Französische Luftfahrtunternehmen werden Ende 100 2021 % alternativen Treibstoff mit Single-Aisle-Flugzeugen fliegen

Französische Luftfahrtunternehmen werden Ende 100 2021 % alternativen Treibstoff mit Single-Aisle-Flugzeugen fliegen
Französische Luftfahrtunternehmen werden Ende 100 2021 % alternativen Treibstoff mit Single-Aisle-Flugzeugen fliegen
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Geschrieben von Harry Johnson

Dieses Projekt, bekannt als VOLCAN (VOL avec Carburants Alternatifs Nouveaux), ist das erste Mal, dass die Emissionen während des Fluges mit 100 % SAF in einem Single-Aisle-Flugzeug gemessen werden.

  • Airbus ist für die Charakterisierung und Analyse der Auswirkungen von 100 % SAF am Boden und während des Fluges verantwortlich
  • Safran wird sich auf Kompatibilitätsstudien in Bezug auf das Kraftstoffsystem und die Triebwerksanpassung für Verkehrs- und Hubschrauberflugzeuge konzentrieren
  • ONERA wird Airbus und Safran bei der Analyse der Kompatibilität des Treibstoffs mit Flugzeugsystemen unterstützen

Airbus, Safran, Dassault Aviation, ONERA und das Verkehrsministerium starten Ende 2021 gemeinsam eine Flugstudie, um die Verträglichkeit von unvermischtem nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) mit Single-Aisle-Flugzeugen und Verkehrsflugzeugmotoren und Treibstoffen zu analysieren sowie bei Hubschraubertriebwerken. Dieser Flug wird mit Unterstützung des „Plan de relance aéronautique“ (der Plan der französischen Regierung zur Wiederherstellung der Luftfahrt) durchgeführt, der vom französischen Verkehrsminister Jean Baptiste Djebbari geleitet wird.

Dieses Projekt, bekannt als VOLCAN (VOL avec Carburants Alternatifs Nouveaux), ist das erste Mal, dass die Emissionen während des Fluges mit 100 % SAF in einem Single-Aisle-Flugzeug gemessen werden.

Airbus ist verantwortlich für die Charakterisierung und Analyse der Auswirkungen von 100 % SAF-Emissionen am Boden und im Flug mit einem A320neo-Testflugzeug, das von einem CFM-LEAP-1A-Triebwerk angetrieben wird. Safran wird sich auf Kompatibilitätsstudien in Bezug auf das Kraftstoffsystem und die Triebwerksanpassung für Verkehrs- und Hubschrauberflugzeuge und deren Optimierung für verschiedene Arten von 100% SAF-Kraftstoffen konzentrieren. ONERA wird Airbus und Safran bei der Analyse der Verträglichkeit des Treibstoffs mit Flugzeugsystemen unterstützen und für die Vorbereitung, Analyse und Interpretation von Testergebnissen zum Einfluss von 100 % SAF auf Emissionen und Kondensstreifenbildung verantwortlich sein. Darüber hinaus wird Dassault Aviation zu den Studien zur Material- und Gerätekompatibilität beitragen und die 100-prozentige SAF-Biokontaminationsempfindlichkeit verifizieren. 

Die verschiedenen SAFs, die für das VOLCAN-Projekt verwendet werden, werden von TotalEnergies bereitgestellt.

Darüber hinaus wird diese Studie die Bemühungen unterstützen, die derzeit bei Airbus und Safran unternommen werden, um sicherzustellen, dass der Luftfahrtsektor für den groß angelegten Einsatz und den Einsatz von SAF als Teil der umfassenderen Initiative zur Dekarbonisierung der Branche bereit ist. Es wird auch zum ultimativen Ziel beitragen, eine 100-prozentige SAF-Zertifizierung für Single-Aisle-Verkehrsflugzeuge und die neue Generation von Business Jets zu erreichen.

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Harry Johnson

Harry Johnson war der Zuweisungsredakteur für eTurboNews seit mehr als 20 Jahren. Er lebt in Honolulu, Hawaii, und stammt ursprünglich aus Europa. Er schreibt und berichtet gerne über Nachrichten.

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