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FAA ignoriert Sitzmandat des Kongresses für ein drittes Jahr

FAA ignoriert Sitzmandat des Kongresses für ein drittes Jahr
FAA ignoriert Sitzmandat des Kongresses für ein drittes Jahr
Geschrieben von Harry Johnson

Die Passagiere werden älter und größer, die Sitze werden immer kleiner, die Flugzeuge werden voller, es wird mehr Handgepäck in die Flugzeuge gebracht, und die FAA erlaubt den Flugzeugherstellern weiterhin, sich auf ältere Daten, Annahmen und Simulationen zu verlassen, anstatt auf neuere Daten oder Durchführungen neue Prüfungen.

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  • Die FAA rümpft den Kongress und die Passagiere jeden Tag, wenn sie sich weigert, in diesen beiden wichtigen Fragen der Flugsicherheit tätig zu werden.
  • FlyersRights.org plant, eine neue Petition für die Gesetzgebung einzureichen, wenn die FAA sich weigert, bald zu handeln.
  • Von den 43 Notfallevakuierungen, die die FAA beaufsichtigte, wurde nur eine mit 28-Zoll-Sitzabstand durchgeführt.

FAA Maßnahmen zu Sitznormen und Notfallevakuierungen wurden am Dienstag, dem 5. Oktober 2021, um zwei Jahre überfällig, und die FAA hat keine Beweise für Fortschritte in beiden Bereichen vorgelegt.

Kongress bestanden die FAA Reauthorization Act am 5. Oktober 2018. Das Gesetz verlangte von der FAA, bis zum 5. Oktober 2019 Mindeststandards für Sitze festzulegen und ihre Standards für die Evakuierung im Notfall zu bewerten dem Kongress oder der Öffentlichkeit Bericht erstatten. Der Bericht enthielt 2020 Empfehlungen zur Aktualisierung und Modernisierung des Evakuierungszertifizierungsprozesses. 

"The FAA dem Kongress und den Passagieren jeden Tag die Nase rümpft, weil es sich weigert, in diesen beiden wichtigen Fragen der Flugsicherheit tätig zu werden“, erklärte Paul Hudson, Präsident von FlyersRights.org. „Die FAA muss mit der Zeit Schritt halten. Die Passagiere werden älter und größer, die Sitze werden immer kleiner, die Flugzeuge werden voller, es wird mehr Handgepäck in die Flugzeuge mitgenommen, und die FAA erlaubt den Flugzeugherstellern weiterhin, sich auf ältere Daten, Annahmen und Simulationen zu verlassen, anstatt auf neuere Daten oder Durchführungen neue Tests." 

FlyersRights.org plant, eine neue Petition zur Regulierung von Vorschriften einzureichen, falls die FAA sich weigert, bald zu handeln. Seine 2015 vom DC Circuit Court of Appeals als „The Case of the Incredible Shrinking Airline Seat“ bezeichnete Petition zur Regulierung von Vorschriften trug dazu bei, die Untätigkeit und die veralteten Standards der FAA zu beleuchten.

Im September 2020 veröffentlichte das Büro des Generalinspekteurs (OIG) des Verkehrsministeriums einen Bericht, in dem die vielen Mängel im Zertifizierungs- und Testprozess der FAA für die Notfallevakuierung beschrieben werden. Insbesondere enthüllte das OIG, dass die FAA FlyersRights.org im Jahr 2018 in die Irre geführt, als die FAA bei der zweiten Ablehnung der Petition zur Regulierung von Vorschriften behauptete, sie habe mehrere Evakuierungsdemonstrationen auf einem 28-Zoll-Sitzabstand beaufsichtigt. Die FAA enthielt drei Videos und erklärte, dass sie mit 28 Zoll durchgeführt wurden. Aber in Wirklichkeit wurde von den 43 Notfallevakuierungen, die die FAA beaufsichtigte, nur eine mit 28-Zoll-Sitzabstand durchgeführt. Die anderen Demonstrationen reichten bis zu 38 Zoll, während 13 der 43 Demonstrationen keinerlei Bezug auf Sitzabstand, -breite oder -größe hatten. 

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Über den Autor

Harry Johnson

Harry Johnson war der Zuweisungsredakteur für eTurboNews seit fast 20 Jahren. Er lebt in Honolulu, Hawaii und stammt ursprünglich aus Europa. Er schreibt und berichtet gerne über die Nachrichten.

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