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IATA: Klimaambitionen in der Luftfahrt spiegeln das Net-Zero-Ziel der Fluggesellschaften wider

IATA: Klimaambitionen in der Luftfahrt spiegeln das Net-Zero-Ziel der Fluggesellschaften wider.
Willie Walsh, Generaldirektor der IATA
Geschrieben von Harry Johnson

Fluggesellschaften vereinbarten auf der 77. IATA-Hauptversammlung im Oktober in Boston, bis 2050 Netto-Null-Kohlenstoffemissionen zu erreichen, im Einklang mit dem Pariser Ziel, die globale Erwärmung auf 1.5 Grad zu begrenzen.

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  • Ein bemerkenswertes Ergebnis der COP26 war der Schritt von 23 Nationen, die International Aviation Climate Ambition Declaration zu unterzeichnen. 
  • Die Erklärung erkennt an, dass die Luftfahrt „nachhaltig wachsen“ muss und bekräftigt die Rolle der ICAO bei der Umsetzung kurz-, mittel- und langfristiger Klimaziele für die Branche.
  • Die Gewährleistung der maximalen Wirksamkeit des Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation sowie die Entwicklung und Einführung nachhaltiger Flugkraftstoffe sind zentrale Ziele der Erklärung.

Der Internationale Luftverkehrsvereinigung (IATA).

Das Management der Klimaverpflichtungen der internationalen Luftfahrt liegt außerhalb des COP-Prozesses und liegt in der Verantwortung der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO). Dennoch Fluggesellschaften auf der 77 IATA Die Hauptversammlung im Oktober in Boston stimmte zu, bis 2050 Netto-Null-Kohlenstoffemissionen zu erreichen, im Einklang mit dem Pariser Ziel, die globale Erwärmung auf 1.5 Grad zu begrenzen.

„Die Fluggesellschaften befinden sich im Einklang mit dem Pariser Abkommen auf dem Weg zu Netto-Null-Kohlenstoffemissionen. Wir alle wollen die Freiheit, nachhaltig zu fliegen. Das Erreichen von Netto-Null-Emissionen wird eine riesige Aufgabe sein, die die gemeinsame Anstrengung der Industrie und die Unterstützung der Regierungen erfordert. Die auf der COP26 gemachten Zusagen zeigen, dass viele Regierungen verstehen, dass der Schlüssel zu schnellen Fortschritten darin besteht, Anreize für den technologischen Wandel zu schaffen und innovative Lösungen zu finanzieren. Dies gilt insbesondere für nachhaltige Flugkraftstoffe, die eine wichtige Rolle bei der Bewältigung der Umweltauswirkungen der Luftfahrt spielen werden – sie brauchen die richtigen Anreize von den Regierungen, um die Produktion hochzufahren“, sagte Willie Walsh, Generaldirektor der IATA.

Ein bemerkenswertes Ergebnis der COP26 war der Schritt von 23 Nationen, die International Aviation Climate Ambition Declaration zu unterzeichnen. Die Erklärung erkennt an, dass die Luftfahrt „nachhaltig wachsen“ muss und bekräftigt ICAORolle bei der Umsetzung kurz-, mittel- und langfristiger Klimaziele für die Branche. Die Gewährleistung der maximalen Wirksamkeit des Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA) sowie die Entwicklung und Einführung nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF) sind zentrale Ziele der Erklärung.

„Wir sind den Staaten dankbar, die die International Aviation Climate Ambition Declaration unterzeichnet haben, und fordern mehr Länder auf, sich dieser Initiative anzuschließen. Der von unseren Mitgliedsfluggesellschaften vereinbarte robuste und realistische Plan, bis 2050 Netto-Null zu fliegen, kann für die ICAO-Mitgliedstaaten von großem Nutzen sein, wenn sie einen globalen Rahmen und ein langfristiges Ziel für die COXNUMX-Reduzierung im Luftverkehr vorantreiben“, sagte Walsh.

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Über den Autor

Harry Johnson

Harry Johnson war der Zuweisungsredakteur für eTurboNews seit fast 20 Jahren. Er lebt in Honolulu, Hawaii und stammt ursprünglich aus Europa. Er schreibt und berichtet gerne über die Nachrichten.

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