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Von Italia Trasporto Aereo Airline zu Alitalia Loyalty Rewards

Was passiert mit Alitalia-Treueprämien?

Zum Start der neuen Aktivitäten von Italia Trasporto Aereo (ITA) – früher bekannt als Alitalia – wird ITA eine Flotte von 52 Flugzeugen betreiben, davon 7 Widebody- und 45 Narrowbody-Flugzeuge. Aber was passiert bei der Umstellung mit den Treueprämien von Alitalia?

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  1. Der CEO der neuen Airline, Fabio Lazzerini, bestätigte auf einer Pressekonferenz, dass die Airline im Jahr 78 auf 2022 Flugzeuge anwachsen wird.
  2. Diese Erhöhung wird 26 weitere Flugzeuge bringen, von denen 6 Widebody- und 20 Narrowbody-Flugzeuge sein werden.
  3. Was passiert mit den Treueprämien von Alitalia, wenn die neue nationale Fluggesellschaft abhebt?

Lazzerini sagte: „Wir gehen davon aus, dass wir ab 2022 mit der Einführung der neuen Flugzeuggeneration in der Flotte beginnen werden, die die Flugzeuge der alten Technologie schrittweise ersetzen wird. Ende 2025 wird die Flotte auf 105 (23 Wide Body und 82 Narrow Body) mit 81 Flugzeugen der neuen Generation (entspricht 77 Prozent der Gesamtflotte) anwachsen, was – in den Absichten des Newco – deutliche reduzieren das Impact-Umfeld und optimieren die Effizienz und Qualität des Angebots.“

DIE TREUEKARTE

ITA verabschiedet sich von der Alitalia MilleMiglia – Was passiert mit den Punkten auf der Alitalia Card?

Der Kundenkartenwechsel von Alitalia nach ITA ist für Mitte Oktober geplant, wenn Alitalia den Flug einstellt und die neue ITA (Italy Air Transport) beginnt, die nur 52 Flugzeuge verlassen wird. Das reicht laut dem neuen CEO, um „konkurrenzfähig“ zu sein. Er sagte, dass die anderen Unternehmen zwar über größere Flotten verfügen, "wie viele Flugzeuge fliegen sie jetzt tatsächlich?" Laut Lazzerini gebe es angesichts der COVID-Krise nur wenige.

Lazzerini erklärte: „Um zu vermeiden, das gesamte italienische Staatsgeld auszugeben, haben wir uns für einen schrittweisen Ansatz entschieden, der sich an das in den kommenden Monaten erwartete Verkehrsaufkommen orientiert. Wenn die Varianten nicht zu neuen Stilllegungen führen, wird das Unternehmen die Anzahl der Flugzeuge [auf 78 im Jahr 2022] im Einklang mit der Zunahme des Verkehrs erhöhen.“

Was passiert mit der MilleMiglia-Karte von Alitalia?

Die Europäische Kommission hat entschieden, dass Alitalia Loyalty, das Unternehmen, das das Treueprogramm des italienischen Unternehmens „MilleMiglia“ verwaltet, über eine öffentliche Ausschreibung transparent und für alle Interessenten offen an den Meistbietenden verkauft werden muss. Aber ITA, die neue staatliche Fluggesellschaft, wird als Zeichen der Diskontinuität zwischen den beiden Unternehmen nicht an dieser Ausschreibung teilnehmen können. Die im Umlauf befindlichen MilleMiglia-Karten erhalten somit einen neuen, noch unbekannten Besitzer, der auch in einem anderen Bereich als der Luftfahrt tätig sein könnte.

Was passiert ab dem 15. Oktober 2021?

Der Käufer des Treueprogramms entscheidet über die Verwendung des von den Mitgliedern gesammelten Preispools an Meilen (ca. 5 Millionen). Da diese Meilen für diejenigen, die das Programm verwalten, eine Schuld darstellen, muss geprüft werden, wie sie „zurückgezahlt“ werden. Wenn der neue Eigentümer von Loyalty beispielsweise eine Supermarktmarke wäre, könnte diese diese Meilen in Einkaufsgutscheine umwandeln, sagte Lazzerini.

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Über den Autor

Mario Masciullo - eTN Italien

Mario ist ein Veteran in der Reisebranche.
Seine Erfahrung erstreckt sich weltweit seit 1960, als er im Alter von 21 Jahren begann, Japan, Hongkong und Thailand zu erkunden.
Mario hat gesehen, wie sich der Welttourismus bis heute entwickelt hat und erlebte die
Zerstörung der Wurzeln/Zeugnisse der Vergangenheit vieler Länder zugunsten der Moderne/des Fortschritts.
Während der letzten 20 Jahre konzentrierte sich Marios Reiseerfahrung auf Südostasien und zuletzt auch auf den indischen Subkontinent.

Ein Teil von Marios Berufserfahrung umfasst mehrere Aktivitäten in der Zivilluftfahrt
Das Feld wurde nach der Organisation des Kik-Offs von Malaysia Singapore Airlines in Italien als Institutor abgeschlossen und nach der Spaltung der beiden Regierungen im Oktober 16 1972 Jahre lang in der Rolle des Sales/Marketing Manager Italy für Singapore Airlines fortgesetzt.

Marios offizielle Journalistenlizenz ist vom "National Order of Journalists Rome, Italy im Jahr 1977.

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