Heathrow: Das Wachstum hat 2022 begonnen, aber die Volatilität bleibt bestehen

Heathrow begrüßte im ersten Quartal 9.7 gemäß unseren Prognosen 1 Millionen Passagiere. Januar und Februar waren aufgrund von Omicron-bezogenen Reisebeschränkungen viel schwächer als erwartet, während die Nachfrage im März nach der unerwartet schnellen Aufhebung aller britischen Reisebeschränkungen am 2022. März zunahm.

Heathrow wird 2022 weiterhin Verluste machen, da die COVID-Verluste 4 Milliarden Pfund übersteigen – Trotz gestiegener Auslandsnachfrage prognostiziert Heathrow für 2022 keine Rückkehr zu Gewinn und Dividenden. Obwohl die Einnahmen im ersten Quartal 1 auf 2022 Mio. £ stiegen und das bereinigte EBITDA ins Positive drehte und 516 Mio. £ erreichte, haben die Gesamtverluste durch die Pandemie nun 273 Mrd. £ überschritten. Heathrow Die Liquidität bleibt stark, wobei das Gearing auf das Niveau vor der Pandemie zurückgeht.

Ostern wird durch Last-Minute-Buchungen angeheizt, da wir einen sicheren und reibungslosen Sommerurlaub planen – Als klar wurde, dass die Reisebeschränkungen für das Vereinigte Königreich vollständig aufgehoben würden, arbeiteten unsere Kollegen sehr hart daran, einen Plan aufzustellen, um einen Anstieg von Last-Minute-Buchungen für den Osterurlaub wieder willkommen zu heißen – mit über 95 % der Passagiere, die die Sicherheitskontrolle innerhalb von 5 Minuten passierten. Wir planen, über einen geschäftigen Sommer hinweg weiterhin einen guten Service zu bieten, Terminal 4 bis Juli zu eröffnen und über 1,000 neue Sicherheitsbeamte einzustellen. Wir unterstützen auch Fluggesellschaften, Bodenabfertiger und Einzelhändler bei der Besetzung von über 12,000 freien Stellen am Flughafen. Eine reibungslose Ankunftsreise ist wichtiger denn je, da viele Menschen zum ersten Mal wieder reisen, und wir verlassen uns darauf, dass Border Force für den Höhepunkt des Sommers die richtigen Pläne und Ressourcen bereithält.

Sommerreiseblase, aber Winterfrost am Horizont – Wir sehen einen vorübergehenden Anstieg der Nachfrage, der von Freizeitpassagieren aus dem Vereinigten Königreich angetrieben wird, die die aufgehobenen Reisebeschränkungen für das Vereinigte Königreich nutzen und Reisegutscheine einlösen, die während der Pandemie angesammelt wurden. Infolgedessen aktualisieren wir unsere Passagierprognose für 2022 von 45.5 Millionen auf 52.8 Millionen, was einer Rückkehr zu 65 % des Verkehrs vor der Pandemie in diesem Jahr entspricht. Die Nachfrage bleibt jedoch sehr volatil, und wir erwarten, dass diese Passagierzahlen nach dem Sommer deutlich zurückgehen werden. Wir sehen bereits, dass Fluggesellschaften ihre Flüge bis in den Herbst stornieren, und die Realitäten höherer Treibstoffkosten, eines geringeren BIP-Wachstums, des Krieges in der Ukraine und der anhaltenden Pandemie werden die Nachfrage belasten. Wir befinden uns immer noch in einer Pandemie, in der viele Märkte noch geschlossen sind, fast 80 % mit Test- und Impfanforderungen und eine weitere besorgniserregende Variante könnte die Rückkehr der Reisebeschränkungen für das Vereinigte Königreich sehen.

Passagiere wollen eine gute Erfahrung, der Vorschlag der CAA wird es noch schlimmer machen – Die betrieblichen Herausforderungen, die im April in der gesamten britischen Luftfahrtindustrie zu beobachten waren, zeigen, wie sehr sich Passagiere bei jeder Reise einfache, schnelle und zuverlässige Reisen wünschen. Unser H7-Plan priorisiert Investitionen, um Passagierreisen sicher, reibungslos und für weniger als 2 % Erhöhung der Ticketpreise zu ermöglichen – weit weniger als die zusätzlichen Hunderte von Pfund, die Fluggesellschaften in den ersten Wochen der Erholung umgesetzt haben. Wir akzeptieren die aktuellen Vorschläge der CAA nicht, die Passagiere mit längeren Warteschlangen und häufigeren Verspätungen konfrontiert sehen und die Fähigkeit von Heathrow, sich erschwinglich zu finanzieren, gefährden. Diese Ansicht wird von Ratingagenturen geteilt, die Bedenken geäußert haben, dass die Pläne der Regulierungsbehörde die Finanzierbarkeit des Flughafens unter Druck setzen und riskieren, dass seine Kreditwürdigkeit zum zweiten Mal herabgestuft wird.

Sustainable Aviation Fuels Incentive bietet ab Heathrow kohlenstoffärmere Flüge an – Heathrow führte 2022 einen SAF-Anreiz ein, um Fluggesellschaften zu ermutigen, auf kohlenstoffärmere Kraftstoffe umzusteigen. Bereits in diesem Jahr haben wir 0.5 % des Treibstoffs des Flughafens auf SAF umgestellt, was Heathrow zum größten Nutzer von SAF unter allen großen Flughäfen weltweit macht. Dies ist nur der Anfang, und wir erkennen, dass noch viel mehr zu tun ist – deshalb werden wir unser Anreizprogramm in den kommenden Jahren ausweiten und uns weiterhin um ein britisches Mandat für eine 10-prozentige SAF-Nutzung bis 2030 bemühen.

Heathrow-CEO John Holland Kaye sagte:

„Ich möchte den Kollegen danken, die sehr hart gearbeitet haben, um sicherzustellen, dass der Beginn des Jahres 2022 nach Plan verlief, und ich möchte den Passagieren versichern, dass wir unsere Anstrengungen verdoppeln, um sicherzustellen, dass die Reisen in diesem Sommer sicher und reibungslos verlaufen. Die letzten Wochen haben unsere Ansicht bestärkt, dass die Fahrgäste bei jeder Reise eine einfache, schnelle und zuverlässige Reise wünschen, und wir können dies weiterhin für weniger als 2 % Erhöhung der Ticketpreise liefern. Die CAA sollte darauf abzielen, diesen Sieg für die Passagiere zu sichern, anstatt Pläne voranzutreiben, die die Investitionen in den Service kürzen, die Warteschlangen erhöhen und Verspätungen zu einem dauerhaften Merkmal nach COVID machen. Wir haben viel zu tun, um Heathrow wieder zum größten Flughafen Europas zu machen, der mehr Wettbewerb und Auswahl für die Passagiere und mehr Wachstum für Großbritannien bringen wird, und wir brauchen die Aufsichtsbehörde, um uns dabei zu helfen.“