Kein Mai Tai, kein Wodka, als amerikanische F22 Raptor Fighter Jets die russische Luftwaffe 300 Meilen vor Hawaii jagten

Die US-Luftwaffe verfügt über den Kampfjet F-22 Raptor. Es handelt sich um ein Flugzeug der fünften Generation, das bis heute als das beste Tarnkappenflugzeug der Welt gilt.

Diese Variante legte den Grundstein für weitere ähnliche Flugzeuge mit vielen Premieren:

Die F-22 war die erste, die geringe Radarsichtbarkeit, Super-Cruise, Super-Manövrierfähigkeit und fortschrittliche Sensornetzwerke einführte. Die F-22 hatte auch eine nahezu konkurrenzlose Luftkampfkapazität, obwohl ihr die Mehrzweckfähigkeiten der neueren Kampfjets fehlten.

Das letzte Mal war dieser Jet am 13. Juni dieses Jahres auf Hawaii als Reaktion auf eine russische Provokation nur 300 Meilen vor Waikiki Beach im Einsatz.

Die F-22 Raptor ist das neueste Kampfflugzeug der Air Force. Seine Kombination aus Tarnung, Supercruise, Manövrierfähigkeit und integrierter Avionik, gepaart mit verbesserter Unterstützung, stellt einen exponentiellen Sprung in den Kampffähigkeiten dar.

Der Raptor führt sowohl Luft-Luft- als auch Luft-Boden-Missionen durch. Bedeutende Fortschritte im Cockpitdesign und der Sensorfusion verbessern das Situationsbewusstsein des Piloten. In der Luft-Luft-Konfiguration trägt der Raptor sechs AIM-120 AMRAAMs und zwei AIM-9 Sidewinder.

Die F-22 bringt Tarnung in den Tag und ermöglicht es ihr, nicht nur sich selbst, sondern auch andere Vermögenswerte zu schützen. Die F-22-Triebwerke erzeugen mehr Schub als alle aktuellen Jagdtriebwerke.

Die Kombination aus schlankem aerodynamischem Design und erhöhtem Schub ermöglicht es der F-22, mit Überschallgeschwindigkeit (größer als 1.5 Mach) zu fliegen, ohne einen Nachbrenner zu verwenden – eine Eigenschaft, die als Supercruise bekannt ist.

Die Flugzeugbezeichnung lautete kurzzeitig F/A-22, bevor sie im Dezember 22 in F-2005A umbenannt wurde.

US-Militärbeamte bestätigten, dass die F-22 am Sonntag, dem 13. Juni, als Reaktion auf russische Bomber, die sich dem amerikanischen Luftraum näherten, ausstiegen. Obwohl russische Kampfflugzeuge nicht tatsächlich in den US-Luftraum auf Hawaii eingedrungen sind. Die US-Jets kehrten später zum Stützpunkt zurück.

Zunächst hieß es, die militärische Reaktion sei auf Ersuchen der Federal Aviation Administration (FAA) erfolgt, eine „irreguläre Luftpatrouille“ durchzuführen.

Am 13. Juni wurden 2 Raptoren vom Indo-Pacific Command im Camp HM Smith zu seinem untergeordneten Kommando, Pacific Air Forces, 154. Fighter Wing, von Hickam auf der Insel Oahu gegen 4:00 Uhr gestartet, gefolgt von einem dritten Raptor ungefähr eine Stunde später. Es scheint, dass bei der Mission auch ein KC-135 Stratotanker – ein Betankungsflugzeug – eingesetzt wurde, was darauf hindeutet, dass ein Flugzeug möglicherweise Hilfe beim Betanken benötigt hat.

Das Problem, das keine Agentur, Fluggesellschaft oder Militärvertreter im Detail erklärt hat, wurde gelöst und die 3 Raptors und der KC-125 Stratotanker kehrten zum Luftwaffenstützpunkt Hickam auf der Insel Oahu zurück.

Auf Nachfrage erklärte FAA-Sprecher Ian Gregor nur: "Wir haben eine enge Zusammenarbeit mit dem Militär." Die Air Force hat F-22, Piloten, Wartungspersonal und Waffenbesatzungen in Hickam 24 Stunden am Tag in Bereitschaft, um im Rahmen einer Luftverteidigungsalarmmission auf Luftbedrohungen für die hawaiianischen Inseln zu reagieren.

Die Wahrheit kam Tage später ans Licht, als mysteriöse große Suchmaschinen Suchanfragen zu Artikeln löschten, die diesen Vorfall behandelten.

Was wirklich geschah, war, dass Russland die größte Marineübung im Pazifischen Ozean seit dem Zweiten Weltkrieg durchgeführt hatte – vielleicht um das Wort für das Biden-Putin-Treffen in Genf zu eröffnen. Die Übung wurde nur 300 bis 500 Meilen von den sonnigen Stränden Hawaiis entfernt durchgeführt.

Eine Woche zuvor hatte Russland einen MiG-31-Kampfjet geschickt, um ein US-Militärflugzeug über die Barents zu begleiten, berichtete die Nachrichtenagentur RIA unter Berufung auf eine Erklärung der russischen Marine.

Das russische Militär sagte, das US-Flugzeug sei als P-8A Poseidon-Flugzeug identifiziert worden und der russische Kampfjet wurde zu seiner Basis zurückgebracht, sobald das US-Flugzeug eine Kehrtwende machte und sich laut RIA von der russischen Grenze entfernte.

Die Barentssee ist ein Randmeer des Arktischen Ozeans, das sich vor den Nordküsten Norwegens und Russlands befindet und zwischen norwegischen und russischen Hoheitsgewässern aufgeteilt ist.

Bereits 2017 forderte die FAA einen Unterstützungsflug von Hickam an, zu dem zwei F-2 hochgeschickt wurden, um einen Flug der American Airlines aus Kalifornien zu begleiten, weil ein Passagier versuchte, sich an die Spitze des Flugzeugs zu drängen. Das FBI nahm den Passagier bei der Landung fest.

Der 154. Wing ist Teil der Hawaii Air National Guard, arbeitet aber aktiv mit der Air Force zusammen und sorgt für die meisten Sicherheiten auf den Inseln. Es hat F-22-Piloten in Hickam rund um die Uhr in Bereitschaft, um schnell auf potenzielle Bedrohungen für die hawaiianischen Inseln zu reagieren.

Viele militärische Luftfahrteinheiten in der Pazifikregion haben in letzter Zeit ihr Trainings- und Operationstempo erhöht. Die Air Force hat vor kurzem damit begonnen, ihre Flugzeuge mit häufigen Flügen zu Landebahnen über entfernte Inseln im Pazifik zu verteilen.