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IATA: Die Luftfrachtnachfrage erreicht im März 2021 ein Allzeithoch

IATA: Die Luftfrachtnachfrage erreicht im März 2021 ein Allzeithoch
IATA: Die Luftfrachtnachfrage erreicht im März 2021 ein Allzeithoch
Geschrieben von Harry Johnson

Die Nachfrage nach Luftfracht übertraf weiterhin die Werte vor COVID (März 2019) und stieg um 4.4%

  • Die Nachfrage im März erreichte den höchsten Stand seit Beginn der Serie im Jahr 1990
  • Die schwächere Leistung der Fluggesellschaften im asiatisch-pazifischen Raum und in Afrika trug im März zu einem schwächeren Wachstum bei
  • Die globale Kapazität, gemessen in verfügbaren Frachttonnenkilometern (ACTKs), erholte sich im März weiter

Das Internationaler Luftverkehrsverband (IATA) veröffentlichte Daten für die globalen Luftfrachtmärkte vom März 2021, aus denen hervorgeht, dass die Luftfrachtnachfrage die Vor-COVID-Werte (März 2019) mit einem Anstieg der Nachfrage um 4.4% weiterhin übertraf. Die März-Nachfrage erreichte den höchsten Stand seit Beginn der Serie im Jahr 1990. Die Nachfrage gegenüber dem Vormonat stieg ebenfalls, wenn auch langsamer als im Vormonat. Das Volumen stieg im März gegenüber Februar 0.4 um 2021%.   

Da die Vergleiche zwischen den monatlichen Ergebnissen 2021 und 2020 durch die außerordentlichen Auswirkungen von COVID-19 verzerrt werden, beziehen sich alle folgenden Vergleiche, sofern nicht anders angegeben, auf den März 2019, der einem normalen Nachfragemuster folgte.

  • Die weltweite Nachfrage, gemessen in Frachttonnenkilometern (CTK), stieg gegenüber März 4.4 um 2019% und gegenüber Februar 0.4 um 2021%. Dies war eine langsamere Wachstumsrate als im Vormonat, in dem die Nachfrage gegenüber Februar um 9.2% stieg 2019. Eine schwächere Leistung der Fluggesellschaften im asiatisch-pazifischen Raum und in Afrika im Vergleich zum Februar trug zu einem schwächeren Wachstum im März bei. 
  • Die globale Kapazität, gemessen in verfügbaren Frachttonnenkilometern (ACTKs), erholte sich im März weiter und stieg gegenüber dem Vormonat um 5.6%. Trotzdem liegt die Kapazität aufgrund der anhaltenden Erdung von Passagierflugzeugen 11.7% unter dem Niveau vor COVID-19 (März 2019). Die Fluggesellschaften setzen weiterhin spezielle Frachter ein, um den Mangel an verfügbarer Bauchkapazität zu beheben. Die internationale Kapazität von Spezialfrachtern stieg im März 20.6 gegenüber dem Vorjahresmonat 2021 um 2019%, und die Bauchfrachtkapazität von Passagierflugzeugen ging um 38.4% zurück.
  • Die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen unterstützen die Luftfracht weiterhin:
  • Dies zeigt sich in der neuen Exportauftragskomponente des Einkaufsmanagerindex für das verarbeitende Gewerbe (PMI), der im März bei 53.4 lag. Ergebnisse über 50 deuten auf ein Produktionswachstum gegenüber dem Vormonat hin. 
  • Die Nachfrage nach Exporten stieg im März stark an. Dies konzentrierte sich im Januar und Februar auf die Industrieländer.
  • Die Lieferzeiten für Industriegüter nehmen zu, was normalerweise auf eine erhöhte Nachfrage nach Luftfracht hinweist, um die Versandzeit zu verkürzen.
  • Der Welthandel stieg im Februar um 0.3% - der neunte monatliche Anstieg in Folge und das längste kontinuierliche Wachstum seit mehr als zwei Jahrzehnten.

„Luftfracht ist weiterhin der Lichtblick für die Luftfahrt. Die Nachfrage erreichte im März ein Allzeithoch und stieg um 4.4% gegenüber dem Stand vor COVID (März 2019). Und die Fluggesellschaften ergreifen alle Maßnahmen, um die erforderliche Kapazität zu finden. Die Krise hat gezeigt, dass Luftfracht grundlegende Herausforderungen bewältigen kann, indem Innovationen schnell eingeführt werden. Auf diese Weise wird die wachsende Nachfrage befriedigt, auch wenn ein Großteil der Passagierflotte auf dem Boden bleibt. Der Sektor muss diese Dynamik nach der Krise beibehalten, um die langfristige Effizienz des Sektors bei der Digitalisierung zu steigern “, sagte Willie Walsh, Generaldirektor der IATA.