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IATA: Rolls-Royce bestätigt Engagement für offene Best Practices im Aftermarket

IATA: Rolls-Royce bestätigt Engagement für offene Best Practices im Aftermarket
IATA: Rolls-Royce bestätigt Engagement für offene Best Practices im Aftermarket
Geschrieben von Harry Johnson

Rolls-Royce diskriminiert nicht Fluggesellschaften, Leasinggeber oder MRO-Anbieter, die Nicht-OEM-Teile oder -Reparaturen verwenden.

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  • Rolls-Royce wird nicht darauf bestehen, dass Fluggesellschaften oder Leasinggeber Rolls-Royce-Dienste abonnieren.
  • Rolls-Royce verhindert nicht die Entwicklung legitimer Nicht-OEM-Teile oder Nicht-OEM-Reparaturen durch MRO-Anbieter und unabhängige Teilehersteller.
  • Die Politik von Rolls-Royce besteht darin, Fluggesellschaften, Leasinggebern und MRO-Anbietern diskriminierungsfreien Zugang zu OEM-Teilen, Reparaturen und Support zu gewähren.

Der internationale Luftverkehrsverband (IATA) . Rolls-Royce plc haben eine gemeinsame Erklärung unterzeichnet, die das anhaltende Engagement des Motorenherstellers für einen offenen und wettbewerbsfähigen Ansatz für seine Wartungs-, Reparatur- und Überholungsdienste (MRO) verdeutlicht.

Das Dokument wurde nach mehreren Monaten eines produktiven und kollaborativen Dialogs über Best Practices der Branche für MRO-Services von Triebwerken fertiggestellt.

Beide Organisationen sind auf vier Schlüsselprinzipien ausgerichtet, die den Rolls-Royce-Ansatz für das MRO-Ökosystem untermauern und in der offiziellen Erklärung enthalten sind:

  1. Rolls-Royce verhindert nicht die Entwicklung legitimer Nicht-OEM-Teile oder Nicht-OEM-Reparaturen durch MRO-Anbieter und unabhängige Teilehersteller, solange diese von der zuständigen Lufttüchtigkeitsbehörde genehmigt sind;

2. Die Politik von Rolls-Royce besteht darin, Fluggesellschaften, Leasinggebern und MRO-Anbietern diskriminierungsfreien Zugang zu OEM-Teilen, Reparaturen und Support (einschließlich Zugang zu Rolls-Royce Care) zu gewähren;

3. Rolls-Royce diskriminiert keine Fluggesellschaften, Leasinggeber oder MRO-Anbieter, die Nicht-OEM-Teile oder -Reparaturen verwenden;

4. Rolls-Royce besteht nicht darauf, dass Fluggesellschaften oder Leasinggeber Rolls-Royce-Dienste abonnieren.

Zu den erwarteten Vorteilen zählen Fluggesellschaften, Leasinggeber von Flugzeugen und Triebwerken sowie Organisationen, die MRO-Dienstleistungen für Rolls-Royce-Triebwerke anbieten möchten. 

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Über den Autor

Harry Johnson

Harry Johnson war der Zuweisungsredakteur für eTurboNews seit fast 20 Jahren. Er lebt in Honolulu, Hawaii und stammt ursprünglich aus Europa. Er schreibt und berichtet gerne über die Nachrichten.