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EasyJet fliegt mit nachhaltigem Flugtreibstoff vom Flughafen Gatwick ab

EasyJet fliegt vom Flughafen Gatwick mit nachhaltigem Flugtreibstoff ab.
EasyJet fliegt vom Flughafen Gatwick mit nachhaltigem Flugtreibstoff ab.
Geschrieben von Harry Johnson

Insgesamt 42 easyJet-Flüge, die vom Flughafen Gatwick aus operieren, sollen mit einer 30-prozentigen Neste MY Sustainable Aviation Fuel-Mischung betrieben werden.

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  • Erstmals wurde bei einem Abflug in Gatwick nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF) verwendet.
  • Q8Aviation hat die erste Lieferung von Neste MY Sustainable Aviation Fuel an die Treibstoffversorgung des Flughafens Gatwick geliefert.
  • Es bestätigt das starke Engagement aller Beteiligten, eine Netto-Kohlenstoff-Emissionsreduktion des im Luftverkehr verwendeten Treibstoffs zu erreichen und auf das endgültige Ziel hinzuarbeiten, dass der Luftverkehr bis 2050 Netto-Null-Emissionen erreicht.

Mit dem ersten Abflug heute, werden insgesamt 42 easyJet-Flüge ab Flughafen Gatwick sollen mit einer 30-prozentigen Neste MY Sustainable Aviation Fuel™-Mischung betrieben werden. Dieser wichtige Meilenstein markiert das erste Mal, dass ein abfliegender Flug in Gatwick nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) verwendet und ist auch der erste Einsatz durch einen easyJet-Dienst. Es bestätigt das starke Engagement aller Beteiligten – des internationalen Flugbenzinlieferanten Q8Aviation, easyJet.

Von den 42 Flügen, die mit Neste MY Sustainable Aviation Fuel Blend durchgeführt werden, werden 39 davon die easyJet Flüge von Gatwick nach Glasgow während der COP26-Klimakonferenz, die vom 31. Oktober bis 12. November stattfindet. Auf allen 42 Flügen werden die Treibhausgasemissionen um bis zu 70 Tonnen reduziert, was die Absicht der Branche unterstreicht, die Treibhausgasemissionen auf dem Weg zu reduzieren, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen.

Q8Aviation hat die erste Lieferung von Neste MY Sustainable Aviation Fuel an die Treibstoffversorgung geliefert Flughafen Gatwick. Nestes marktführender nachhaltiger Flugkraftstoff, der vollständig zertifiziert ist, wird zu 100 % aus erneuerbaren und nachhaltigen Abfall- und Restrohstoffen wie Altspeiseöl und tierischen Fettabfällen hergestellt. In seiner reinen Form und über seinen gesamten Lebenszyklus kann Neste MY Sustainable Aviation Fuel eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen um bis zu 80 %* im Vergleich zum Einsatz von fossilem Flugzeugtreibstoff erreichen.

Das von Neste produzierte SAF wird in einem Depot stromaufwärts des Flughafens Gatwick mit Jet A-1-Treibstoff gemischt, um einen Drop-in-Treibstoff herzustellen, der mit bestehenden Flugzeugtriebwerken und der Flughafeninfrastruktur kompatibel ist, ohne dass zusätzliche Investitionen erforderlich sind. Q8Aviation lieferte den Treibstoff über das Hydrantensystem des Flughafens an die Hauptlagertanks des Flughafens Gatwick zur Versorgung von easyJet-Flugzeugen.

Die Einbindung von SAF in den Betrieb von Gatwick für den heutigen Flug ist ein wichtiger Proof of Concept für den Flughafen, um sein kontinuierliches Engagement für die Zusammenarbeit mit seinen Luftfahrtpartnern an der Dekarbonisierung zu demonstrieren. Gatwicks eigener CO2019-Fußabdruck von 2040 zeigt, dass der Flughafen für seinen eigenen Betrieb bereits auf halbem Weg auf Netto-Null ist und sich verpflichtet hat, bis XNUMX Netto-Null-Direktemissionen zu erreichen.

Jonathan Wood, Vice President Europe, Renewable Aviation bei Neste, sagte: „Die Luftfahrtindustrie hat bereits wichtige Schritte unternommen, um ihre Umweltbelastung zu reduzieren. Ein Schlüsselelement hierfür ist die breitere Einführung von nachhaltigem Flugkraftstoff. Neste investiert derzeit, um die SAF-Produktionskapazität von 100,000 Tonnen auf 1.5 Millionen Tonnen jährlich im Jahr 2023 zu erhöhen. Neste begrüßt Vorschläge der Regierung, den Einsatz von SAF zu fördern, um die Treibhausgasemissionen des Luftverkehrs zu reduzieren. Es ist wichtig, dass immer mehr Fluggesellschaften, Flughäfen und Treibstofflieferanten den Weg in eine nachhaltigere Zukunft der Luftfahrt weisen. Wir freuen uns, easyJet, Q8Aviation und Gatwick Airport unter diesen Spitzenreitern begrüßen zu dürfen.“

Naser Ben Butain, General Manager Q8Aviation, sagte: „Wir freuen uns, unseren Beitrag zur Lieferung des ersten nachhaltigen Flugkraftstoffs an easyJet in Gatwick leisten zu können. Wir haben über viele Jahre eine starke Partnerschaft mit easyJet aufgebaut und profitieren von der hervorragenden Unterstützung von Gatwick Airport Ltd und Neste und freuen uns auf die enge Zusammenarbeit mit allen Partnern, um unsere Nachhaltigkeitsziele zu erreichen.“

Jane Ashton, Direktorin für Nachhaltigkeit bei easyJet sagte: „Bei easyJet wollen wir unseren Teil dazu beitragen, die Dekarbonisierung der Luftfahrt voranzutreiben. Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass wir heute SAF in einem Proof-of-Concept-Flug von Gatwick einsetzen, nachdem wir uns dank einer Zusammenarbeit mit unseren beteiligten Partnern auch verpflichtet haben, auf allen Flügen von Gatwick nach Glasgow während der COP26 eine SAF-Mischung zu verwenden In diesem Projekt. Die Verfügbarkeit von SAF muss noch wachsen, aber sie werden eine wichtige Zwischenlösung auf unserem Weg zur Dekarbonisierung sein, während wir die Entwicklung emissionsfreier Flugzeuge unterstützen, die die nachhaltigste Lösung für Kurzstreckennetze wie unser eigenes in die langfristige. In der Zwischenzeit betreiben wir unsere Flüge so effizient wie möglich und sind derzeit die einzige große europäische Fluggesellschaft, die die COXNUMX-Emissionen aus dem für alle unsere Flüge verwendeten Treibstoff kompensiert, was sich gerade jetzt bemerkbar macht.“

Tim Norwood, Director of Corporate Affairs, Planning and Sustainability des Flughafens Gatwick, sagte: „Wir freuen uns sehr, mit easyJet, Q8Aviation und Neste zusammenzuarbeiten, um den Einsatz von SAF am Flughafen Gatwick zu demonstrieren. SAF ist eine von mehreren Möglichkeiten, wie die britische Luftfahrt und Gatwick bis 2050 neben CO2020-Ausgleichen, der Modernisierung des Luftraums und kontinuierlicher Innovation in der Luft- und Raumfahrttechnologie, einschließlich Elektro-, Wasserstoff- und Hybridflugzeugsystemen, Netto-Null-CO2050-Emissionen erreichen werden. Mit einer intelligenten Regierungspolitik zur Untermauerung von Investitionen in eine kostenwettbewerbsfähige britische SAF-Produktion könnten bis Mitte der 2030er Jahre viele weitere Flüge in Großbritannien produzierte SAF verwenden. Das Erreichen von Netto-Null-Emissionen bis XNUMX ist sowohl eine große Herausforderung als auch eine Chance für unsere Branche. Die Dekarbonisierungs-Roadmap und die Zwischenziele von Sustainable Aviation setzen klare Meilensteine ​​und wir sind bereit, unseren Teil bei Gatwick zu leisten, indem wir die Meilensteine ​​der ersten Dekade der Roadmap umsetzen und die Roadmap aktualisieren, um zusätzliche Technologielösungen für die XNUMXer Jahre zu integrieren.“

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Über den Autor

Harry Johnson

Harry Johnson war der Zuweisungsredakteur für eTurboNews seit fast 20 Jahren. Er lebt in Honolulu, Hawaii und stammt ursprünglich aus Europa. Er schreibt und berichtet gerne über die Nachrichten.

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