzuzeichnen, wie es funktionierte. Nachdem die Eisschicht dick genug war, gewann das Verkehrsflugzeug an Höhe, um seine Leistung unter diesen Bedingungen zu überprüfen.
Die Eisdicke wurde mit jedem Testflug erhöht und erreichte schließlich acht Zentimeter - mehr als genug, um zu sagen, dass das Flugzeug den Test erfolgreich bestanden hat. Nach russischen und europäischen Standards sollte ein Flugzeug seine entworfenen Eigenschaften nicht verlieren, wenn es eine 7.6 cm dicke Eisschicht bedeckt.
Nach Abschluss der Zertifizierungsflüge kehrte die MC-21-300 von Archangelsk zum Flughafen Schukowski in der Nähe von Moskau zurück.
Irkut fliegt die MC-21 seit mehr als drei Jahren erfolgreich, aber die Unfähigkeit, in den USA hergestellte Teile für das Flugzeug zu erwerben, zwang das Unternehmen, über Möglichkeiten nachzudenken, das Flugzeug mit mehr inländischen Komponenten zu entwickeln. Eine Variante des MC-21, bekannt als MC-21-310, ausgestattet mit zwei russischen PD-14-Triebwerken, machte Ende letzten Jahres ihren Jungfernflug.
WAS SIE AUS DIESEM ARTIKEL MITNEHMEN KÖNNEN:
- Irkut has been successfully flying the MC-21 for more than three years, but inability to acquire US-made parts for the aircraft forced the corporation to think of ways to try to develop the aircraft using more domestic components.
- Aircraft tests were done in freezing conditionAircraft made 14 flights over the coast of the White Sea, part of the Barents Sea and the Subpolar Urals areaIrkut has been successfully flying the MC-21 for more than three years.
- The aircraft made some 14 flights lasting from three to five hours over the coast of the White Sea, part of the Barents Sea and the Subpolar Urals area.
