Eine kostenbewusstere Version von Emirates könnte nach COVID-19 auf den Markt kommen

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Eine kostenbewusstere Version von Emirates könnte nach COVID-19 auf den Markt kommen

Die ersten Anzeichen dafür, dass Emirates – wie alle globalen Fluggesellschaften – auf einen finanziellen Abschwung zusteuern, gab es im März 2020, als der endgültige Eigentümer, die Regierung von Dubai, der Fluggesellschaft eine Kapitalspritze zusagte.

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  • Die Personalkosten der Fluggesellschaft sanken 3.45-4.4 und 2018-19 um 2019 % bzw. 20 %.
  • Inmitten des Flugverbots und der Schwankungen auf dem Ölmarkt sanken auch die Treibstoffkosten für Kerosin um 75.6% auf 6.4 Milliarden AED im Zeitraum 2020-21.
  • Die Injektion von 11.3 Milliarden AED (3.1 Milliarden US-Dollar) war beispiellos in der Geschichte von Emirates.

Die tiefgreifenden Auswirkungen der COVID-19-Pandemie auf die Luftfahrt wurden von der Fluggesellschaft Dubai bekräftigt Emirates' Leistung im Geschäftsjahr 2020-21, die einen Nettoverlust von 20.3 Milliarden AED (5.5 Milliarden US-Dollar) und einen Umsatzrückgang von 66 % auf 30.1 Milliarden AED (8.4 Milliarden US-Dollar) beinhaltete. Auch wenn die Fluggesellschaft angesichts des Umfangs ihrer Altgeschäfte ihre Marktbeherrschung möglicherweise noch behält, deutet die Entwicklung ihrer Finanzlage in den letzten zehn Jahren – verschärft durch die Auswirkungen von COVID-19 – darauf hin, dass eine kostenbewusstere Version von Emirates in den USA auf den Markt kommen könnte Folgen der Pandemie.

Die ersten Anzeichen dafür, dass Emirates – wie alle globalen Fluggesellschaften – auf einen finanziellen Abschwung zusteuern, gab es im März 2020, als der endgültige Eigentümer, die Regierung von Dubai, der Fluggesellschaft eine Kapitalspritze zusagte. Die Injektion von 11.3 Milliarden AED (3.1 Milliarden US-Dollar) war beispiellos in der Geschichte von Emirates und erinnerte daran, wie kritisch – sowohl kommerziell als auch gesellschaftlich – die Kontinuität der Fluggesellschaft für Dubais Wirtschaft ist. Seine Erholung wird von seiner Fähigkeit abhängen, seine Betriebskosten effizient zu verwalten, die im vergangenen Jahr von 46 Milliarden AED im Jahr 85.5-2019 auf 20 Milliarden AED gesunken sind.

Nachdem die globale Finanzkrise von 2008-10 und der Ölpreis-Crash von 2014-16 weitgehend überstanden waren, wurden 30,585-2020 zum ersten Mal in der Geschichte der Fluggesellschaft rund 21 Mitarbeiter von Emirates entlassen. Der Umzug führte folglich zu einer Senkung der Personalkosten um 35 % auf 7.8 Mrd. AED, aber diese Reduzierung ist kein neuer Trend.

Die Personalkosten der Fluggesellschaft sanken in den Jahren 3.45-4.4 bzw. 2018-19 um 2019 % bzw. 20 % und waren seit dem Anstieg auf einen 20-Jahres-Wachstumsgipfel von 2010 % in den Jahren 11-XNUMX etwas stetig gesunken.

Inmitten des Flugverbots und der Schwankungen auf dem Ölmarkt sanken auch die Kerosinkosten um 75.6% auf 6.4 Mrd. AED im Zeitraum 2020-21 gegenüber 26.2 Mrd. AED im Vorjahr. Die Preise für Rohöl der Sorte Brent lagen im Durchschnitt bei 41 USD pro Barrel und blieben im vergangenen Jahr weitgehend niedrig, was dem Ergebnis von Emirates zugute kam. Es wird jedoch erwartet, dass die Preise in diesem Jahr durchschnittlich 63 USD pro Barrel betragen und die Kerosinkosten während des Geschäftsjahres 2021-22 von Emirates erhöhen könnten, insbesondere wenn Schätzungen zur Erholung der Reisenachfrage nach der Pandemie realisiert werden.

In der gesamten Emirates-Gruppe führten Kostensenkungsmaßnahmen im Zeitraum 7.7-2020 zu Einsparungen von 21 Milliarden AED. Angesichts der anhaltenden Auswirkungen von COVID-19 ist es möglich, dass weitere solche Maßnahmen eingeführt werden, auch auf die Reisekorridore von Emirates mit Indien und Großbritannien.

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