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Airbus kündigt seinen ersten Öko-Wing-Prototyp an

Airbus kündigt seinen ersten Öko-Wing-Prototyp an
Airbus kündigt seinen ersten Öko-Wing-Prototyp an
Geschrieben von Harry Johnson

Wing of Tomorrow, teilfinanziert vom britischen Aerospace Technology Institute, ist ein vollständig transnationales Airbus-Programm, an dem globale Partner und Teams an den europäischen Airbus-Standorten beteiligt sind, einschließlich Bremen in Deutschland, wo das „Wing Moveables“-Team seinen Sitz hat. Die drei Flügel-Demonstratoren werden mehr als 100 neue Technologien zusammenbringen, um neue Fertigungs- und Montagetechniken mit dem Ziel zu erforschen, die Luftfahrt nachhaltiger zu machen.

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  • „Wing of Tomorrow“ erreicht mit der Montage seines ersten Flügelprototyps in Originalgröße einen wichtigen Meilenstein.
  • Das neue Programm von Airbus wird das Verständnis für die Herstellung und Industrialisierung von Flügeln verbessern.
  • Im Rahmen des „Wing of Tomorrow“-Programms werden insgesamt drei Prototypenflügel in Originalgröße hergestellt.

„Wing of Tomorrow“, ein wichtiges Forschungs- und Technologieprogramm von Airbus, hat mit der Montage seines ersten Flügelprototyps in Originalgröße einen wichtigen Meilenstein erreicht.

Das Wing of Tomorrow-Programm wird nicht nur die neuesten Verbundwerkstoffe und neuen Technologien in den Bereichen Aerodynamik und Flügelarchitektur testen, sondern vor allem untersuchen, wie die Flügelherstellung und Industrialisierung verbessert werden können, um die zukünftige Nachfrage zu decken, wenn der Sektor die Pandemie überwunden hat.

Insgesamt werden drei Prototypenflügel in Originalgröße hergestellt: einer wird verwendet, um die Systemintegration zu verstehen; ein zweites wird strukturell getestet, um es mit Computermodellen zu vergleichen, während ein drittes zusammengebaut wird, um die Hochskalierung der Produktion zu testen und mit der industriellen Modellierung zu vergleichen.

Sabine Klauke, Airbus Chief Technical Officer sagte: „Wing of Tomorrow, ein wichtiger Bestandteil des F&T-Portfolios von Airbus, wird uns helfen, die industrielle Machbarkeit der zukünftigen Flügelproduktion zu bewerten. Hochleistungs-Flügeltechnologie ist eine von mehreren Lösungen – neben nachhaltigen Flugkraftstoffen und Wasserstoff –, die wir implementieren können, um zu den Dekarbonisierungsambitionen der Luftfahrt beizutragen. Wing of Tomorrow ist auch ein Beispiel dafür, wie wichtig eine groß angelegte Zusammenarbeit mit der Industrie sein wird, um die Agenda unseres Sektors für eine nachhaltigere Zukunft zu erreichen.“ 

Wing of Tomorrow, das teilweise vom britischen Aerospace Technology Institute finanziert wird, ist ein vollständig transnationales Airbus-Programm, an dem globale Partner und Teams an den europäischen Airbus-Standorten beteiligt sind, darunter Bremen in Deutschland, wo das Team „Wing Moveables“ seinen Sitz hat. Die drei Flügel-Demonstratoren werden mehr als 100 neue Technologien zusammenbringen, um neue Fertigungs- und Montagetechniken mit dem Ziel zu erkunden, die Luftfahrt nachhaltiger zu machen.

Die Untermontage der komplexen Flügelabdeckung erfolgte am Airbus-Standort Filton, England, die im National Composite Centre in Bristol hergestellt wurde. Die Flügelabdeckung und eine Hauptkomponente von GKN Aerospace – die Fixed Trailing Edge – wurden zum Beginn der Montage an das Advanced Manufacturing Research Centre, Wales, im Werk der Airbus-Flügelfertigung in Broughton, Flintshire, geliefert.

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Über den Autor

Harry Johnson

Harry Johnson war der Zuweisungsredakteur für eTurboNews seit fast 20 Jahren. Er lebt in Honolulu, Hawaii und stammt ursprünglich aus Europa. Er schreibt und berichtet gerne über die Nachrichten.

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