Erster Flug des F-16 Advanced Aggressor Fighter jetzt abgeschlossen

Angetrieben von einer offenen Systemarchitektur ermöglicht AAMS die schnelle Integration von Sensoren und Funktionen, die ein Kunde verwenden möchte, um seine Luftkampfbereitschaft zu verbessern. Heute wird das System zum Beispiel eingesetzt mit:

• Active Electronically Scanned Array (AESA) Luft-Luft-Radar;

• Helmmontiertes Cueing-System (HMCS);

• Taktische Datalink-Kommunikation zwischen Luftfahrzeugen und anderen Einheiten;

• Infrarot-Such- und Verfolgungssysteme (IRST);

• High-Fidelity-Waffensimulation, die eine genaue Nachbildung gegnerischer Taktiken ermöglicht;

• Fortgeschrittener Electronic Attack Pod-Einsatz und passive HF-Erkennungsfähigkeiten; und

• Eine Reihe taktischer Funktionen, die die oben genannten Systeme koordinieren, um ein Spektrum realistischer gegnerischer Effekte bereitzustellen.

Das AAMS steht für vier Jahre Forschungs- und Entwicklungsarbeit der Ingenieure von Top Aces und des Technologiepartners Coherent Technical Services, Inc. (CTSi) aus Lexington Park, MD. Letztes Jahr wurde die AAMS für den Einsatz in der A-4N Skyhawk-Flotte von Top Aces zertifiziert und ist derzeit bei der Bundeswehr und anderen europäischen Kunden für fortgeschrittenes Flugtraining im Einsatz. Jetzt wurde dasselbe föderierte Missionssystem von M16 Aerospace aus San Antonio, TX, einem Elbit Systems of America, auf dem F-7A-Flugzeug von Top Aces installiert Erfahrung in der Wartung, Reparatur und Überholung von Flugzeugen (MRO).

Top Aces plant, den Großteil seiner F-16-Flotte innerhalb des nächsten Jahres mit der bahnbrechenden AAMS-Technologie aufzurüsten.

„Wenn Sie die Leistung und Avionik der F-16 mit der AAMS kombinieren, bietet sie die realistischste und kostengünstigste Trainingslösung, die für Piloten verfügbar ist, die Jäger der fünften Generation wie die F-22 oder F-35 fliegen“, sagt er Russ Quinn, President, Top Aces Corp., ein 26-jähriger USAF-Veteran und ehemaliger Aggressor-Pilot mit mehr als 3,300 F-16-Flugstunden.

„Aufgrund der Plug-and-Play-Natur unseres AAMS ermöglicht es auch das Hinzufügen neuer und aufkommender Sensoren bis weit in die Zukunft, was die Flexibilität bietet, unsere F-16 aufzurüsten und die Anforderungen der Air Force über Jahre hinweg zu erfüllen kommen“, fügt Mr. Quinn hinzu.

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