Der Airbus Fly-By-Wire-Visionär Bernard Ziegler stirbt

• Zieglers Karriere erstreckte sich über vier Jahrzehnte
• Bis zu seiner Pensionierung im Dezember 1997 war Ziegler Senior Vice President of Engineering bei Airbus
• Zieglers Erbe lebt mit digitaler FBW in allen Airbus-Flugzeugen der aktuellen Generation weiter

Airbus ist traurig über den Tod von Bernard Ziegler im Alter von 88 Jahren. Ziegler, einer der Pioniere der Airbus-Technik, war maßgeblich an der Einführung der weltweit ersten digitalen Fly-By-Wire- (FBW) und Side-Stick-Steuerung beteiligt ein kommerzielles Passagierflugzeug mit der A320 im Jahr 1988.

Zieglers Karriere dauerte rund vier Jahrzehnte. Er erkannte das volle Potenzial, das die digitale FBW bieten könnte, einschließlich des in die Steuerungssoftware integrierten Schutzes der Flughülle. Zieglers Erbe lebt mit digitaler FBW für alle aktuellen Generationen weiter Airbus Flugzeuge und ihre Übernahme als Standard für alle modernen Passagierflugzeuge weltweit.

Der 1933 in Boulogne sur Seine geborene Ziegler absolvierte 1954 die französische „Ecole Polytechnique“ und später mehrere Ingenieur- und Flugschulen (Ecole Nationale de l'Air, Ecole de Chasse, Ecole Nationale Supérieure de l'Aéronautique) , Ecole du Personnel Navigant Essais). Zehn Jahre lang war er Kampfpilot bei der französischen Luftwaffe.

In den frühen 1960er Jahren studierte er Luftfahrttechnik an der ENSA (l'Ecole Nationale Supérieure de l'Aéronautique) in Toulouse, dem heutigen ISAE-SUPAERO. Anschließend besuchte er die renommierte Flugtestpilotenschule EPNER, bevor er eine Karriere als militärischer Testpilot antrat. 

Ziegler kam 1972 als Haupttestpilot zu Airbus und erhielt den Auftrag, eine neue Flugtestabteilung einzurichten. Er stellte ein Team zusammen, das die Ziele sowohl des Konstruktionsbüros als auch der Partnerländer teilte und die Zusammenarbeit zwischen Flugtestteams und Konstrukteuren förderte. 

Als Testpilot flog er 300 den ersten Flug der ersten A1972. Das Programm war später ein frühes Testfeld für FBW, das die Befehle des Piloten über digitale Signale an das Flugzeug überträgt. FBW bietet erhebliche Vorteile durch Gemeinsamkeiten, verbesserte Flugsicherheit, geringere Arbeitsbelastung der Piloten, weniger mechanische Teile und Echtzeitüberwachung aller Flugzeugsysteme. 

Er flog auch die A310, A320 und A340-200. Im Juni 1993 nahm Ziegler an dem längsten Flug teil, den jemals ein Zivilflugzeug unternommen hatte, als eine A340-200, genannt „World Ranger“, von Paris aus mit nur einem Zwischenstopp in Auckland in etwas mehr als 48 Stunden um die Welt flog.

Bis zu seiner Pensionierung im Dezember 1997 war Ziegler Senior Vice President of Engineering bei Airbus.