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Werden die bullischen Sommerpläne von Ryanair 2022 Dividenden zahlen?

Werden die bullischen Sommerpläne von Ryanair 2022 Dividenden zahlen?
Werden die bullischen Sommerpläne von Ryanair 2022 Dividenden zahlen?
Geschrieben von Harry Johnson

Europas größte Low-Cost-Airline sieht den Sommer 2022 als Glanzzeit voraus, die Vorbereitungen laufen.

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  • Ryanair setzt auf eine wiederkehrende Nachfrage und startet in den nächsten drei Jahren eine Mammut-Rekrutierungskampagne für 2,000 Piloten.
  • Ryanair wird bis Sommer 50 200 seiner neuen 2022+ Flugzeugbestellung erhalten.
  • Angesichts des steigenden Nachholbedarfs bei Reisen könnte Ryanair eine der am besten positionierten Fluggesellschaften sein, um die Nachfrage zu absorbieren.

Ryanair hat einen starken Sommer 2022 im Blick. Mit der bevorstehenden Auslieferung neuer Flugzeuge und einer großen Rekrutierungsoffensive dürfte sich das nächste Jahr für die Fluggesellschaft auszahlen, obwohl einige Reisende mit erschöpften Reisebudgets konfrontiert sind.

Europas größte Low-Cost-Airline sieht den Sommer 2022 als Glanzzeit voraus, die Vorbereitungen laufen. Ryanair hat auf eine steigende Nachfrage gesetzt und in den nächsten drei Jahren eine Mammut-Rekrutierungskampagne für 2,000 Piloten gestartet. Darüber hinaus wird Ryanair bis zum Sommer 50 200 seiner neuen 2022+ Flugzeugbestellungen in Empfang nehmen, um sich auf seine bisher geschäftigste Saison nach COVID vorzubereiten. Angesichts des steigenden Reisestaus im Zuge der Lockerung der Beschränkungen in ganz Europa könnte Ryanair eine der am besten positionierten Fluggesellschaften sein, um die Nachfrage zu absorbieren, und dies könnte für die Fluggesellschaft Früchte tragen, insbesondere mit ihren neuen Flugzeugen.

The new Boeing 737-8200-Flugzeuge werden im Vergleich zu ihren derzeitigen 189-Sitzflugzeugen acht zusätzliche Sitzplätze bieten und gleichzeitig den Treibstoffverbrauch um 16 % pro Sitzplatz reduzieren und die Lärm-/CO2-Emissionen reduzieren, was zu weiteren Kostensenkungen beitragen sollte.

Das neue bahnbrechende Flugzeug von Ryanair dürfte seine ohnehin schon günstige Basis noch weiter senken. Ein geringerer Treibstoffverbrauch pro Sitzplatz reduziert die Treibstoffausgaben, wodurch die Fluggesellschaft erhebliche Kosteneinsparungen erzielt. Bei Weitergabe an Passagiere wird Ryanair in einer starken Position sein, um die Ticketpreise zu senken, wettbewerbsfähiger zu werden und anderen Spielern auf die Zehen zu treten. Die neuen Flugzeuge von Ryanair werden in Verbindung mit einem hohen erwarteten Nachholbedarf wahrscheinlich dazu führen, dass sich die Fluggesellschaft in einem Umfeld nach COVID auszeichnet und viele preisbewusste Reisende anzieht, die ihre Loyalität möglicherweise vor der Pandemie anderswo bekundet haben.

Eine kürzlich durchgeführte Umfrage zeigte die Auswirkungen der Pandemie auf die Budgets der Reisenden: 11% der Befragten gaben eine Reduzierung des Reisebudgets nach COVID an.

Mit reduzierten Mitteln werden Reisende, die sich zuvor für Full-Service-Carrier entschieden haben, wahrscheinlich vorübergehend zu Low-Cost-Carriern wechseln. Ryanair wird im Vergleich zu anderen gut positioniert sein, insbesondere angesichts der Einführung seiner neuen Flugzeuge und der Kosteneinsparungen, die es zur Ankurbelung der Nachfrage weitergeben kann.

Darüber hinaus ergab eine weitere Umfrage den Preis als wichtigsten Faktor bei der Auswahl einer Airline-Marke. Mehr als die Hälfte (52 %) der Befragten wählten Preis/Leistung als größten Faktor – was für Ryanair Gutes verheißt.

Die Wettbewerbsposition der Fluggesellschaft, die niedrigen Tarife und das weitläufige europäische Netzwerk werden sich auszahlen und könnten die Fluggesellschaft als die Fluggesellschaft der Wahl für Reisen nach COVID machen. Mit einem Pay-for-the-Your-Demand-Modell wird Ryanair für diejenigen attraktiv, die den einfachsten Service suchen. Es könnte die etablierten Spieler erheblich aufrütteln, und sein bullischer Ansatz wird dazu führen, dass es Reisende gewinnt, die ihm helfen, stark aus der Pandemie hervorzugehen.

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Über den Autor

Harry Johnson

Harry Johnson war der Zuweisungsredakteur für eTurboNews seit fast 20 Jahren.
Harry lebt in Honolulu, Hawaii und stammt ursprünglich aus Europa.
Er liebt es zu schreiben und hat als Auftragsredakteur für eTurboNews.

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