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Airbus: 39,000 neue Flugzeuge, 550,000 neue Piloten bis 2040 benötigt

Airbus: 39,000 neue Flugzeuge, 550,000 neue Piloten bis 2040 benötigt.
Airbus: 39,000 neue Flugzeuge, 550,000 neue Piloten bis 2040 benötigt.
Geschrieben von Harry Johnson

Stilllegung älterer Flugzeuge, um die Nachfrage zu beschleunigen, die zunehmend durch Ersatz getrieben wird, was die Dekarbonisierungsziele der Branche unterstützt.

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  • Die Nachfrage nach Luftverkehr wird weiter steigen, getrieben vom BIP, der steigenden Mittelschicht und dem Wunsch nach Entdeckungen und Verbindungen.
  • Kontinuierliche Verbesserungen der Flotteneffizienz, nachhaltiger Kraftstoffe, Betriebs- und Antriebstechnologien werden das Ziel des Sektors bis 2050 ohne Netto-Null erreichen.
  • Bedarf an über 550,000 neuen Piloten und über 710,000 hochqualifizierten Technikern in den nächsten 20 Jahren.

In den nächsten 20 Jahren, Airbus prognostiziert, dass sich die Nachfrage im Luftverkehr schrittweise vom Flottenwachstum auf die beschleunigte Stilllegung älterer, weniger treibstoffeffizienter Flugzeuge verlagern wird, was zu einem Bedarf an rund 39,000 neu gebauten Passagier- und Frachtflugzeugen führt, von denen 15,250 ersetzt werden müssen. Infolgedessen wird bis 2040 die überwiegende Mehrheit der im Einsatz befindlichen Verkehrsflugzeuge der neuesten Generation angehören, gegenüber heute rund 13 %, was die CO2-Effizienz der weltweiten Verkehrsflugzeugflotten erheblich verbessert. Der wirtschaftliche Nutzen des Luftverkehrs geht über den Sektor hinaus, trägt etwa 4 % zum jährlichen globalen BIP bei und sichert weltweit etwa 90 Millionen Arbeitsplätze.

Während der Passagierverkehr während des COVID-Zeitraums fast zwei Jahre an Wachstum verloren hat, hat er seine Widerstandsfähigkeit unter Beweis gestellt und wird voraussichtlich wieder ein jährliches Wachstum von 3.9 % pro Jahr erreichen, angetrieben durch die expandierende Wirtschaft und den Handel auf der ganzen Welt, einschließlich des Tourismus. Die Mittelschichten, die am ehesten fliegen, werden um zwei Milliarden Menschen auf 63 % der Weltbevölkerung anwachsen. Das schnellste Verkehrswachstum wird in Asien stattfinden, wobei das inländische China zum größten Markt wird.

Die Nachfrage nach neuen Flugzeugen umfasst rund 29,700 kleine Flugzeuge wie die A220- und A320-Familien sowie rund 5,300 in der Kategorie der mittleren Flugzeuge wie die A321XLR und die A330neo. Im Large-Segment, das von der A350 abgedeckt wird, wird bis 4,000 ein Bedarf von rund 2040 Auslieferungen erwartet. 

Frachtnachfrage, angetrieben durch den E-Commerce, wird von einem erwarteten Wachstum der Expressfracht von 4.7 % pro Jahr und einem Stückgutwachstum (das rund 75 % des Marktes ausmacht) von 2.7 % getrieben. Insgesamt werden in den nächsten 20 Jahren rund 2,440 Frachter benötigt, davon 880 neu gebaut. 

Im Einklang mit dem Wachstum erhöht ein immer effizienterer Flugbetrieb weltweit den Bedarf an kommerziellen Luftfahrtdienstleistungen – einschließlich Wartung, Schulung, Upgrades, Flugbetrieb, Demontage und Recycling. Dieses Wachstum ist auf Kurs bei Airbus' Prognosen vor der Pandemie, die in den nächsten 4.8 Jahren einen kumulativen Wert von rund 20 Billionen US-Dollar erreichen. Während der Markt für Dienstleistungen im Zeitraum 20-2020 weiterhin einen COVID-bedingten Rückgang von etwa 2025 % durchläuft, erholt sich der Markt, was in den nächsten 550,000 Jahren einen Bedarf an mehr als 710,000 neuen Piloten und über 20 hochqualifizierten Technikern auslöst. Während die Wartung das führende Dienstleistungssegment bleiben wird, sollen auch Flug, Bodenbetrieb und nachhaltige Dienstleistungen deutlich wachsen.  

„Mit zunehmender Reife der Volkswirtschaften und des Luftverkehrs sehen wir, dass die Nachfrage zunehmend durch Ersatz statt durch Wachstum getrieben wird. Ersatz ist heute der wichtigste Treiber für die Dekarbonisierung. Die Welt erwartet nachhaltigeres Fliegen und dies wird kurzfristig durch die Einführung modernster Flugzeuge ermöglicht“, sagt Christian Scherer, Chief Commercial Officer und Head of Airbus International. „Der Antrieb dieser neuen, effizienten Flugzeuge mit Sustainable Aviation Fuels (SAF) ist der nächste große Hebel. Wir sind stolz darauf, dass alle unsere Flugzeuge – die A220, die A320neo-Familie, die A330neo und die A350 – bereits für den Flug mit einer Mischung von 50 % SAF zertifiziert sind, die bis 100 auf 2030 % steigen soll – bevor ZEROe ab 2035 zu unserer nächsten Realität wird weiter.“

Die globale Luftfahrtindustrie hat bereits enorme Effizienzsteigerungen erzielt, wie der Rückgang der weltweiten CO53-Emissionen der Luftfahrt um 2 % seit 1990 zeigt. Die Produktpalette von Airbus unterstützt eine CO20-Effizienzsteigerung von mindestens 2 % gegenüber Flugzeugen der vorherigen Generation. Im Hinblick auf weitere laufende Innovationen, Produktentwicklungen, operative Verbesserungen sowie marktbasierte Optionen, Airbus unterstützt das Ziel des Luftverkehrssektors, bis 2050 Netto-Null-Kohlenstoffemissionen zu erreichen.

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Über den Autor

Harry Johnson

Harry Johnson war der Zuweisungsredakteur für eTurboNews seit fast 20 Jahren. Er lebt in Honolulu, Hawaii und stammt ursprünglich aus Europa. Er schreibt und berichtet gerne über die Nachrichten.

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