Norwegian Cruise Line stellt die neue Norwegian Viva vor

Norwegian Cruise Line stellt die neue Norwegian Viva vor
Norwegian Cruise Line stellt die neue Norwegian Viva vor

Harry Sommer, Präsident und Chief Executive Officer von Norwegian Cruise Line, sagte: „Norwegian Viva setzt den Standard im Premium-Segment und verdeutlicht unser Engagement, Grenzen in vier Hauptbereichen zu verschieben: Weite, offene Räume, Service, bei dem die Gäste an erster Stelle stehen, durchdachtes Design und Erlebnisse, die alle Erwartungen übertreffen. Wir haben alles, was unsere Gäste lieben, mit dieser brandneuen Schiffsklasse, die speziell für sie entwickelt wurde, auf die nächste Stufe gehoben.“

Die Norwegian Viva wird sich mit auffälliger Rumpfkunst rühmen, die vom italienischen Graffiti- und Skulpturkünstler Manuel Di Rita, allgemein bekannt als „Peeta“, entworfen wurde, der auch das außergewöhnliche Rumpfdesign der Norwegian Prima illustrierte. Weltklasse-Architekten, die beim Design der Norwegian Prima mitgewirkt haben, darunter die Rockwell Group, SMC Design und das in Miami ansässige Studio Dado, sind ebenfalls zurückgekehrt, um die Ästhetik verschiedener Restaurants, Kabinen und öffentlicher Bereiche zu beeinflussen.

„Die Norwegian Viva, das zweite von sechs Schiffen der Prima-Klasse, die bei uns gebaut werden, stärkt die großartige Zusammenarbeit zwischen Norwegian Cruise Line und Fincantieri“, sagte Luigi Matarazzo, General Manager Merchant Ships Division bei Fincantieri. „Wir waren sehr zufrieden, dass die Norwegian Prima, die erste der neuen Klasse, rekordverdächtige Buchungen erzielt hat, und wir sind gespannt, wie die Norwegian Viva mit ihrem Schwesterschiff mithalten wird. Da wir in diesen herausfordernden Zeiten unsere Widerstandsfähigkeit unter Beweis gestellt haben, ist diese Ankündigung ein weiterer Beweis für die globale Ausrichtung von Fincantieri Rolle im Kreuzfahrtsektor.“

Die ersten beiden Schiffe der Prima-Klasse, die Norwegian Prima und die Norwegian Viva, werden mit hochmodernen alternativen Technologien wie einem NOx-Reduktionssystem (SCR) ausgestattet sein, die die Umweltauswirkungen des Schiffes insgesamt reduzieren. SCR-Katalysatoren filtern Schwefeloxide bis zu 98 % und Stickoxide bis zu 90 % heraus und stellen sicher, dass die Schiffe die NOx-Vorschriften von Tier III erfüllen. Darüber hinaus werden sie mit einem Abgasreinigungssystem (EGCS), einem fortschrittlichen Abwasserbehandlungssystem zur Behandlung und Reinigung des gesamten Abwassers zur Erfüllung strenger internationaler Standards und einer Kaltbügelfunktion zum Anschluss an das Stromnetz an Land ausgestattet, um die Emissionen im Hafen weiter zu reduzieren.

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