Boeing verlagert seine Produktion in den Bereich der virtuellen Realität

Laut Boeing-Chefingenieur Greg Hyslop wird der amerikanische Luftraumriese seine Produktion innerhalb der nächsten zwei Jahre in den Bereich der virtuellen Realität verlagern.

Boeing's „Fabrik der Zukunft“ wird immersive 3D-Konstruktionsdesigns, interaktive Roboter und Mechaniken umfassen, die weltweit verstreut, aber durch HoloLens-Headsets verbunden sind.

Boeing wird virtuelle 3D-Nachbildungen des „digitalen Zwillings“ seiner neuen Flugzeuge und des Produktionssystems erstellen und verknüpfen, um Simulationen durchzuführen.

Ein „digitaler Faden“ enthält von Anfang an alle Informationen zum Flugzeug, einschließlich Airline-Anforderungen, Teilespezifikationen und Zertifizierungsdokumente. Boeing plant, 15 Milliarden US-Dollar in seine Produktionsentwicklung zu investieren.

„Es geht darum, die Technik zu stärken. Wir sprechen darüber, die Art und Weise, wie wir im gesamten Unternehmen arbeiten, zu ändern“, sagte Hyslop.

Laut Chefingenieur sind über 70 % der Qualitätsprobleme bei Boeing auf Designprobleme zurückgeführt werden kann und das Dumping alternder papierbasierter Praktiken die Grundlage für positive Veränderungen sein könnte.

„Sie erhalten Geschwindigkeit, verbesserte Qualität, bessere Kommunikation und bessere Reaktionsfähigkeit, wenn Probleme auftreten“, sagte Hyslop.

Boeing erwartet, dass in vier bis fünf Jahren ein neues Flugzeug auf dem Markt sein wird, das auf dem erneuerten Produktionskonzept basiert.

„Wenn die Qualität der Lieferantenbasis besser ist, wenn der Flugzeugbau reibungsloser zusammenläuft und Sie die Nacharbeit minimieren, wird sich die finanzielle Leistung daraus ergeben“, fügte der Ingenieur hinzu.

Obwohl einige Kritiker der möglichen digitalen Revolution von Boeing misstrauisch gegenüberstehen, sagen Insider, es sei höchste Zeit für das Unternehmen, seine Bemühungen zur Verbesserung der Qualität und Sicherheit nach den jüngsten Unglücken zu verstärken.

Anfang dieses Monats schien der Flugzeughersteller seine wichtigsten Märkte nach der 737 MAX Krise, die dazu führte, dass das beliebteste Flugzeug des Unternehmens nach zwei tödlichen Unfällen Ende 2018 und Anfang 2019 allgemein verboten wurde, in die Lüfte zu steigen. Ein großer Gewinn für das Unternehmen, China hat Boeing 737 MAX freigegeben Flugzeuge mit technischen Upgrades zum Fliegen zurückkehren. Die EU hat Anfang des Jahres dasselbe getan, während die USA, Brasilien, Panama und Mexiko Ende 2020 grünes Licht für das Flugzeug gaben.

Doch inmitten der Krise stiegen viele Fluggesellschaften auf Flugzeuge von Boeings größtem Rivalen Airbus um, und einige sind immer noch unwillig, Boeing wieder willkommen zu heißen. Zuletzt wählte die australische Fluggesellschaft Qantas Airways Airbus als ihren bevorzugten Lieferanten, um ihre inländische – hauptsächlich Boeing – Flotte zu ersetzen.