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Port Moresby Declaration on Regional Aviation Safety and Security bestätigt

Erklärung von Port Moresby zur regionalen Flugsicherheit
Geschrieben von Jürgen T Steinmetz

Die pazifische Region steht vor den Herausforderungen, ein sicheres, belastbares, zuverlässiges, effizientes, umweltverträgliches und wirtschaftlich tragfähiges Zivilluftfahrtsystem aufzubauen und aufrechtzuerhalten. Dazu gehören die Einhaltung der Standards der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) und des Übereinkommens über die internationale Zivilluftfahrt, die Verbesserung der Konnektivität im pazifischen Luftverkehr und internationale nachhaltige Finanzierungsmechanismen sowie die Berücksichtigung der schwerwiegenden Auswirkungen von COVID-19 auf die Luftfahrt und die sozialen wirtschaftliche Erholung.

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  1. Die für die Zivilluftfahrt zuständigen Minister und hochrangige Luftfahrtbeamte aus 14 Staaten der pazifischen Inseln kamen diese Woche virtuell zusammen, um die Port Moresby Erklärungby Formalisierung ihrer gemeinsamen Verpflichtungen zur Weiterentwicklung wichtiger pazifischer Regionalluftfahrtangelegenheiten durch einen neuen verbesserten Rahmen für die Zusammenarbeit.
  2. Das Regionale Luftfahrtministertreffen (RAMM), das am Mittwoch, den 30. Juni, von der Regierung Papua-Neuguineas ausgerichtet wurde, führte dazu, dass die Mitgliedstaaten des Pazifischen Forums die Erklärung von Port Moresby zur Flugsicherheit.
  3. Das  Port Moresby Erklärungby bietet eine Reihe strategischer Prioritäten und Maßnahmen, um auf die kritischen Herausforderungen in Bezug auf Flugsicherheit und Sicherheitsleistung zu reagieren, denen sich Forumsmitglieder gegenübersehen, die von der COVID-19-Pandemie ernsthaft betroffen sind.

Das Ministertreffen war das erste derartige hochrangige regionale Luftfahrttreffen seit Beginn der Vertrag über die Sicherheit und Sicherheit der Zivilluftfahrt im Pazifik (PICASST) im Jahr 2004.

Australien, Cookinseln, Fidschi, Französisch-Polynesien, Kiribati, Nauru, Neukaledonien, Neuseeland, Niue, Papua-Neuguinea, Samoa, Salomonen, Tuvalu und Vanuatu nahmen am RAMM teil.

Die Mitgliedsländer des Forums begrüßten die Teilnahme der Sekretariat des Forums der Pazifikinseln (PIFS) Generalsekretär, der Internationale Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) Generalsekretär und hochrangige Beamte von CROP-Agenturen, einschließlich der Südpazifik-Tourismusorganisation (SPTO)Entwicklungsprogramm für die pazifischen Inseln (PIDP)und Südpazifik-Gemeinschaft (SPC). An dem Treffen nahmen auch Regierungsbeamte aus den Vereinigten Staaten von Amerika und Singapur sowie Beamte der WeltbankUnd der Fluggesellschaften der South Pacific Association.

Der Vorsitzende des RAMM und Minister für Zivilluftfahrt von Papua-Neuguinea, der ehrenwerte Sekie Agisa, sagte:
"The Port Moresby Erklärungby ist eine beachtliche Errungenschaft, die formell auf früheren Verpflichtungen aufbaut und einen erneuten Fokus auf die Umsetzung eines ganzheitlichen und kooperativen regionalen Ansatzes zur Erreichung einer nachhaltigen Flugsicherheit legt.“

„Obwohl unsere Region mit vielen Herausforderungen konfrontiert ist, ist die Botschaft klar: Durch Zusammenarbeit und Verpflichtungen kann unsere Region eine verbesserte Flugsicherheit und Sicherheits-Compliance erreichen“, sagte er.

Die Erklärung demonstriert das Engagement der pazifischen Regierungen, einen Weg nach vorn für eine verstärkte Flugsicherheit zu schaffen. Der sichere Luftverkehr gilt als wesentliche Voraussetzung für die Konnektivität und nachhaltige Entwicklung im Pazifik.

Der Generalsekretär des PIFS, Herr Henry Puna, sagte:
„Wir müssen unser Denken und unseren Ansatz von ‚business as usual‘ ändern und anfangen, neue und innovative Ansätze zu erkunden, um einen sichereren und nachhaltigeren Luftverkehrssektor für unsere Region zu schaffen; und eine, die den Geist des Blue Pacific fördert und gleichzeitig die nationalen Rechtsordnungen und Entwicklungsbestrebungen respektiert.“

„Die Priorisierung der Luftfahrt in den Pazifikstaaten ist von entscheidender Bedeutung, um das lokale Niveau der ICAO-Compliance sicherzustellen, was letztendlich die bedeutenden Vorteile der Luftfahrt in dieser Region wiederherstellen wird“, kommentierte ICAO-Generalsekretär Dr. Fang Liu, „und ich hoffe, dass die Port Moresby Erklärungby wird die Bedeutung des Luftverkehrs für die nationale und regionale Bergung in die Pazifikstaaten angemessen betonen.“

Ein weiterer wichtiger Meilenstein wurde mit der Verabschiedung der Rahmenbedingungen für die Luftfahrt im Pazifik die die regionale Zusammenarbeit durch die Entwicklung eines 10-jährigen Regionale Luftfahrtstrategie für den pazifischen Raum.

Die Strategie wird einen Weg für die langfristige sichere und nachhaltige Entwicklung des Luftfahrtsystems ebnen, um die Vision eines harmonisierten, kollaborativen und vernetzten pazifischen Luftfahrtsystems zu verwirklichen, das eine sichere und nachhaltige Luftfahrt in allen Pazifikstaaten unterstützt.

Das  Regionale Luftfahrtstrategie für den pazifischen Raum wird sich auf die Erholung von COVID-19 und die langfristige nachhaltige Entwicklung des pazifischen Luftverkehrssystems konzentrieren, einschließlich der Stärkung der Fähigkeit, Kapazität und Wirksamkeit der Regulierungsaufsicht der Mitgliedstaaten.

Es wurde auch vereinbart, dass das PICASST geändert wird, um den aktuellen Bedürfnissen der Region besser gerecht zu werden, um einen breiteren Umfang an Kooperationsaktivitäten zu ermöglichen und Chancen zu nutzen, einschließlich einer stärkeren pazifischen Stimme im internationalen Luftfahrtsystem.

Die Minister kamen auch überein, die multifunktionale regionale Luftfahrtorganisation zu stärken, um Luftfahrtfragen und -möglichkeiten als eine der wichtigsten regionalen Prioritäten anzugehen.

In diesem Zusammenhang würdigten die Minister die verbesserte Leistung der regionalen Luftfahrtorganisation, des Pacific Aviation Safety Office (PASO). Sie kamen überein, die PASO mit angemessenen und nachhaltigen Ressourcen zu stärken, um sicherzustellen, dass sie allen Mitgliedstaaten weiterhin verbesserte Flugsicherheitsdienste als wichtigen Teil der Reaktion auf die ICAO zur Verfügung stellt Studie zu Kleininseln im Pazifik.

Die Minister vereinbarten, dass die Cooks-Inseln im Jahr 2022, vor der nächsten ICAO-Versammlung, das nächste RAMM ausrichten, um die Fortschritte zu überwachen und die geänderte PICASST zu prüfen, Regionale pazifische Luftfahrtstrategieund nachhaltige Finanzierungsvereinbarungen zur Unterstützung einer verstärkten regionalen Zusammenarbeit und einer gestärkten multifunktionalen regionalen Luftfahrtorganisation.

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Über den Autor

Jürgen T Steinmetz

Jürgen Thomas Steinmetz ist seit seiner Jugend in Deutschland (1977) kontinuierlich in der Reise- und Tourismusbranche tätig.
Er gründete eTurboNews 1999 als erster Online-Newsletter für die weltweite Reisetourismusbranche.